P2091 B Kamstilla staðsetningarvirkjun Stjórnhringrás Hábanki 1

P2091 B Kamstilla staðsetningarvirkjun Stjórnhringrás Hábanki 1

OBD-II DTC gagnablað

B Nokkustöður Stillingarstýringarhringrásarbanki 1 hár

Hvað þýðir þetta?

Þetta er Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) sem gildir um mörg OBD-II ökutæki (1996 og nýrri). Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, o.fl. Þrátt fyrir almenna eðli geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og gírskiptingu.

OBD-II DTC P2091 er tengdur við stjórnhringrás banka kambásar stöðuhreyfibúnaðar 1. Þegar ECU skynjar óeðlileg merki í kóða stýrikerfis kambásaraðgerðar B, er P2091 stillt og hreyfiljósið kviknar. mun ljóma. Sum ökutæki geta tekið margar bilunarhringrásir áður en eftirlitsvélarljósið kviknar.

Tilgangur stjórnhringrásar kramskafts stöðuhreyfibúnaðar er að fylgjast með breytingum milli kramskaftsins og sveifarásarinnar og senda merki til drifbúnaðarins. Þetta ferli er framkvæmt með því að nota kambás og sveifarásarskynjara sem breyta mismiklu milli kambásar / sveifarásar og í sveifarás í spennumerki sem ECU notar til að stilla tímasetningu og hámarka afköst hreyfils.

Þessi kóði er auðkenndur sem B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 og gefur til kynna of hátt ástand rafmagns á Camshaft Position Actuator Control Circuit B á Bank 1, eins og áður hefur verið nefnt.

Athugið. Kambás "A" er inntakið, vinstri eða framan kambás. Aftur á móti er "B" knastásinn annaðhvort útblásturs-, hægri- eða aftari knastásinn. Vinstri/hægri og að framan/aftan eru skilgreind eins og þú sætir í ökumannssætinu. Banki 1 er hlið vélarinnar sem inniheldur strokk #1 og banki 2 er hið gagnstæða. Ef vélin er í línu eða bein, þá er aðeins einn banki.

Dæmigerður kamaskaftsskynjari:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki þessa kóða getur verið mjög breytilegur, allt frá einföldu eftirlitsvélarljósi á bíl sem ræsir og færist yfir í bíl sem er í gangi snögglega eða fer alls ekki í gang. Kóðinn getur verið alvarlegur eftir því hvaða einkenni eru til staðar. Ef kóðinn stafar af bilaðri keðju eða belti getur afleiðingin orðið skemmd á innri vél.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2091 vandræðakóða geta verið:

• Gróf vél í lausagangi
• Lítill olíuþrýstingur
• Vél getur bilað
• Léleg afköst vélarinnar
• Aukin eldsneytisnotkun
• Skipt um olíu eða þjónustuljós kviknar bráðlega
• Athugaðu að vélarljósið er kveikt

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P2091 kóða geta verið:

• Notið tímareim eða keðju
• Bilaður ventill tímasetning segulloka
• Drif breytilegra lokatímakerfisins er bilað.
• Vélolíustig er of lágt
• Sprungið öryggi eða stökkvír (ef við á)
• Samstilling íhluta rangt
• Tærð eða skemmd tengi
• Biluð eða skemmd raflögn
• Bilað ECU

Hver eru nokkur skref til að leysa P2091?

Fyrsta skrefið í að leysa vandamál er að fara yfir tæknilýsingar (TSBs) eftir bílum, árgerð, gerð og vélasamsetningu. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt.

Annað skref er að athuga hæð og ástand olíunnar. Réttur olíuþrýstingur gegnir lykilhlutverki í rekstri þessarar hringrásar. Finndu síðan alla íhluti í þeirri hringrás og framkvæmdu ítarlega sjónræna skoðun til að athuga tengda raflögn fyrir augljósa galla eins og rispur, núning, óvarða víra eða brunamerki. Næst ættirðu að athuga tengin fyrir öryggi, tæringu og skemmdir á tengiliðunum. Þetta ferli ætti að innihalda alla tengda skynjara, íhluti og ECU.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin verða mjög sértæk fyrir ökutækið og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé framkvæmdur nákvæmlega. Þessar aðferðir krefjast stafræns margmælis og sértækra tæknilegra tilvísunarskjala fyrir ökutæki. Önnur tilvalin verkfæri fyrir þessar aðstæður eru tímavísir og olíuþrýstingsmælir. Kröfur um spennu fer eftir framleiðsluári og gerð ökutækis.

Tímaskoðun

Tímasetningin þarf að athuga með viðeigandi prófunarbúnaði og stillingarnar verða að vera nákvæmar til að hreyfillinn virki rétt. Röng tímasetning sýnir að mikilvægir tímasetningaríhlutir eins og belti, keðja eða gír geta verið slitnir eða skemmdir. Ef þessi kóði birtist strax eftir að skipt hefur verið um tímareim eða keðju, þá getur þú grunað að tímasetningaríhlutir séu ekki samhæfðir sem hugsanleg orsök.

Spenna próf

Kambásar og sveifarásarskynjarar eru venjulega með um það bil 5 volt viðmiðunarspennu frá ECM.

Ef þetta ferli uppgötvar að aflgjafa eða jörðu vantar, getur verið krafist samfelluprófs til að kanna heilleika raflögn, tengja og annarra íhluta. Áframhaldspróf ættu alltaf að fara fram með afl sem er aftengt frá hringrásinni og venjuleg aflestur fyrir raflögn og tengingar ætti að vera 0 ohm viðnám. Viðnám eða engin samfella gefur til kynna gallaða raflögn sem er opin eða stutt og krefst viðgerðar eða skipti.

Hverjar eru staðlaðar leiðir til að laga þennan kóða?

• Skipta um lokunartíma segulloka
• Skipta um breytilega lokatímasetningu drifsins
• Skipta um sprungna öryggi eða öryggi (ef við á)
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Gera við eða skipta um bilaða raflögn
• Skipt um olíu og síu
• Skipta um tímareim eða keðju
• Vélbúnaður ECU eða skipti

Algeng mistök geta verið:

Að skipta um annaðhvort ECU eða skynjara er oft gert fyrir mistök þegar vandamálið er röng tímasetning eða ófullnægjandi olíuþrýstingur.

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að vísa þér í rétta átt til að leysa DTC vandamálið á kambásarástandsstjórnunarrásinni. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P2091 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2091 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.