P2147 Eldsneytissprautuhópur A lágt merki

P2147 Eldsneytissprautuhópur A lágt merki

OBD-II DTC gagnablað

Eldsneytissprautuhópur A, lágt merki

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur rafmagnsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notaður á OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en takmarkast ekki við ökutæki frá Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi osfrv. Nákvæmar viðgerðir getur verið breytilegt eftir framleiðsluári, gerð, gerð og flutningsstillingum.

Eldsneytissprautur eru óaðskiljanlegur hluti af eldsneytisafgreiðslukerfunum í nútíma farartækjum.

Eldsneytisafgreiðslukerfi nota mismunandi fjölda íhluta til að stjórna og fylgjast með rúmmáli, tíma, þrýstingi o.fl. Kerfin eru sameinuð ECM (Engine Control Module). Eldsneytissprautur voru kynntar í staðinn fyrir carburetorinn vegna þess að sprauturnar eru skilvirkari og skilvirkari við að stjórna eldsneytisgjöf. Þess vegna hafa þeir bætt eldsneytisnýtingu okkar og verkfræðingar eru virkir að þróa ákjósanlegri leiðir til að bæta skilvirkni þessarar hönnunar.

Í ljósi þess að atomization inndælingartækisins er stjórnað með rafrænum hætti er framboðsspennan mikilvæg fyrir afhendingu eldsneytis í hólkana. Hins vegar getur vandamál í þessari hringrás og / eða valdið verulegum meðhöndlunarvandamálum meðal annarra hugsanlegra áhættu / einkenna.

Hópstafi „A“ í þessum kóða er notaður til að greina í hvaða hringrás gallinn tilheyrir. Til að ákvarða hvernig þetta á við um tiltekið ökutæki þitt þarftu að hafa samband við tæknilegar upplýsingar framleiðanda. Nokkur dæmi um mismun á stútum: banki 1, 2 osfrv., Tvístútur, einstakir stútur o.s.frv.

ECM kveikir á bilunarbúnaði (bilanavísir) með kóða P2147 og / eða tengdum kóða (P2146, P2148) þegar hann fylgist með vandamáli í spennuspennu til eldsneytissprautunnar og / eða hringrás þeirra. Þess ber að geta að eldsneytissprautubúnaðurinn er lagður í nálægð við mikinn hita. Vegna staðsetningar beltanna eru þau ekki ónæm fyrir líkamlegum skemmdum. Með þetta í huga mun ég segja að í flestum tilfellum mun þetta vera vélrænt vandamál.

Eldsneytissprautuhringur í hóp A, lágmarkskóði P2147, er virkur þegar ECM greinir lágspennuástandi á spennuspennu eldsneytissprautunnar eða hringrásum þeirra.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Frekar harkalegt, myndi ég segja. Á sviði köllum við skort á eldsneyti í brenndu blöndunni „halla“ ástandið. Þegar vélin þín keyrir á halla blöndu er hætta á að þú valdi alvarlegum vélarskemmdum bæði í náinni og fjarlægri framtíð. Með þetta í huga, fylgstu alltaf með viðhaldi vélarinnar. Það er nokkur dugnaður hér, svo við skulum halda vélunum okkar gangandi á sléttan og skilvirkan hátt. Eftir allt saman, þeir draga þyngd okkar til að flytja okkur á hverjum degi.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2147 vandræðakóða geta verið:

• Óstöðug mótorhraði
• Misbrestur
• Minni eldsneytisnotkun
• Óstöðug aðgerðalaus
• Mikill reykur
• Vélhávaði
• Skortur á krafti
• Get ekki klifið brattar hæðir
• Minnkuð inngjöf svörunar

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P2147 eldsneytissprautuhóps spennukóða geta falið í sér:

• Biluð eða skemmd eldsneytistengi
• Skemmd vírbelti
• Bilun í innri raflögn
• Innra ECM vandamál
• Tengivandamál

Hver eru nokkur skref til að leysa P2147?

Grunnþrep # 1

Fyrsta ráðlagða skrefið er að ákvarða hvaða "hóp" skynjara framleiðandinn er að tala um. Með þessum upplýsingum muntu geta fundið staðsetningu inndælingartækisins og hringrása þeirra. Þetta gæti þurft að fjarlægja fjölmargar vélarhlífar og/eða íhluti til að fá sjónrænan aðgang (ef mögulegt er). Vertu viss um að athuga hvort beislið sé fyrir slitnum vírum. Allar slitna einangrun ætti að gera við á réttan hátt með hitaslöngum til að koma í veg fyrir frekari og/eða framtíðarvandamál.

Grunnþrep # 2

Stundum geta vatn og / eða vökvi fest sig í dalnum þar sem stútarnir eru settir upp. Þetta eykur líkurnar á að skynjaratengin, meðal annarra rafmagnstenginga, tærist hraðar en venjulega. Gakktu úr skugga um að allt sé í lagi og fliparnir á tengjunum innsigli tenginguna á réttan hátt. Ekki hika við að nota einhvers konar snertihreinsiefni til að halda öllu sléttu og sléttu í sambandi, svo ekki sé minnst á aukna rafmagnstengingu í tengingum sem nota þessa vöru.

Grunnþrep # 3

Gakktu úr skugga um samfellu með því að fylgja leiðbeiningunum um bilanaleit í sérstakri þjónustuhandbók ökutækja. Eitt dæmi er að aftengja spennu frá ECM og eldsneytissprautu og nota síðan margmæli til að ákvarða hvort vírarnir séu í góðu lagi.

Ein próf sem mér finnst gaman að gera til að fljótt ákvarða hvort það sé opið í tilteknum vír sem getur hjálpað með kóða P2147 er að framkvæma "samfellupróf". Stilltu margmælinn á RESISTANCE (einnig þekkt sem ohm, viðnám osfrv.), snertu annan endann á annan enda hringrásarinnar og hinn endann á hinn endann. Sérhvert gildi sem er hærra en æskilegt getur bent til vandamáls í hringrásinni. Öll vandamál hér verða að vera ákvörðuð með því að rekja tiltekna vír sem þú ert að greina.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2147 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2147 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.