P2281 Loftleki milli MAF og inngjafarventils

P2281 Loftleki milli MAF og inngjafarventils

OBD-II DTC gagnablað

Loftleki á milli MAF og inngjafarbúnaðar

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði og á við um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þó að almennar, sérstakar viðgerðarskref geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð. Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, ökutæki frá Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC o.s.frv. stillingar. ...

Ef ökutækið þitt hefur geymt kóða P2281 þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint loftflæðishraða í MAF skynjaranum sem er ekki til staðar í inngjöfinni.

Til að nútíma vélar virki með hámarksvirkni þarf að stjórna lofti og eldsneyti nákvæmlega. Eldsneytisdælan og eldsneytisinnsprauturnar veita næga eldsneytisgjöf og inngjöfin (eða inngjöfin) leyfir mældu lofti að komast inn í inntaksgáttina. Fylgjast þarf vel með og viðhalda viðkvæmu loft / eldsneytishlutfalli; stöðugt. Þetta er gert með því að nota PCM með inntak frá skynjara vélar eins og MAF, loftþrýstingsgreiningu (MAP), og hitaðri súrefnisskynjara (HO2S).

Eftir að hafa borið saman magn af andrúmslofti sem dregið er inn í MAF skynjarann ​​og loftið sem dregið er inn í inntaksgrein vélarinnar, ef PCM skynjar að tvö gildi eru yfir leyfilegu hámarksþröskuldinum fyrir breytingar, getur verið P2281 kóði og bilunarvísir geymd. (MIL) er á. Það getur tekið marga aksturstíma án þess að lýsa MIL.

Dæmigerður MAF skynjari:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Geymt P2281 kóða fylgir líklega alvarlegum meðhöndlunareinkennum. Aðstæður sem stuðluðu að varðveislu kóðans ættu að leiðrétta eins fljótt og auðið er.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2281 vandræðakóða geta verið:

• Mikið skert vélarafl
• Vélin getur slökkt meðan á hröðun stendur
• Eldur getur einnig komið upp þegar hröðun er gerð.
• Misfire kóðar geta fylgt P2281

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Brot eða hrun loftinntaksrörsins
• Gallaður MAP eða MAF skynjari
• PCV öndunarhólkur fjarlægður úr loftinntakslöngu
• PCM eða forritunarvillu

Hver eru nokkur skref til að leysa P2281?

Til að greina P2281 kóða þarf greiningarskanni, stafrænt volt / ohmmeter (DVOM) og sértækan greiningargjafa fyrir ökutæki.

Ef þú getur notað upplýsingar um ökutæki þitt til að finna tæknilega þjónustublað (TSB) sem passar við framleiðsluár, gerð og gerð ökutækisins; auk hreyfingar hreyfils, geymdra kóða / kóða og einkenni sem greind eru, getur hún veitt gagnlegar greiningarupplýsingar.

Vélin verður að vera í góðu ástandi og veita nægilegt lofttæmi.

Byrjaðu á því að skoða loftinntakslönguna (MAF að inngjöf) vandlega með tilliti til hreyfinga, sprungna eða merkja um skemmd. Ef gallar finnast ætti að skipta um loftinntaksrör fyrir OEM varahluti.

Ef MAF kóðar koma með P2281, skoðaðu vandlega vír MAF skynjarans fyrir óæskilegt rusl. Ef rusl er á heitum vírnum skaltu fylgja ráðleggingum framleiðanda um hreinsun MAF skynjarans. Aldrei skal nota efni eða hreinsunaraðferðir sem framleiðandi mælir ekki með.

Ef loftinntaksrörið er í góðu ástandi skaltu nota skanna (tengt við greiningartengi ökutækisins) til að sækja alla geymda kóða og tilheyrandi frystirammagögn. Mælt er með því að þú skrifir niður þessar upplýsingar áður en þú hreinsar kóðana og keyrir síðan ökutækið þar til PCM fer í tilbúinn ham eða kóðinn er hreinsaður.

Ef PCM fer í tilbúinn ham á þessum tíma er kóðinn með hléum og getur verið mun erfiðara að greina. Í þessu tilfelli gætu aðstæður sem stuðluðu að varðveislu kóðans þurft að versna áður en hægt er að gera nákvæma greiningu.

Hins vegar, ef númerið er núllstillt strax, mun næsta greiningarþrep krefjast þess að leitað sé upplýsingagjafar ökutækisins að skýringarmyndum, pinnum, tengihylkjum og prófunaraðferðum / forskriftum íhluta.

Þegar loftinntakslöngan er heil og vélin í góðu ástandi skaltu fylgja leiðbeiningum framleiðanda til að prófa MAF og MAP skynjara með DVOM. Ef báðir þessir skynjarar virka skaltu nota spennufallaðferðina til að prófa kerfisrásina.

• Geymt P2281 kóða er venjulega leiðrétt með því að gera við sprungna eða rofna loftinntaksrör.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2281 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2281 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.