P2287 Bilun í innspýtingartæki fyrir þrýstingsskynjara

P2287 Bilun í innspýtingartæki fyrir þrýstingsskynjara

OBD-II DTC gagnablað

Bilun í þrýstingsskynjarahringrásinni í stýrikerfinu fyrir inndælingartækið

Hvað þýðir þetta?

Þetta er Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, ökutæki frá Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC osfrv. stillingar. ...

OBD-II DTC P2287 og tilheyrandi ICP kóðar P2283, P2284, P2285 og P2286 eru tengdir við innsprautustýringarþrýstings (ICP) skynjarahringrás. Þessum hringrás er venjulega stjórnað af Power Control Module (PCM) á flestum ökutækjum.

Tilgangur innspýtingarþrýstingsnema hringrásarinnar er að veita endurgjöf merki til að gefa til kynna þrýsting eldsneytisbrautarinnar þannig að PCM getur stillt innspýtingartímann og innspýtingarþrýstinginn fyrir rétta eldsneytisgjöf á öllum hraða og við mismunandi álagsaðstæður. Þetta ferli inniheldur nokkra íhluti sem þarf að ljúka eftir ökutækinu og uppsetningu eldsneytisafgreiðslukerfisins. Margir nútímalegir dísilvélar nota innspýtingartæki (í tengslum við PCM) til að auðvelda innspýtingu eldsneytis og olíu til inndælingartækja fyrir hvern einstaka strokka í vélinni.

Þegar PCM skynjar hléspennu eða viðnámsvandamál / bilun í þrýstiskynjarahringrás innspýtingsstjórans, mun P2287 slökkva og ljós á eftirlitsvélinni kvikna. Það er kaldhæðnislegt að þessi ICP skynjarakóði virðist vera algengari á Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke vörubíla. Skynjarinn getur verið staðsettur á bak við túrbóið og fyrir neðan túrbóið sem snýr að ökumanninum.

Sprautustýringarþrýstingsnemi ICP:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki þessa kóða er venjulega í meðallagi, en P2287 getur verið alvarlegur og valdið skemmdum á innri vél ef það er ekki leiðrétt tímanlega.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2287 vandræðakóða geta verið:

• Vélin fer ekki í gang
• Lágur eldsneytisþrýstingur
• Lítill olíuþrýstingur
• Athugaðu að vélarljósið er kveikt

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P2287 kóða geta verið:

• Bilaður innspýtingartæki fyrir þrýsting
• Bilun í olíudælu
• Biluð eldsneytisdæla
• Lágt olíu- eða eldsneytismagn
• Biluð eða skemmd raflögn
• Laus eða gölluð jarðtengd stjórnbúnaður
• Tærð, skemmd eða laus tengi
• Biluð öryggi eða stökkvari (ef við á)
• Gallað PCM

Hver eru nokkur skref til að leysa P2287?

Fyrsta skrefið í að leysa vandamál er að fara yfir tæknilýsingar fyrir ökutæki eftir árgerð, gerð og aflvél. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt.

Annað skrefið er að athuga olíu- og eldsneytisstigið til að ganga úr skugga um að þau séu nægjanleg. Næst skaltu finna alla íhluti sem tengjast inndælingarstýringarþrýstingsskynjararásinni og leita að augljósum líkamlegum skemmdum. Framkvæmdu ítarlega sjónræna skoðun til að athuga tengda raflögn fyrir augljósa galla eins og rispur, núning, óvarða víra eða brunamerki. Næst skaltu athuga tengi og tengingar fyrir öryggi, tæringu og skemmdir á tengiliðunum. Þetta ferli ætti að innihalda öll raflögn og tengingar við þrýstiskynjara í inndælingarstýringarkerfinu, PCM og eldsneytisdælu. Skoðaðu tiltekið gagnablað ökutækis til að sjá hvort öryggi eða smelttengi fylgir hringrásinni.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin verða mjög sérstök fyrir ökutæki og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé gerður nákvæmlega. Þessar verklagsreglur krefjast stafræns margmæla og tæknilegra tilvísanaskjala til ökutækja. Í þessu ástandi geta eldsneytis- og olíumælar verið kjörin tæki til að aðstoða við bilanaleit.

Spenna próf

Spennutilvísun um fimm volt er venjulega afhent þrýstiskynjaranum í inndælingartækinu frá PCM í flestum tilfellum. Viðmiðunarspenna og leyfileg svið geta verið mismunandi eftir sérstökum ökutækjum og hringrásarstillingum. Sértæk tæknigögn munu innihalda bilanaleitartöflur og viðeigandi röð skrefa til að hjálpa þér að gera nákvæma greiningu.

Ef þetta ferli uppgötvar að aflgjafa eða jörðu vantar, getur verið krafist samfelluprófs til að kanna heilleika raflögn, tengja og annarra íhluta. Áframhaldspróf ættu alltaf að fara fram með afl sem er aftengt frá hringrásinni og venjuleg raflögn og tengilestur ætti að vera 0 ohm viðnám. Viðnám eða engin samfella gefur til kynna gallaða raflögn sem er opin eða stutt og krefst viðgerðar eða skipti. Samfella prófun frá PCM til ramma mun staðfesta heilleika jarðböndanna og jarðvíranna. Viðnám gefur til kynna lausa tengingu eða hugsanlega tæringu.

Hverjar eru staðlaðar leiðir til að laga þennan kóða?

• Bæta við olíu eða eldsneyti
• Skipt um ICP innsprautustýringarþrýstingsskynjara
• Skipt um eldsneytisdælu
• Skipta um olíudælu
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Gera við eða skipta um bilaða raflögn
• Skipta um sprungna öryggi eða öryggi (ef við á)
• Viðgerð eða skipti á biluðum jarðtengiböndum
• Blikkar eða skiptir um PCM

Almenn villa

• Þetta vandamál stafar af því að skipta um þrýstiskynjara í inndælingartæki eða eldsneytisdælu fyrir gallaða raflögn.

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að benda þér í rétta átt til að leysa ICP skynjara hringrás DTC vandamálið með inndælingartækinu. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2287 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2287 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.