P2413 Endurrennsli útblásturslofts

OBD-II vandræðakóði - P2413 - Tæknilýsing

P2413 - Eiginleikar endurrásarkerfis útblásturslofts.

Hvað þýðir vandræðakóði P2413?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um öll ökutæki síðan 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Geymd kóða P2413 þýðir að aflrásarstýringareining (PCM) hefur greint bilun í útblásturslofti (EGR) kerfi.

Endurhringakerfi útblásturslofts sem notað er í ökutækjum með ODB-II er ætlað að draga úr losun köfnunarefnisoxíðs í útblásturslofti véla. Það samanstendur af rafeindastýrðum EGR loki sem er opnaður með spennumerki frá PCM. Þegar hún er opin er hægt að dreifa hluta af útblásturslofti vélarinnar í inntakskerfi hreyfilsins þar sem umfram NOx gufa er brennd sem eldsneyti.

Það eru tvær megin gerðir af EGR kerfum sem notuð eru í nútíma bifreiðum og léttum vörubílum. Þeir eru fáanlegir í línulegum og lofttæmdum þindum. Báðar gerðirnar eru með margar holur sem skerast í sama hólfinu. Ein holan er búin stimpli sem lokar henni vel þegar engin skipun er um að opna. Lokinn er staðsettur þannig að þegar stimpillinn er opnaður geta útblástursloft farið í gegnum EGR hólfið og inn í inntaksrásina. Þetta er venjulega náð með útblástursloftpípu eða lengdri inntaksrás. Línuleg EGR er opnuð með einum eða fleiri rafeindastýrðum segulliðum sem stjórnað er af PCM. Þegar PCM skynjar tiltekið vélarálag, ökuhraða, vélarhraða og vélarhita (fer eftir framleiðanda ökutækis) opnast EGR loki í viðeigandi mæli.

Tómarúm þindventill getur verið svolítið erfiður þar sem hann notar rafeindastýrða segulloka til að beina inntaks tómarúmi til EGR lokans. Segulspólan er venjulega með sog tómarúmi við eina (af tveimur) tengjum. Þegar PCM skipar segulspólunni að opna flæðir lofttæmið í gegnum EGR lokann; opnun lokans í viðeigandi mæli.

Þegar EGR loki er boðið að opna fylgist PCM með EGR kerfinu með nokkrum mismunandi aðferðum. Sumir framleiðendur útbúa ökutæki sín með sérstökum EGR skynjara. Algengasta gerð EGR skynjarans er Delta Feedback Exhaust Gas Recirculation (DPFE) skynjarinn. Þegar hringrásarloki útblástursloftsins opnast, koma útblástursloftarnir inn í skynjarann ​​með háhita kísillslöngum. Aðrir bílaframleiðendur nota breytingar á margvíslegum loftþrýstingi (MAP) og margvíslegum lofthita (MAT) til að stjórna virkni EGR kerfisins.

Þegar PCM skipar EGR lokanum að opna, ef hann sér ekki æskilega breytingartíðni í EGR skynjaranum eða MAP / MAT skynjaranum, verður P2413 kóði geymdur og bilunarljós geta kviknað.

Hvar er P2413 skynjarinn staðsettur?

Flestir EGR lokar eru staðsettir í vélarrýminu og eru festir við inntaksgreinina. Rör tengir lokann við útblásturskerfið.

Einkenni og alvarleiki

Þetta er kóði sem tengist losun, sem hægt er að íhuga að þínu mati. Einkenni P2413 kóða geta verið:

• Minni eldsneytisnýting
• Tilvist annarra skyldra EGR kóða
• Geymdur kóði
• Upplýstur viðvörunarlampi vegna bilunar
• Vandamál í gangi (td gróft lausagangur, skortur á afli, stöðvun og bylting)
• Minnkuð eldsneytisnotkun
• Aukning í útblæstri
• Vélin fer ekki í gang

Orsakir P2413 kóðans

Mögulegar orsakir þessa vélakóða eru:

• Bilaður útblástursloftsskynjari
• Gallaður MAP / MAT skynjari
• Slæmt EGR loki
• Útblástur lekur
• Sprungnar eða brotnar tómarúmslínur
• Opið eða skammhlaup í stjórnrás endurhringikerfis útblásturslofts eða hringrásarskynjara útblásturslofts
• Bilaður EGR loki
• EGR hringrás vandamál
• Slæmur EGR stöðuskynjari
• Stíflaðar EGR rásir
• Útblástur lekur
• Vandamál með PCM

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Til að greina P2413 kóðann þarftu greiningarskanni, stafræna volt / ohmmeter (DVOM), handtómarúmdælu (í sumum tilfellum) og þjónustuhandbók ökutækja (eða samsvarandi).

Mér finnst venjulega gaman að hefja greiningarferlið með því að skoða sjónrænt raflögn og tengi sem tengjast kerfinu. Gera við eða skipta um opna eða lokaða hringrás eftir þörfum.

Tengdu skannann við greiningartengi ökutækisins og sóttu allar geymdar DTC og tiltækar frystirammagögn. Mér finnst gaman að skrifa þessar upplýsingar niður vegna þess að þær geta hjálpað mjög mikið ef þær reynast vera með hléum. Hreinsaðu númerin og prófaðu að keyra ökutækið til að sjá hvort P2413 sé endurstillt.

Hafðu í huga að það getur tekið nokkrar aksturshringrásir að hreinsa þessa tegund af kóða. Til að komast að því að þú hefur leiðrétt lélegt EGR afköst, þarftu að leyfa PCM að ljúka sjálfsprófi og fara í OBD-II tilbúinn ham. Ef PCM fer í tilbúinn ham án þess að hreinsa kóðann, þá virkar kerfið samkvæmt fyrirmælum. Ökutækið er einnig undirbúið til losunarprófa í samræmi við sambands kröfur þegar PCM er í viðbúnaðarham.

Ef kóðinn er hreinsaður skaltu hafa samband við þjónustuhandbók ökutækis þíns til að ákvarða hvaða gerð EGR er með bílnum þínum.

Til að athuga tómarúmþynnuloki fyrir endurhringrás útblásturslofts:

Tengdu skannann við greiningarhöfnina og dragðu gagnastrauminn upp. Að þrengja gagnastrauminn til að birta aðeins viðeigandi gögn mun leiða til hraðari viðbragðstíma. Tengdu slönguna á handtómarúmdælu við lofttæmishöfn endurloftunar útblástursloftsins. Kveiktu á vélinni og láttu hana ganga aðgerðalaus með gírkassann í óvirku eða hlutlausu. Meðan þú fylgist með samsvarandi aflestri á skanni skjásins skaltu kveikja rólega á handtómarúmdælunni. Vélin ætti að stöðvast vegna of mikillar virkjunar endurloftunar útblásturslofts á aðgerðalausum hraða og samsvarandi skynjari (n) ætti að gefa til kynna væntanlegt frávik.

Ef vélin stoppar ekki þegar tómarúmdælan er niðri, grunar þig um að þú sért með bilaðan EGR loki eða stíflaða EGR leiðslur. Stífluð útblástursloftrásir eru algengari í ökutækjum með mikla kílómetra. Þú getur fjarlægt EGR lokann og ræst vélina. Ef vélin gefur frá sér mikinn inntakshávaða og stoppar þá er líklega bilun í EGR lokanum. Ef vélin sýnir enga breytingu án þess að EGR kerfið sé skrúfað á, þá eru EGR leiðirnar líklega stíflaðar. Þú getur hreinsað kolefnisinnstæður úr EGR leiðunum tiltölulega auðveldlega á flestum ökutækjum.

Virkja skal línulegu lokana í endurhringrás útblástursloftsins með því að nota skannann, en athugun á endurrásargöngum útblástursloftsins er sú sama. Ráðfærðu þig við þjónustuhandbók ökutækis þíns og notaðu DVOM til að athuga viðnám í EGR lokanum sjálfum. Ef lokinn er innan forskriftarinnar skal aftengja viðeigandi stýringar og prófa kerfisrásirnar fyrir mótstöðu og samfellu.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Bilun í endurloftunarventil fyrir útblástursloft er mun sjaldgæfari en stíflaðar rásir eða bilaðir útrennslisskynjarar.
• Kerfi sem eru hönnuð til að veita EGR lofttegundum til einstakra strokka geta stuðlað að ranglætingarkóða ef leiðirnar stíflast.

Kóðar sem tengjast P2413

• P0401 EGR ófullnægjandi flæði uppgötvað
• P0404 EGR stjórnrásarsvið/afköst
• P0406 EGR loki lyftiskynjara hringrás háspennu

Þarftu meiri hjálp með p2413 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2413 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.