Bilun í P213F eldsneytisdælukerfi - Þvinguð vélarstöðvun

Bilun í P213F eldsneytisdælukerfi - Þvinguð vélarstöðvun

OBD-II DTC gagnablað

Bilun í eldsneytisdælukerfi - Þvinguð vélarstöðvun

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn Diagnostic Trouble Code (DTC) og er almennt notað á OBD-II ökutæki. Bílamerki geta innihaldið, en takmarkast ekki við, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM o.s.frv.

Þegar númer P213F var geymt í ökutækinu með OBD-II, þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint vandamál í eldsneytisdælu / fóðurkerfinu og vélin hefur neyðst til að stöðva. Þessi kóði gæti stafað af vélrænu vandamáli eða rafmagnsvandamálum.

Venjulega þarf að hreinsa þennan kóða áður en vélin er ræst.

Vertu varkár þegar þú reynir að greina kóða sem tengjast háþrýstibensínkerfinu. Fylgdu ráðleggingum framleiðanda vandlega og notaðu alltaf viðeigandi hlífðarbúnað. Opnaðu eldsneytiskerfið aðeins á vel loftræstu svæði, fjarri opnum logum eða neistum.

PCM reiðir sig á inntak frá eldsneytisþrýstingsskynjara, eldsneytismagnskynjara og rafrænni eldsneytisþrýstibúnaði til að stjórna eldsneytisgjöf á vélina á skilvirkan hátt. Ef neyðarstöðvun er gerð á vélinni er eldsneytiskerfinu venjulega skipt í tvo hluta. Eldsneytisafgreiðsluhlutinn inniheldur eldsneytisdælu (eða dælur) og allar afgreiðslulínur í rafræna sameiginlegu járnbrautina eða beinar innspýtingarlínur. Eldsneytis innspýtingarkerfið inniheldur eldsneytisbrautina og allar eldsneytissprautur.

Nokkrir eldsneytisþrýstings- og rúmmálskynjarar geta verið með í þessari tegund kerfis.

Þessir skynjarar eru staðsettir á stefnumarkandi svæðum eldsneytisflutningskerfisins og eru merktir með bókstöfum. Til dæmis, í bensínvél, verður spennumerki frá eldsneytisþrýstingsskynjara (A) í eldsneytisgjafahlutanum borið saman (PCM) við spennumerki frá eldsneytisþrýstingsskynjara (B) í eldsneytisinnsprautunarkerfinu. þegar lykillinn er á og vélin er í gangi (KOER). Ef PCM greinir frávik milli eldsneytisþrýstingsskynjara A og B sem fer yfir hámarksþröskuld í meira en tilgreint tímabil, þá verður spennan í eldsneytisdælunni rofin (einnig er hægt að slökkva á inndælingartækinu) og hreyfillinn verður hætt. leið niður.

Dísilbílakerfi eru stillt aðeins öðruvísi. Vegna þess að dísil innspýtingarkerfið krefst miklu hærra eldsneytisþrýstings í eldsneytisinnspýtingarfjórðungnum en í eldsneytisgjöfarfjórðungnum, er ekki gerður samanburður á eldsneytisþrýstingsnemanum og eldsneytisinnsprautunarþrýstingsskynjaranum. Þess í stað fylgist PCM með hverjum eldsneytisgeiranum sjálfstætt og slökknar á vélinni þegar bilun kemur í ljós. Bilunarsvæðið ákvarðar hvaða kóða er geymdur.

Í öllum tilvikum, ef PCM uppgötvar mikla frávik frá þrýstingi í eldsneytisinnsprautunarkerfinu sem krefst stöðvunar á vélinni, verður kóði P213F geymdur og bilunarljós (MIL) geta kviknað. Bensín- og dísilkerfi geta einnig fylgst með spennu eldsneytisgjafahlutanna. Þessir íhlutir innihalda venjulega eldsneytisdælur og eldsneytissprautur. Gert er ráð fyrir að hver hluti dragi tiltekið magn af spennu undir ákveðnu álagi. Ef viðkomandi eldsneytisgjafarhluti dregur of mikla spennu við ákveðið hlutfall af hámarksálagi er hægt að stöðva vélina og geyma kóða P213F. Þessi tegund kerfis mun einnig geyma viðbótarkóða sem tilgreinir tiltekinn strokka. Þegar PCM skynjar ofhlaðinn íhlut eða hringrás er kóði P213F geymdur og lampi þjónustuvélarinnar bráðlega kviknar.

Eldsneytisdælan, einn af aðalþáttum eldsneytisinnsprautunarkerfisins:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Sérhver kóði sem tengist eldsneytiskerfinu ætti að teljast alvarlegur og leiðréttur strax. Þar sem þetta er eldsneytisskerðingarkóði hefur þú líklega ekkert val.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P213F greiningarkóða geta verið:

• Ekkert kveikjuástand
• Eldsneyti lekur
• Viðbótarkóða öku- og eldsneytiskerfis

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P213F kóða geta verið:

• Biluð eldsneytisdæla
• Stífluð eldsneytissía
• Eldsneytisleki
• Bilaður eldsneytisþrýstingsnemi
• Lélegur eldsneytisþrýstingur / rúmmálsstýring
• PCM villa eða PCM forritunar villa

Hver eru skrefin til að greina og leysa P213F?

Tæki sem þarf til að greina P213F kóða eru:

• Greiningarskanni
• Stafrænn volt / ohmmeter
• Eldsneytisþrýstimælir með millistykki og festingum.
• Uppspretta áreiðanlegra upplýsinga um bíla

Notaðu upplýsingagjöf ökutækis þíns til að fá upplýsingar og prófunaraðferðir fyrir eldsneytiskerfið og íhluti eldsneytiskerfisins. Þú ættir einnig að finna raflögn, skýringarmynd af tengi, tengi tengi fyrir tengi og greiningarmyndir til að hjálpa þér við greiningu.

Þú verður að hreinsa þennan kóða áður en þú getur virkjað eldsneytisdælu og framkvæmt eldsneytiskerfisþrýsting eða lekapróf. Tengdu skannann við greiningartengi ökutækisins og fáðu alla geymda kóða og frystu ramma gögn. Skrifaðu niður þessar upplýsingar ef þú þarft á þeim að halda síðar. Eftir það skaltu hreinsa kóðana og reyna að ræsa vélina. Ef mögulegt er, láttu einn mann kveikja á kveikjulyklinum en hinn leitar að eldsneytisleka nálægt eldsneytislínum. Ef eldsneytisleki finnst er líklegt að þú hafir fundið vandamálið. Láttu gera það og keyra ökutækið þar til PCM fer í tilbúinn ham eða P213F er endurstillt.

Ef enginn eldsneytiskerfisleki finnst skaltu nota eldsneytisþrýstiprófara og fylgja leiðbeiningum framleiðanda um handvirka eldsneytisþrýstiprófun. Þú verður að tengja prófanir nálægt bensíndælunni. Ef ökutækið er búið ytri eldsneytissíu myndi ég setja eldsneytisþrýstinginn sem er prófaður á milli eldsneytisdælu og eldsneytissíu til að athuga það fyrst. Ef upphaflega prófun mín sýndi að eldsneytisþrýstingur væri innan forskriftar, myndi ég færa eldsneytisþrýstiprófara til niðurstreymis hliðar eldsneytissíunnar og gera aðra prófun. Ef eldsneytisþrýstingur við innstungu eldsneytissíunnar er of lítill tel ég hann stíflaðan (slæmur). Með niðurstöður eldsneytisþrýstiprófunar í höndunum, gerðu viðeigandi viðgerðir og athugaðu kerfið aftur.

Ef eldsneytisþrýstingur er of mikill, grunaðu að það sé vandamál með eldsneytisþrýstibúnað.

Ef eldsneytisþrýstingur er innan forskriftar og það er enginn leki, fylgdu ráðleggingum framleiðanda um að prófa eldsneytisþrýstingsskynjara, eldsneytisþrýstibúnað og eldsneytismagn.

• Ef eldsneytisdæluhringrásin er ofhlaðin eftir að vélin hefur náð eðlilegu hitastigi, grunar að eldsneytisdælan sé biluð.
• Dísil háþrýstings eldsneytiskerfi ætti aðeins að þjónusta hæft starfsfólk.      

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P213F kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við P213F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.