P250F vélarolíustig of lágt

P250F vélarolíustig of lágt

OBD-II DTC gagnablað

Vélolíustig er of lágt

Hvað þýðir þetta?

Þetta er Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Honda, Acura, Volvo, Fiat, Kia osfrv. Almennt geta nákvæmu viðgerðarskrefin verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og gírskiptingu.

OBD-II DTC P250F og tilheyrandi kóðar P250A, P250B, P250C, P250D og P250E eru tengdir við olíustig skynjara hringrás hreyfils. Þessi hringrás er einnig þekkt sem olíuhæð öryggishringrás.

Olíustig skynjarahringur hreyfils er hannað til að fylgjast með olíustigi og olíuþrýstingi til að tryggja að innri íhlutir hreyfilsins fái rétt magn af smurefni. Olíustigskynjari vélarinnar er venjulega settur upp inni eða inni í olíupönnunni og nákvæm staðsetning hennar fer eftir ökutækinu. Þetta ferli felur í sér ýmsa íhluti sem þarf að framkvæma eftir uppsetningu olíuveitukerfisins.

Þegar PCM skynjar „of lágt“ olíustig vélarinnar verður kóði P250F stilltur og ljós á ávísanavélinni kviknar, þjónustuvélarljósið eða báðar geta kviknað. Í sumum tilfellum getur PCM slökkt á vélinni til að koma í veg fyrir skemmdir á innri mótorhlutum.

Olíustigskynjari:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Kóðinn er alvarlegur og krefst tafarlausrar athygli. Ónóg smurning eða olíuþrýstingur getur mjög fljótt valdið varanlegum skemmdum á innri mótorhlutum.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P250F vandræðakóða geta verið:

• Vélin fer ekki í gang
• Lestur á lágum olíuþrýstimæli
• Vélarljós þjónustunnar kviknar bráðlega
• Athugaðu að vélarljósið er kveikt

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P250F kóða geta verið:

• Lágt olíustig vélar (líklegast)
• Olíustigskynjari gallaður
• Skítugur eða stíflaður olíuþrýstingsnemi
• Vélolíustig er of hátt
• Biluð eða skemmd raflögn
• Tærð, skemmd eða laus tengi
• Biluð öryggi eða stökkvari (ef við á)
• Gallað PCM

Hver eru nokkur skref til að leysa P250F?

Fyrsta mikilvæga skrefið er að athuga ástand vélarolíunnar og staðfesta rétt stig. Leiðréttið ef þörf krefur. En hafðu í huga að ef olíuhæð vélarinnar er gagnrýnilega lág gæti þetta stafað af leka. Einfaldlega að bæta við olíu og halda áfram að keyra getur valdið því að kóðinn skili sér fljótlega og valdi alvarlegum vélarskemmdum!

Besta næsta skrefið í bilanaleitinni er að rannsaka ökutækjasértækar tæknilýsingar (TSB) eftir ári, gerð og aflvél. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að vísa þér í rétta átt.

Finndu síðan alla íhlutina sem tengjast hringrás skynjara í olíuhæð og leitaðu að augljósum líkamlegum skemmdum. Það fer eftir tilteknu ökutæki, þessi hringrás getur innihaldið nokkra íhluti, þar á meðal olíuþrýstingsskynjara, rofa, bilunarvísar, olíuþrýstingsnemi og PCM. Gerðu ítarlega sjónræna skoðun til að athuga tengda raflögn með tilliti til augljósra galla eins og rispur, slit, berar vír eða brunamerki. Næst ættirðu að athuga tengin og tengin með tilliti til öryggis, tæringar og skemmda á snertingum. Þetta ferli ætti að innihalda öll rafmagnstengi og tengingar við alla íhluti, þar með talið PCM. Ráðfærðu þig við sérstakt gagnablað ökutækis þíns til að athuga uppsetningu öryggisrásar olíustigs og athuga hvort hringrásin er með öryggi eða smeltan hlekk.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin verða mjög sérstök fyrir ökutæki og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé gerður nákvæmlega. Þessar verklagsreglur krefjast stafræns margmælis og tæknilegra tilvísanaskjala til ökutækja. Í þessu ástandi getur olíuþrýstimælir auðveldað bilanaleit.

Spenna próf

Viðmiðunarspenna og leyfileg svið geta verið mismunandi eftir sérstökum ökutækjum og hringrásarstillingum. Sértæk tæknigögn munu innihalda bilanaleitartöflur og viðeigandi röð skrefa til að hjálpa þér að gera nákvæma greiningu.

Ef þetta ferli uppgötvar að aflgjafa eða jarðtengingu vantar getur verið þörf á samfelluprófun til að sannreyna heilleika raflögn, tengja og annarra íhluta. Áframhaldspróf ættu alltaf að fara fram með afl sem er aftengt frá hringrásinni og venjuleg aflestur fyrir raflögn og tengingar ætti að vera 0 ohm viðnám. Viðnám eða engin samfella gefur til kynna gallaða raflögn sem er opin eða stutt og þarfnast viðgerðar eða skipta um. Samfella prófun frá PCM til ramma mun staðfesta heilleika jarðböndanna og jarðvíranna. Viðnám gefur til kynna lausa tengingu eða hugsanlega tæringu.

Hverjar eru staðlaðar leiðir til að laga þennan kóða?

• Skipta um eða hreinsa vélolíustigskynjara
• Skipt um olíu og síu
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Gera við eða skipta um bilaða raflögn
• Skipta um sprungna öryggi eða öryggi (ef við á)
• Viðgerð eða skipti á biluðum jarðtengiböndum
• Blikkar eða skiptir um PCM

Almenn villa

• Skiptu um olíuhæðskynjara vélarinnar þegar bilaðar raflögn eða tengingar valda því að þetta PCM stillist.

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að leiðbeina þér í rétta átt til að leysa DTC vandamál vélarolíu stigs skynjara. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P250F kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við P250F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.