P2276 O2 Sensor Signal Fastur Bank 2 Sensor 3
efni
P2276 O2 Sensor Signal Fastur Bank 2 Sensor 3
OBD-II DTC gagnablað
O2 skynjari merki fastur banki 2 skynjari 3
Hvað þýðir þetta?
Þetta er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um allar gerðir / gerðir frá 1996 og áfram. Bílamerki geta verið, en takmarkast ekki við, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover o.s.frv. Sérstök bilanaleitarskref geta hins vegar verið mismunandi eftir ökutækjum.
Þessi DTC P2276 á við um hvatamælirinn O2 (súrefni) skynjara á reit # 1, skynjara # 3. Þessi skynjari eftir kött er notaður til að fylgjast með skilvirkni hvarfakútsins. Verkefni breytisins er að draga úr losun útblásturs. Þessi DTC stillir þegar PCM skynjar merki frá O2 skynjaranum sem fastur halla eða rangt stillt halla.
DTC P2276 vísar til annars niðurstreymis skynjarans (á eftir öðrum hvarfakútnum), skynjara #3 á bakka #2. Bank #2 er hlið vélarinnar sem er ekki með strokk #1.
Þessi kóði segir þér í grundvallaratriðum að merki frá tiltekinni súrefnisskynjara sé fast í halla blöndu (sem þýðir að of mikið loft er í útblæstri).
einkenni
Líklegt er að þú munt ekki taka eftir neinum meðhöndlunarvandamálum þar sem þetta er ekki skynjari # 1. Þú munt taka eftir því að bilunarvísirinn (MIL) kviknar. Í sumum tilfellum getur vélin þó gengið með hléum.
Mögulegar orsakir
Ástæður þessa DTC geta verið:
- Útblástursleka nálægt O2 skynjara
- Skítugur eða gallaður HO2S2 skynjari (skynjari 3)
- HO2S2 raflögn / hringrásarvandamál
- Ókeypis uppsetning HO2S2 skynjara
- Rangur eldsneytisþrýstingur
- Biluð eldsneytissprauta
- Kælivökvi sem lekur úr vél
- Bilaður segulloka loki
- PCM í ólagi
Greiningar- og viðgerðaraðferðir
Skoðaðu raflögn og tengi sjónrænt með tilliti til tæringar, slitna / slípaða / beygða víra, beygða / lausa vírpinna, brennda og / eða krossaða vír. Gera við eða skipta um eftir þörfum. Það væri gaman að skoða sjónrænt raflögn allra skynjara.
Athugaðu hvort útblástur leki og viðgerð ef þörf krefur.
Notaðu stafræna voltmeter (DVOM) stillt á ohms, prófaðu belti tengi (s) fyrir mótstöðu. Berið saman við forskriftir framleiðanda. Skipta um eða gera við eftir þörfum.
Ef þú hefur aðgang að háþróaðri skönnunartæki skaltu nota það til að fylgjast með skynjaralestri eins og PCM sér (hreyfillinn keyrir við venjulegan vinnsluhita í lokaðri lykkju). Fylgstu með lestri frá skynjara 2. Skynjari 3. Upphitaði súrefnisskynjarinn að aftan (HO2S) sér venjulega spennusveiflur milli 0 og 1 volt, fyrir þessa DTC muntu líklega sjá spennuna „fasta“ við 0 V. Að snúa vélinni ætti að valda breytingu (svar ) skynjaraspenna.
Algengustu lagfæringarnar á þessum DTC eru útblásturslofti, vandamál með skynjara / raflögn eða skynjarann sjálfan. Ef þú skiptir um O2 skynjara skaltu kaupa OEM (merki) skynjara til að ná sem bestum árangri.
Ef þú fjarlægir HO2S skaltu athuga hvort mengun sé frá eldsneyti, vélolíu og kælivökva.
Aðrar hugmyndir um úrræðaleit: Notaðu eldsneytisþrýstiprófara, athugaðu eldsneytisþrýsting við Schrader lokann á eldsneytislestinni. Berið saman við forskrift framleiðanda. Skoðaðu segulloka lokann. Skoðaðu eldsneytissprautur. Skoðaðu kælivökvagangana með tilliti til leka.
Það geta verið tæknilýsingar (TSB) sem eru sértækar fyrir gerð þína og gerð og vísa til þessa DTC, hafðu samband við þjónustudeild umboðsins þíns eða heimildir á netinu til að finna sérstakar TSB sem eiga við ökutækið þitt.
Tengdar DTC umræður
- 02 skynjari krafist 265 mílna Jaguar reynsluakstur P2276-00Halló, ég er með Jaguar F-Type R. 2016 Ég fór með það til söluaðila til að athuga vélarljósið, ný dekk, framstillingu og hávaða hávaða. 02 kóðinn var P2276-00. Þeir skiptu um það og gerðu tveggja daga reynsluakstur (2 fylki). Ég hef lesið staðfestingarferlið hér. Það lítur út fyrir að vera 2 mínútur ...
Þarftu meiri hjálp með p2276 kóðann?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2276 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
