P242F - Takmörkun á dísilagnasíu - öskusöfnun

Kóði P242F verður stilltur þegar magn sóts/ösku í útblástursagnasíukerfinu fer yfir leyfilega hámarksgildi. Lagfæringin krefst þess að skipta um DPF.

OBD-II DTC gagnablað

P242F - Takmörkun á dísilagnasíu - öskusöfnun

Hvað þýðir kóði P242F?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almennt flutningsnúmer, sem þýðir að það á við um flesta nýja dísilbíla (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Í sjaldgæfu tilviki sem ég fann geymdan kóða P242F, þýddi það að aflrásarstýringareiningin (PCM) greindi DPF öskutakmarkanir sem teljast takmarkandi. Þessi kóði er eingöngu notaður í dísilbíla.

DPF lítur út eins og hljóðdeyfi eða hvarfakútur, varinn með innbyggðu útblásturshylki úr stáli. Það er staðsett á undan hvarfakútnum og / eða NOx gildru. Stórar sótagnir eru fastar í agnasíunni. Það er heimilt að komast í gegnum smáar agnir og önnur efnasambönd (útblástursloft).

Mikilvægasti hluti hvers DPF er síuhlutinn. Hægt er að smíða DPF með því að nota eitt af nokkrum frumefnasamböndum sem fanga sót en leyfa samt útblásturslofti að fara í gegnum. Þar á meðal eru pappír, málmtrefjar, keramiktrefjar, kísilveggtrefjar og cordierite veggtrefjar. Cordierite er tegund af keramik-undirstaða síuefnasambönd og algengasta gerð trefja sem notuð eru í DPF síum. Það er ódýrt í framleiðslu og hefur einstaka síunareiginleika.

Þegar útblástursloft fara í gegnum frumefnið, festast stórar sótagnir milli trefja. Þegar nægilegt magn af sóti hefur safnast upp eykst útblástursþrýstingur í samræmi við það og síaþátturinn verður að endurnýjast þannig að útblástursloftsgasið geti haldið áfram að fara í gegnum það.

Öskusöfnun er aukaverkun DPF síunar og endurnýjunar. Þetta stafar af tíðri notkun á eldfimum efnum eins og aukefni í smurefni, snefilefnum í dísilolíu / aukefnum og rusli vegna slit á vél og tæringu. Askur safnast venjulega meðfram veggjum DPF eða í innstungum nálægt baki síuhlutans. Þetta dregur verulega úr skilvirkni síuhlutans og dregur verulega úr sótauppsöfnun og síugetu.

Þar sem aska er nálægt veggjum og aftan á DPF, eru sótagnir ýttar áfram, í raun dregið úr rásþvermáli og síulengd. Þetta getur leitt til aukningar á flæðishraða (í gegnum DPF) og þar af leiðandi til aukinnar spennuútgangs DPF þrýstiskynjara.

Þegar PCM skynjar þessar merkjanlegu breytingar á DPF flæði, hraða eða hljóðstyrk, verður P242F kóði geymdur og bilunarljós (MIL) getur logað.

Alvarleiki og einkenni

Aðstæður sem valda því að P242F kóði er viðvarandi getur valdið innri skemmdum á vélinni eða eldsneytiskerfinu og ætti að leiðrétta eins fljótt og auðið er.

Einkenni P242F kóða geta verið:

• Minnkuð afköst hreyfils
• Mikill svartur reykur frá útblástursrörinu
• Sterk dísellykt.
• Hækkun vélarhita
• Hlutlaus og virk endurnýjun heldur áfram að hökta.
• Hærra hitastig flutnings
• Bilunarljós „ON“
• Skilaboðamiðstöð/tækjaklasi merktur "Catalyst Full - Service Required"

Orsakir villukóða P242F

Mögulegar orsakir þessa vélakóða eru:

• Mikil öskusöfnun í kornasíunni
• Gallaður DPF þrýstingsnemi
• DPF þrýstiskynjararör / slöngur stífluð
• Opið eða skammhlaup í DPF þrýstingsnemanum
• Árangurslaus endurnýjun DPF
• Óhófleg notkun á vél og / eða aukefni í eldsneytiskerfi
• Útblásturshitastig (EGT) skynjarabelti opið eða stutt
• Dísil agnarsía full af ösku
• Rangt útblásturshiti (EGT)
• Útblásturshitastig (EGT) skynjararás léleg raftenging
• Bilun í skynjara fyrir massaloftflæði (MAF) / hitastig inntakslofts (IAT).

Villukóði P242F

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Til að greina P242F kóða þarf greiningarskanni, stafrænt volt / ohmmeter og áreiðanlega heimild um upplýsingar um ökutæki (ég nota All Data DIY).

Ég myndi byrja að greina geymt P242F með því að skoða sjónrænt tengd belti og tengi. Ég myndi einbeita mér að raflögn nálægt heitum útblástursíhlutum og beittum brúnum (eins og útblástursflipum). Mér finnst gaman að tengja skannann við greiningartengi bílsins og sækja alla geymda kóða og frysta ramma gögn. Skráðu þessar upplýsingar til framtíðarviðmiðunar. Þetta getur verið gagnlegt ef þessi kóði reynist vera með hléum. Síðan endurstilli ég númerin og prufukeyr bílinn.

Ef ökutækið hefur verið notað með of miklu magni af aukefnum í vél og eldsneytiskerfi, eða ef ekki hefur verið litið til endurnýjunaráætlunar DPF (óvirkt DPF endurnýjunarkerfi), grunar að öskuframleiðsla sé rót skilyrðisins fyrir því að þessi kóði haldist. Flestir framleiðendur (nútíma hrein dísilbílar) mæla með viðhaldsáætlun til að fjarlægja DPF ösku. Ef viðkomandi ökutæki uppfyllir eða er í námunda við kröfur um kílómetrafjölda DPF öskuflutninga, grunar að öskusöfnun sé vandamál þitt. Ráðfærðu þig við upplýsingagjöf ökutækis þíns varðandi aðferðir við að fjarlægja ösku DPF.

Ef kóðinn endurstillist strax skaltu skoða upplýsingar um ökutækið þitt til að fá leiðbeiningar um hvernig á að prófa DPF þrýstingsskynjara með DVOM. Ef skynjarinn uppfyllir ekki viðnámskröfur framleiðanda skal skipta um hann.

Ef skynjarinn er í lagi skaltu athuga hvort DPF þrýstiskynjarar séu með slöngur og / eða brot. Skipta um slöngur ef þörf krefur. Til að skipta um þá verður að nota háhita kísillslöngur.

Ef skynjarinn er að virka rétt og raflínurnar eru góðar skaltu byrja að prófa kerfisrásirnar. Aftengdu allar tengdar stjórnareiningar áður en þú prófar hringrásarmótstöðu og / eða samfellu með DVOM. Gera við eða skipta um opið eða stutt hringrás eftir þörfum.

Hvað er P242F vélkóði [Flýtileiðbeiningar]

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Tímabil og aðferðir DPF öskuflutninga eru mikilvægar fyrir skilvirkni DPF.
• Ef DPF þrýstingsskynjaraslöngurnar eru bráðnar eða sprungnar getur verið nauðsynlegt að leiða hana aftur eftir að henni hefur verið skipt út.
• Athugaðu upplýsingar um ökutæki til að komast að því hvort ökutækið þitt sé með virkt DPF endurnýjunarkerfi eða óvirkt kerfi.
• Stífluð skynjarateng og stífluð skynjararör eru algeng

Hvernig á að laga P242F dísil agnarsíu öskuuppbyggingu

Viltu laga DTC P242F? Lestu þessi atriði sem nefnd eru hér að neðan:

• Skipt um dísilagnasíu
• Athugaðu hvort skynjarar séu gallaðir, hringrás og raflögn vandamál og gerðu við strax.
• Hreinsaðu dísil agnastíuna almennilega
• PCM gæti þurft að endurforrita

Ef þú þarft hluta til að leysa þetta vandamál geturðu auðveldlega fundið þá hjá okkur. Við eigum ekki aðeins bestu bílavarahlutina á lager heldur eru þeir líka á besta verði á netinu. Hvort sem þú þarft gírskiptingu, gírstýringareiningu, síu, vél, hitaskynjara, þrýstiskynjara, þá geturðu einfaldlega treyst á okkur fyrir gæða bílavarahluti.

Hvaða hlutar bílsins ætti að gera við með villunni P242F

1. Vélstýringareining . ECM villur eru sjaldgæfar en geta verið mikið vandamál þar sem gallað ECM mun valda því að ökutækið virkar ekki rétt og það getur einnig valdið því að rangir OBD kóðar eru geymdir í kerfinu sem getur einnig leitt til rangrar greiningar. Þess vegna skaltu skipta út biluðu ECM íhlutunum núna!
2. Rafræn stýring - ECU samræmist hitaskynjaranum til að stjórna viftunni til að halda hitastigi rafhlöðunnar í skefjum. Svo, skiptu um biluðu ECU íhlutunum núna!
3. flutningsstýringareining - Athugaðu hvort PCM-villa sé til staðar sem gæti tengst hringrásarvillum sem gætu þurft að skipta út og endurforrita. Skiptu um það núna!
4. Greiningartæki . Vantar hágæða greiningartæki til að greina villuna. Heimsæktu okkur í dag fyrir frábær tilboð.
5. Dísel agnarsía Díselagnasían (DPF) er sía sem fangar og geymir útblásturssót (sumir kalla þær sótgildrur) til að draga úr útblæstri frá dísilbílum. En vegna þess að afkastageta þeirra er takmörkuð þarf að þrífa eða "brenna" þetta fasta sót reglulega til að endurnýja DPF. Svo skiptu því núna

Ökutæki sem sýna P242F OBD kóða oft

Villukóði P242F Acura OBD	Villukóði P242F Honda OBD	P242F Mitsubishi OBD villukóði
P242F Audi OBD villukóði	Villukóði P242F Hyundai OBD	Villukóði P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD villukóði	P242F Infiniti OBD villukóði	P242F Porsche OBD villukóði
Villukóði P242F Buick OBD	P242F Jaguar OBD villukóði	Villukóði P242F Saab OBD
OBD villukóði P242F Cadillac	Jeep OBD villukóði P242F	Villukóði P242F Scion OBD
Villukóði P242F Chevrolet OBD	Villukóði P242F Kia OBD	P242F Subaru OBD villukóði
Villukóði P242F Chrysler OBD	Villukóði P242F Lexus OBD	Villukóði P242F Toyota OBD
OBD villukóði P242F Dodge	P242F Lincoln OBD villukóði	OBD villukóði P242F Vauxhall
Villukóði P242F Ford OBD	Villukóði P242F Mazda OBD	Villukóði P242F Volkswagen OBD
Villukóði P242F GMC OBD	Villukóði P242F Mercedes OBD	Villukóði P242F Volvo OBD

Einföld vélvillugreining OBD kóða P242F

Hér eru nokkur skref sem þú verður að fylgja til að greina þetta DTC:

• Byrjaðu greiningu þína með því að skoða sjónrænt viðeigandi beisli og tengi. Gefðu gaum að raflögnum nálægt heitum íhlutum útblásturskerfisins og beittum brúnum (eins og útblásturshlífum).
• Tengdu skannann við greiningarinnstungu ökutækisins og dragðu út alla geymda kóða og frystu rammagögn. Skráðu þessar upplýsingar til síðari viðmiðunar. Þetta gæti verið gagnlegt ef þessi kóði reynist vera með hléum.
• Eyddu kóðanum og prófaðu bílinn. Ef ökutækinu hefur verið ekið með óhóflegu magni af aukefnum í vél og eldsneytiskerfi, eða ef DPF endurnýjunaráætlun hefur verið hunsuð (óvirk DPF endurnýjunarkerfi), er grunur um öskuuppsöfnun undirrót skilyrðisins fyrir því að þessi kóði sé geymdur.
• Flestir framleiðendur (nútíma hreinna dísilbíla) mæla með viðhaldsáætlun til að fjarlægja DPF ösku. Ef ökutækið sem um ræðir er á eða nálægt DPF öskueyðingarmílufjöldi er grunur um öskuuppsöfnun vandamálið þitt.
• Hafðu samband við ökutæki þitt fyrir aðferðir við að fjarlægja DPF ösku. Ef kóðinn hreinsar strax, hafðu samband við upplýsingagjafa ökutækisins til að fá leiðbeiningar um að athuga DPF þrýstingsnemann með DVOM.
• Ef skynjarinn uppfyllir ekki viðnámskröfur framleiðanda skaltu skipta um hann. Ef skynjarinn er í lagi, athugaðu DPF þrýstiskynjara framboðsslöngur fyrir stíflur og/eða brot. Skiptu um slöngur eftir þörfum.
• Nota verður háhita sílikonslöngur til að skipta um. Ef skynjarinn virkar rétt og rafmagnslínurnar eru heilar skaltu byrja að prófa kerfisrásirnar. Slökktu á öllum viðeigandi stýrieiningum áður en þú prófar hringrásarviðnám og/eða samfellu með DVOM. Gerðu við eða skiptu um opna eða skammhlaupa eftir þörfum.

Algeng mistök við greiningu OBD kóða P242F

1. Fylgdu millibili og aðferðum til að fjarlægja DPF ösku frá framleiðanda, sem eru mikilvæg fyrir virkni DPF.
2. Ef DPF þrýstinemarslöngurnar hafa bráðnað eða sprungnar gæti þurft að breyta þeim eftir að skipt hefur verið um þær.
3. Hreinsaðu stífluð skynjarateng og stífluð skynjararör reglulega.

Hvað kostar að greina kóða P242F?

Kostnaður við að greina kóða P242F er 1 klukkustund af vinnu. Tími og kostnaður við greiningu bílaviðgerða er breytilegur eftir staðsetningu, gerð ökutækis og gerð, og jafnvel vélargerð þinni. Flestar líkamsræktarstöðvar rukka á milli $30 og $150 á klukkustund.