P2146 Eldsneytissprautuhópur A Hringrás / opinn

OBD-II vandræðakóði - P2146 - Tæknilýsing

P2146 - Hópur A eldsneytissprautunarrás/Opið

Hvað þýðir vandræðakóði P2146?

Þetta er almennur rafmagnsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notaður á OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en takmarkast ekki við ökutæki frá Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi osfrv. Nákvæmar viðgerðir getur verið breytilegt eftir framleiðsluári, gerð, gerð og flutningsstillingum.

Eldsneytissprautur eru óaðskiljanlegur hluti af eldsneytisafgreiðslukerfunum í nútíma farartækjum.

Eldsneytisafgreiðslukerfi nota mismunandi fjölda íhluta til að stjórna og fylgjast með rúmmáli, tíma, þrýstingi o.fl. Kerfin eru sameinuð ECM (Engine Control Module). Eldsneytissprautur voru kynntar í staðinn fyrir carburetorinn vegna þess að sprauturnar eru skilvirkari og skilvirkari við að stjórna eldsneytisgjöf. Þess vegna hafa þeir bætt eldsneytisnýtingu okkar og verkfræðingar eru virkir að þróa ákjósanlegri leiðir til að bæta skilvirkni þessarar hönnunar.

Í ljósi þess að atomization inndælingartækisins er stjórnað með rafrænum hætti er framboðsspennan mikilvæg fyrir afhendingu eldsneytis í hólkana. Hins vegar getur vandamál í þessari hringrás og / eða valdið verulegum meðhöndlunarvandamálum meðal annarra hugsanlegra áhættu / einkenna.

Hópstafi „A“ í þessum kóða er notaður til að greina í hvaða hringrás gallinn tilheyrir. Til að ákvarða hvernig þetta á við um tiltekið ökutæki þitt þarftu að hafa samband við tæknilegar upplýsingar framleiðanda. Nokkur dæmi um mismun á stútum: banki 1, 2 osfrv., Tvístútur, einstakir stútur o.s.frv.

ECM kveikir á bilunarbúnaði (bilanavísir) með kóða P2146 og / eða tengdum kóða (P2147, P2148) þegar hann fylgist með vandamáli í spennuspennu til eldsneytissprautunnar og / eða hringrás þeirra. Þess ber að geta að eldsneytissprautubúnaðurinn er lagður í nálægð við mikinn hita. Vegna staðsetningar beltanna eru þau ekki ónæm fyrir líkamlegum skemmdum. Með þetta í huga mun ég segja að í flestum tilfellum mun þetta vera vélrænt vandamál.

P2146 Hópur A Eldsneytissprautuhringur / Opinn Virkur þegar ECM skynjar opið eða bilun í eldsneytissprautuhringrásinni.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Frekar harkalegt, myndi ég segja. Á sviði köllum við skort á eldsneyti í brenndu blöndunni „halla“ ástandið. Þegar vélin þín keyrir á halla blöndu er hætta á að þú valdi alvarlegum vélarskemmdum bæði í náinni og fjarlægri framtíð. Með þetta í huga, fylgstu alltaf með viðhaldi vélarinnar. Það er nokkur dugnaður hér, svo við skulum halda vélunum okkar gangandi á sléttan og skilvirkan hátt. Eftir allt saman, þeir draga þyngd okkar til að flytja okkur á hverjum degi.

Hver eru nokkur einkenni P2104 kóða?

Check Engine ljósið kviknar og kóðinn verður stilltur í ECM minni sem bilun ásamt DTC sem olli því að ECU fór í bilunarham ef önnur bilun kom upp. Vélin mun ekki hraða og bregðast við bensínpedalnum og vélin fer aðeins í lausagang. Einkennin sem finnast munu ráðast af vandamálinu sem olli hrunhamnum.

Einkenni P2146 vandræðakóða geta verið:

• Óstöðug mótorhraði
• Misbrestur
• Minni eldsneytisnotkun
• Óstöðug aðgerðalaus
• Mikill reykur
• Vélhávaði
• Skortur á krafti
• Get ekki klifið brattar hæðir
• Minnkuð inngjöf svörunar

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Vélstýringareiningin er í bilunarstýringu vegna alvarlegrar bilunar í stjórnkerfi inngjafarstýribúnaðar og stillir kóða P2104 til að takmarka lausagang hreyfils við lokaða inngjöf eingöngu.

Orsökin er bilun í stjórnkerfi inngjafarstýribúnaðar, sem getur leitt til annarra misskilnings, eða inngjöfin var opin að hluta við ræsingu ökutækis og ECM uppgötvaði að inngjöfin var opin.

Ástæður þessa P2146 eldsneytissprautuhóps spennukóða geta falið í sér:

• Biluð eða skemmd eldsneytistengi
• Skemmd vírbelti
• Bilun í innri raflögn
• Innra ECM vandamál
• Tengivandamál

Hver eru nokkur skref til að leysa P2146?

Grunnþrep # 1

Fyrsta ráðlagða skrefið er að ákvarða hvaða "hóp" skynjara framleiðandinn er að tala um. Með þessum upplýsingum munt þú geta fundið líkamlega staðsetningu inndælingartækisins og rafrása þeirra. Þetta gæti þurft að fjarlægja fjölmargar vélarhlífar og/eða íhluti til að fá sjónrænan aðgang (ef mögulegt er). Vertu viss um að athuga hvort vírar séu brotnir í beisli. Allar slitna einangrun ætti að gera við á réttan hátt með hitaslöngum til að koma í veg fyrir frekari og/eða framtíðarvandamál.

Grunnþrep # 2

Stundum geta vatn og / eða vökvi fest sig í dalnum þar sem stútarnir eru settir upp. Þetta eykur líkurnar á að skynjaratengin, meðal annarra rafmagnstenginga, tærist hraðar en venjulega. Gakktu úr skugga um að allt sé í lagi og fliparnir á tengjunum innsigli tenginguna á réttan hátt. Ekki hika við að nota einhvers konar snertihreinsiefni til að halda öllu sléttu og sléttu í sambandi, svo ekki sé minnst á aukna rafmagnstengingu í tengingum sem nota þessa vöru.

Grunnþrep # 3

Gakktu úr skugga um samfellu með því að fylgja leiðbeiningunum um bilanaleit í sérstakri þjónustuhandbók ökutækja. Eitt dæmi er að aftengja spennu frá ECM og eldsneytissprautu og nota síðan margmæli til að ákvarða hvort vírarnir séu í góðu lagi.

Ein próf sem mér finnst gaman að gera til að fljótt ákvarða hvort það sé opið í tilteknum vír sem getur hjálpað með kóða P2146 er að framkvæma "samfellupróf". Stilltu margmælinn á RESISTANCE (einnig þekkt sem ohm, viðnám osfrv.), snertu annan endann á annan enda hringrásarinnar og hinn endann á hinn endann. Sérhvert gildi sem er hærra en æskilegt getur bent til vandamáls í hringrásinni. Öll vandamál hér verða að vera ákvörðuð með því að rekja tiltekna vír sem þú ert að greina.

Algeng mistök við greiningu kóða P2104

• Að hreinsa ECM minniskóða áður en þú skoðar fryst rammagögn fyrir undirliggjandi vandamál bilunarinnar svo hægt sé að afrita og leiðrétta bilunina.
• Ekki er hægt að hreinsa ECM kóða eftir að hafa leiðrétt kóða
• Greiningarkóði P2104 áður en þú greinir aðra inngjöf stjórnkerfiskóða fyrst

Hversu alvarlegur er P2104 kóða?

Kóði P2104 gefur til kynna að ECM sé í bilunarstýringarham og hafi takmarkaðan vélarhraða vegna þess að inngjöfarstýringarkerfið er bilað. Vandamálið gæti verið í öðru kerfi sem veldur vandanum.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P2104?

• Greining og leiðrétting á öðrum kóðum sem berast fyrir TAC áður en þú sendir kóða P2104.
• Fjarlægir hindrun sem heldur inngjöfinni opinni, eins og teppi eða gólfmottu.

Viðbótarathugasemdir sem þarf að huga að varðandi kóða P2104

Kóði P2104 er upplýsingakóði sem gerir í flestum tilfellum viðvart um aðra bilun sem hefur kallað fram bilunarstillingu og valdið því að vélin fór aðeins í lausagang. Algengasta ástæðan fyrir því að kóðinn birtist er þegar bíllinn fer af stað með opna inngjöf á meðan vélin er í gang.

Hvað er P2104 vélarkóði [Flýtileiðbeiningar]

Þarftu meiri hjálp með P2146 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2146 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.