P2454 Dísil agna sía Þrýstingsnemi Lágt merki

OBD-II vandræðakóði - P2454 - Tæknilýsing

P2454 - Dísil agnastía A Þrýstiskynjari hringrás lágt

Hvað þýðir vandræðakóði P2454?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um öll ökutæki síðan 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Ég komst að því að meðan kóði P2454 var geymdur fann rafdrifsstjórnunareiningin (PCM) lágspennuinntak frá DPF þrýstingsskynjarahringnum sem er tilgreint A. Aðeins ökutæki með dísilvélum ættu að hafa þennan kóða.

DPF -kerfin eru hönnuð til að fjarlægja níutíu prósent kolefnis (sót) agna úr dísilútblæstri og eru fljótt að verða norm í dísilbílum. Dísilvélar (sérstaklega við mikla hröðun) gefa frá sér þykkan svartan reyk frá útblásturslofti þeirra. Það má flokka það sem sót. DPF líkist venjulega hljóðdeyfi eða hvarfakút, festur í stálhúsi og staðsettur fyrir á hvarfakútnum (og / eða NOx gildru). Með hönnun eru grófar sótagnir fastar í DPF frumefninu en smærri agnir (og önnur útblásturs efnasambönd) geta farið í gegnum það.

Nokkur frumefnasambönd eru nú notuð til að fanga stórar sótagnir sem losna frá dísilútblásturslofttegundum. Þetta getur falið í sér: pappírstrefjar, málmtrefjar, keramik trefjar, kísillveggtrefjar og cordierít veggtrefjar. Cordierít úr keramik er algengasta trefjartegundin sem notuð er í DPF síur. Cordierite hefur framúrskarandi síunareiginleika og er ódýrt í framleiðslu. Hins vegar er vitað að cordierít á í erfiðleikum með ofhitnun við hærra hitastig, sem gerir það viðkvæmt fyrir bilunum í ökutækjum sem eru búin óbeinum ögn síukerfum.

Í hjarta hvers DPF er síuþáttur. Stórar sótagnir festast á milli trefjanna þegar útblástursloft vélar fara í gegnum. Þegar grófar sótagnir safnast upp eykst útblástursþrýstingur. Eftir að þrýstingur útblástursloftsins hefur náð forrituðu stigi verður síaþátturinn að endurnýjast. Endurnýjun leyfir útblásturslofti að halda áfram að fara í gegnum DPF og viðhalda réttu útblástursþrýstingsstigi.

Virk DPF kerfi endurnýjast sjálfkrafa. Í þessari tegund kerfa er PCM forritað til að sprauta efni (þar með talið en ekki takmarkað við dísil og útblástursvökva) í DPF með forrituðu millibili. Þessi rafeindastýrða innspýting veldur því að hitastig útblástursloftanna hækkar og leyfir föstum sótagnir að brenna og losna sem köfnunarefni og súrefnisjónir.

Aðgerðalaus DPF kerfi eru svipuð (í orði) en krefjast nokkurrar inntöku frá símafyrirtækinu. Þegar byrjað er getur endurnýjunarferlið tekið nokkrar klukkustundir. Sum ökutæki krefjast viðurkenndrar viðgerðarverksmiðju fyrir endurnýjunarferlið. Aðrar gerðir eru hannaðar á þann hátt að DPF verður að fjarlægja úr ökutækinu og þjónusta það með sérstakri vél sem klárar ferlið og fjarlægir sótagnir.

Þegar sótagnirnar hafa verið fjarlægðar nægjanlega er DPF talið endurnýjað. Eftir endurnýjun ætti útblástursþrýstingur útblásturs að fara aftur á viðunandi stig.

DPF þrýstingsneminn er venjulega settur upp í vélarrúminu og fjarri DPF. Bakþrýstingur útblásturs er fylgst með skynjaranum (þegar hann kemur inn í DPF) með kísilslöngum (tengd við DPF og DPF þrýstingsnemann).

P2454 kóði verður geymdur ef PCM skynjar ástand útblástursþrýstings sem er undir forskrift framleiðanda eða rafmagns inntak frá DPF A þrýstingsskynjara sem er undir forrituðum mörkum.

Einkenni og alvarleiki

Líta ber á aðkallandi aðstæður sem gætu valdið því að þessi kóði haldist þar sem þeir geta valdið skemmdum á innri vélinni eða eldsneytiskerfinu. Einkenni P2454 kóða geta verið:

• Hækkun vélarhita
• Yfir venjulegum flutningshita
• Minnkuð afköst hreyfils
• Heildarafköst vélarinnar geta farið að minnka
• Mikill svartur reykur getur farið að koma út úr útblástursröri bílsins.
• Hitastig vélarinnar getur verið of hátt

Orsakir P2454 kóðans

Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:

• Útblástur lekur
• DPF þrýstiskynjararör / slöngur stífluð
• Opið eða skammhlaup í DPF þrýstiskynjara A hringrás
• Gallaður DPF þrýstingsnemi
• Dísilútblástursvökvatankur getur verið laus
• Rangur dísel útblástur vökvi
• DPF þrýstingsnemi Hringrás gæti verið opin eða ófullnægjandi
• Vanhæfni til að endurnýja DPF
• DPF endurnýjunarkerfi gæti bilað

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Stafrænt volt / ohmmeter, þjónustuhandbók framleiðanda og greiningarskanni eru nauðsynleg til að greina P2454 kóðann.

Byrjaðu greininguna með því að skoða sjónrænt viðeigandi belti og tengi. Skoðaðu vandlega raflögn sem eru lögð nálægt heitum útblástursíhlutum og / eða hrikalegum brúnum. Þetta skref lýkur með því að athuga framleiðsla rafallsins, rafhlöðuspennu og rafhlöðuhleðslutæki.

Þú getur haldið áfram með því að tengja skannann og sækja alla vistaða kóða og frysta ramma gögn. Vertu viss um að skrifa niður þessar upplýsingar til framtíðar. Hreinsaðu nú alla geymda kóða og prófaðu að aka bílnum. Athugaðu DPF þrýstingsnemann með DVOM. Sjá leiðbeiningar í þjónustuhandbók framleiðanda. Skipta verður um skynjara ef hann uppfyllir ekki viðnámskröfur framleiðanda.

Athuga skal hvort framboðsslöngur DPF þrýstingsnema séu stíflaðar og / eða brotnar ef skynjarinn athugar. Skipta um slöngur ef þörf krefur (mælt er með háhita kísillslöngum).

Þú getur byrjað að prófa kerfisrásirnar ef raflínurnar eru góðar og skynjarinn er góður. Aftengdu allar tengdar stýringar áður en þú prófar hringrásarmótstöðu og / eða samfellu (með DVOM). Opna eða skammhlaup í hringrásinni verður að gera við eða skipta um.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Gerðu við útblástursleka áður en þú reynir að greina þennan kóða.
• Stífluð skynjarateng og stífluð skynjararör eru algeng
• DPF þrýstingsskynjaraslöngur sem eru bráðnar eða skornar gætu þurft að leiðbeina aftur eftir að þeim hefur verið skipt út

Skiptu um / gerðu við þessa hluti til að laga kóða P2454

1. Vélstýringareining . Ekki alltaf íhlutir, en ECM getur verið gallað. Þetta getur leitt til rangtúlkunar á réttum gögnum, sem leiðir til rangra rekstrarákvarðana sem hafa áhrif á gírskiptingu og heildarafköst vélarinnar. Skiptu því um gallaða einingu og endurforritaðu hana núna!
2. Dísil útblástursvökvadæla . Dísilútblástursvökvadælan er venjulega staðsett í gírkassanum. Það dregur vökva úr dælunni neðst á gírkassanum og sér honum til vökvakerfisins. Það fóðrar einnig gírkassa og togbreytir. Svo skaltu skipta um bilaða vökvadælu núna!
3. Aflrásarstýringareining . Aflrásarstýringareiningin getur einnig verið gölluð í mjög sjaldgæfum tilfellum og krefst þess vegna ítarlegrar athugunar fyrir kerfis- og hugbúnaðarvillur. Athugaðu því og skiptu því út ef þörf krefur.
4. EGR loki Ertu í vandræðum með vélina? Ef einhverjir gallar eru á EGR-lokanum mun það trufla loft-eldsneytishlutfallið í bílnum, sem mun að lokum valda afköstum vélarinnar eins og minnkuðu afli, minni eldsneytisnýtingu og vandamálum tengdum hröðun. Skiptu um það eins fljótt og auðið er.
5. Hlutar útblásturskerfis . Gallaðir hlutar útblásturskerfisins geta leitt til háværs útblásturs hreyfilsins. Veruleg lækkun á sparneytni, afli og hröðun er líklegast fyrst þegar hlutar útblásturskerfisins bila. Þess vegna er mikilvægt að breyta þeim. Skráðu þig inn á Parts Avatar núna til að fá hágæða bílavarahluti.
6. Rafræn stýring - ECU stjórnar kælikerfinu með því að fylgjast með rekstrarhitastigi rafhlöðunnar, þannig að ef bilun greinist þarf að skipta um hana. Þess vegna skaltu kaupa nýjar ECU einingar og íhluti frá okkur!
7. Greiningartæki Notaðu gæða greiningartæki til að leysa hvaða OBD villukóða sem er.

Algeng mistök við greiningu kóða P2454

• Sum vandamálin sem tengjast útblástursleka
• Bilun í útblástursþrýstingsskynjara
• Vandamál sem tengjast hlutum útblásturskerfis

Aðrir greiningarkóðar sem tengjast OBD kóða P2454

P2452 - Dísil agnarsía „A“ þrýstiskynjara hringrás

P2453 - Þrýstinemi fyrir dísilaggnasíu "A" svið/afköst

P2455 - Dísil agnarsía "A" þrýstiskynjari - hátt merki

P2456 - Dísil agnarsía „A“ þrýstiskynjara hringrás hlé/óstöðug

Hvað er P2454 vélarkóði [Flýtileiðbeiningar]

Þarftu meiri hjálp með p2454 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2454 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.