P2104 Stýrikerfi inngjafarvirkis - þvingað aðgerðaleysi

P2104 Stýrikerfi inngjafarvirkis - þvingað aðgerðaleysi

OBD-II DTC gagnablað

Stýrikerfi inngjafarvirkja - þvingað aðgerðaleysi

Hvað þýðir þetta?

Þessi DTC (General Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code) gildir venjulega um öll OBD-II útbúin ökutæki sem nota hlerunarbúnað fyrir inngjöf, þar á meðal en ekki takmarkað við Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru o.s.frv. Kaldhæðnislega virðist þessi kóði að vera mun algengari á Ford ökutækjum í samanburði við önnur vörumerki.

P2104 OBD-II DTC er einn af mögulegum kóðum sem gefur til kynna að aflrásarstýringareiningin (PCM) hafi greint bilun og er að takmarka stjórnkerfi inngjafarstýringar.

Þetta ástand er þekkt sem að virkja bilunaröryggi eða hemlunarham til að koma í veg fyrir að mótorinn hraði þar til bilunin er leiðrétt og tilheyrandi kóði er hreinsaður. Það eru fjórir kóðar, kallaðir kraftkóðar, og þeir eru P2104, P2105, P2106 og P2110.

PCM stillir þau þegar aðrir kóðar eru til staðar sem benda til vandamáls sem gæti tengst öryggi eða valdið skemmdum á vélinni eða skiptihlutum ef það er ekki leiðrétt tímanlega.

P2104 er stillt af PCM til að knýja stjórnbúnaðinn fyrir inngjöfinni.

Þessi kóði gæti tengst bilun í stjórnkerfi inngjafarstýringartækisins, en venjulega tengist það að setja þennan kóða við annað vandamál. DTC P2104 er kveikt af PCM þegar það fær óeðlilegt merki frá ýmsum hlutum. Stýrikerfi inngjafarstýribúnaðar er vinnulota sem stjórnað er af PCM og kerfisvirkni er takmörkuð þegar önnur DTCs finnast.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki þessa kóða getur verið miðlungs til alvarlegur eftir sérstöku vandamáli. Einkenni DTC P2104 geta verið:

• Vélin fer ekki í gang
• Léleg inngjöf eða engin inngjöf
• Athugaðu vélarljósið
• Bakljós ABS ljós
• Sjálfskipting skiptir ekki
• Viðbótarkóðar eru til staðar

Algengar orsakir þessa DTC

Algengustu aðstæður þar sem þessi kóði er settur upp og settur í bilunaröryggi eða fallham til að gefa til kynna vandamál og virka sem rauður fáni:

• Ofhitnun vélar
• Kælivökvi lekur
• Endurnýtingarventill útblásturslofts gallaður
• Bilun í MAF skynjara
• Breytingar á drifás
• ABS, togstýring eða stöðugleikakerfi bilun
• Vandræði með sjálfskiptingu
• Óeðlileg kerfisspenna

Hverjar eru almennar viðgerðir?

• Gera við kælivökva leka
• Skipta um eða þrífa ABS skynjara
• Skipta um eða hreinsa útblástursventilinn fyrir útblástursloftið
• Skipta um eða þrífa MAF skynjara
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Viðgerð eða skipti á raflögnum
• Blikkar eða skiptir um PCM

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Fyrsta skrefið í að leysa vandamál er að fara yfir tæknilýsingar fyrir ökutæki eftir árgerð, gerð og aflvél. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt.

Annað skref fyrir þennan kóða er að ljúka PCM skönnun til að ákvarða aðra vandræðakóða. Þessi kóði er til upplýsinga og í flestum tilfellum er hlutverk þessa kóða að gera ökumanni viðvart um að PCM hafi hafið bilun vegna bilunar eða bilunar í kerfi sem er ekki beint tengt við inngjöfarstýringu.

Ef aðrir kóðar finnast, þá ættir þú að athuga TSB tengt tiltekna ökutækinu og þeim kóða. Ef TSB hefur ekki verið búið til verður þú að fylgja sérstökum vandræða skrefum fyrir þennan kóða til að ákvarða uppruna bilunarinnar sem PCM uppgötvar til að setja vélina í bilunarörugga eða bilunarlausa ham.

Þegar búið er að hreinsa alla aðra kóða eða ef ekki finnast aðrir kóðar, ef inngjöfarkóðinn er enn til staðar, verður að meta PCM og inngjöfina. Til að byrja með, skoðaðu allar raflögn og tengingar sjónrænt með tilliti til augljósra galla.

Almenn villa

Skipta um inngjafarstýringu eða PCM þegar aðrar bilanir setja þennan kóða.

Sjaldgæfar viðgerðir

Skipta skal um inngjöfina fyrir inngjöfina

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að leiðbeina þér í rétta átt til að leysa aflkóðavandamál stjórnunarkerfisins fyrir inngjöfinni. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Ytri tenglar

Hér eru krækjur á nokkrar umræður um Ford bíla með kóða P2104:

• 05 F150 5.4 villukóðar P2104 og P2112 inngjöf lokavandamála
• Aflamarkskerfi neyddi aðgerðalaus 2104 fastur opinn 2112
• P2104 villukóði ??
• DTCs P2104 og P2111

Tengdar DTC umræður

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 og P2112Þannig að vinur minn er með eitthvað sem nýja 2006L 5.4 Ford Expedition gefur út þrjá kóða. Bíllinn er ekinn 92,072 mílur. Þetta eru PO121, P2104 og P2112. Svo hvað ætti ég að gera í því? Allir sem hafa haft þessa kóða áður. Hvernig leystirðu vandamálið…. 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 ventlarVörubíllinn fór í kyrrstöðu í síðustu viku. Skiptu um inngjöfina fyrir nýja inngjöfina fyrir inngjöfina. Ég hef haft þetta vandamál á tveggja ára fresti síðan 2. Í fortíðinni virtist það tengjast stýrisventilinn fyrir inngjöfinni á inngjöfinni. Að þessu sinni var vandamálið viðvarandi. Nú með tapi. Einhverjar hugmyndir? ... 

Þarftu meiri hjálp með p2104 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2104 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.