P2267 Vatn í eldsneytisskynjarahringrásinni hátt

P2267 Vatn í eldsneytisskynjarahringrásinni hátt

OBD-II DTC gagnablað

Vatn í eldsneytisskynjarahringrásinni, hátt stig

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn greiningarkóði (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, ökutæki frá Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes o.s.frv. frá ári, gerð, gerð og flutningsstillingum.

OBD-II DTC P2267 tengist vatni í eldsneytisskynjarahringrásinni, einnig þekkt sem eldsneytissamsetningarrásin. Þegar aflstýringareiningin (PCM) skynjar of hátt rafmerki í vatns-í-eldsneytisskynjarahringnum, þá setur P2267 og ljós á athugunarvélinni kviknar. Vatns í eldsneytisvísinum getur einnig kviknað ef ökutækið er með þessa viðvörunarvísir. Hafðu samband við sérstakar auðlindir ökutækja til að finna staðsetningu skynjara fyrir tiltekið árgerð / gerð / stillingu.

Vatns-í-eldsneytisskynjarinn er hannaður til að fylgjast með eldsneyti sem fer í gegnum það til að tryggja að etanól, vatn og önnur mengunarefni fari ekki yfir ákveðið hlutfall. Að auki er hitastig eldsneytis mælt með vatns-í-eldsneyti skynjara og breytt í spennu púlsbreidd sem PCM fylgist með. PCM notar þessar aflestrar til að stilla tímasetningu lokans til að ná sem bestum árangri og sparneytni.

Dæmigerður vatn-í-eldsneyti skynjari:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki þessa kóða getur verið mjög mismunandi frá einföldu eftirlitsvélarljósi eða vatni í eldsneytislampa á ökutæki sem ræsir og færist í ökutæki sem stöðvar, bilar eða fer alls ekki í gang. Ef þetta ástand er ekki leiðrétt tímanlega getur það valdið skemmdum á eldsneytiskerfinu og innri vélhlutum.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2267 vandræðakóða geta verið:

• Vélin getur stöðvast
• Alvarleg rangfærsla
• Vélin fer ekki í gang
• Lélegt eldsneytissparnaður
• Léleg frammistaða
• Athugaðu að vélarljósið er kveikt
• Kveikt er á vatni í eldsneyti

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P2267 kóða geta verið:

• Vatnsleysi í eldsneytismælinum
• Mengað eldsneyti
• Sprungið öryggi eða stökkvír (ef við á)
• Biluð eða slitin eldsneytissía
• Tærð eða skemmd tengi
• Biluð eða skemmd raflögn
• Bilað ECU

Hver eru nokkur skref til að leysa P2267?

Fyrsta skrefið í að leysa vandamál er að fara yfir tæknilýsingar fyrir ökutæki eftir árgerð, gerð og aflvél. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt.

Annað skrefið er að athuga ökutækjaskrárnar til að sjá hvenær skipt var um eldsneytissíu og athuga ástand síunnar sjónrænt. Algengustu orsakir þessa kóða eru gölluð eldsneytissía eða mengað eldsneyti. Sjónræn skoðun á eldsneyti er hægt að framkvæma með því að nota glerílát. Eftir að sýni hefur verið tekið og leyft að setjast mun vatnið og eldsneytið aðskiljast innan nokkurra mínútna. Tilvist vatns í eldsneytinu er merki um mengað eldsneyti, slæma eldsneytissíu eða hvort tveggja. Þú ættir þá að staðsetja alla íhluti í vatninu í eldsneytisrásinni og framkvæma ítarlega sjónræna skoðun til að athuga tengda raflögn fyrir augljósa galla eins og rispur, núning, óvarða víra eða brunamerki. Næst ættirðu að athuga tengin fyrir öryggi, tæringu og skemmdir á tengiliðunum. Í flestum ökutækjum er skynjarinn venjulega festur ofan á eldsneytistankinn.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin verða mjög sértæk fyrir ökutækið og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé framkvæmdur nákvæmlega. Þessar aðferðir krefjast stafræns margmælis og sértækra tæknilegra tilvísunarskjala fyrir ökutæki. Tilvalið tæki til að nota í þessum aðstæðum er sveiflusjá, ef það er til staðar. O-scope mun veita nákvæma mynd af merkjapúlsum og tíðnistigum sem verða í réttu hlutfalli við magn eldsneytismengunar. Dæmigert tíðnisvið er 50 til 150 hertz; 50 Hz samsvarar hreinu eldsneyti og 150 Hz samsvarar mikilli mengun. Kröfur um spennu og merkjapúlsa fara eftir framleiðsluári og gerð bílsins.

Spenna próf

Vatns-í-eldsneytisskynjarinn er venjulega með um það bil 5 volt frá PCM viðmiðunarspennu. Ef þetta ferli uppgötvar að aflgjafa eða jörðu vantar, getur verið krafist samfelluprófs til að kanna heilleika raflögn, tengja og annarra íhluta. Áframhaldspróf ættu alltaf að fara fram með afl sem er aftengt frá hringrásinni og venjuleg raflögn og tengilestur ætti að vera 0 ohm viðnám. Viðnám eða engin samfella gefur til kynna gallaða raflögn sem er opin eða stutt og þarfnast viðgerðar eða skipta um.

Hverjar eru staðlaðar leiðir til að laga þennan kóða?

• Skipta um vatn í eldsneytisskynjaranum
• Skipta um sprungna öryggi eða öryggi (ef við á)
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Gera við eða skipta um bilaða raflögn
• Að fjarlægja mengað eldsneyti
• Skipta um eldsneytissíu
• Vélbúnaður ECU eða skipti

Algeng mistök geta verið:

Vandamálið stafar af því að skipta um PCM eða vatn-í-eldsneytisskynjara þegar raflögn er skemmd eða eldsneyti er mengað.

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að vísa þér í rétta átt til að leysa vatnið þitt í eldsneytisrás DTC vandamálinu. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2267 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2267 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.