P2033 EGT útblásturshitaskynjari Hringrásarbanki 1 skynjari 2

OBD-II DTC gagnablað

Hitastig útblásturslofts EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2 High

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almenn sendingarkóði sem þýðir að hann nær til allra gerða / módela frá 1996 og áfram. Hins vegar geta sérstök úrræðaleit verið mismunandi eftir ökutækjum.

Þessi greiningarbilunarkóði (DTC) P2033 vísar til ástands EGT (útblásturshitastigs) skynjarans sem er staðsettur í „efri“ pípunni fyrir hvarfakútinn. Eini tilgangur þess í lífinu er að vernda transducerinn fyrir skemmdum vegna of mikils hita. Þessi kóði gefur til kynna að hringrásin sé í háspennuástandi.

Kóði P2032 er svipaður kóði sem gefur til kynna að hringrásin sé að sýna „lága“ spennu. Bæði vísa til ástands skynjarans og leiðréttingin er sú sama fyrir báða. Þessi DTC P2033 er fyrir banka #1 (sem er hlið vélarinnar þar sem strokkur #1 er). DTC P2036 er í grundvallaratriðum eins en er fyrir banka 2.

EGT skynjarinn er að finna á nýjustu gerðum bensín- eða dísilvéla. Það er ekkert annað en hitastigsnæmt viðnám sem breytir hitastigi útblástursloftanna í spennumerki fyrir tölvuna. Það fær 5V merki frá tölvunni yfir annan vír og hinn vírinn er jarðtengdur.

Því hærra sem hitastig útblástursloftsins er, því lægra er jarðviðnám, sem leiðir til hærri spennu - öfugt, því lægra sem hitastigið er, því meiri viðnám, sem leiðir til lægri spennu. Ef vélin skynjar háspennu mun tölvan breyta tímasetningu vélarinnar eða eldsneytishlutfalli til að halda hitastigi innan viðunandi marka inni í breytinum.

Í dísel er EGT notað til að ákvarða endurnýjunartíma PDF (Diesel Particulate Filter) miðað við hitastigshækkunina.

Ef hvarfakúturinn var fjarlægður þegar rör var sett upp án hvarfakúlu, þá er EGT að jafnaði ekki veitt, eða ef það er til, mun það ekki virka rétt án bakþrýstings. Þetta mun setja upp kóðann.

Dæmi um EGT útblásturshitaskynjara:

einkenni

Athugunarvélarljósið kviknar og tölvan mun stilla kóða P2033. Engin önnur einkenni verða auðvelt að þekkja.

Mögulegar orsakir

Ástæður þessa DTC geta verið:

Athugaðu hvort laus eða tærð tengi eða tengi séu algeng
Brotin vír eða skortur á einangrun getur valdið skammhlaupi beint til jarðar.
Skynjarinn getur verið bilaður
Catback útblásturskerfi án EGT uppsetningar.
Það er mögulegt, þó ólíklegt, að tölvan sé biluð.

P2033 viðgerðaraðferðir

Lyftu bílnum og finndu skynjarann. Það er staðsett á milli útblástursgreinarinnar og breytisins eða, ef um er að ræða dísilvél, fyrir framan dísil ögn síuna (DPF). Það er frábrugðið súrefnisskynjara að því leyti að það er tveggja víra stinga. Á túrbóhleðslu ökutæki verður skynjarinn staðsettur við hliðina á túrbóhleðslu útblástursloftinu.
Athugaðu tengin fyrir frávikum eins og tæringu eða lausum skautum. Rakið grísinn í tengið og athugaðu það.
Leitaðu að merki um vantar einangrun eða óvarna vír sem geta stutt við jörðu.
Aftengdu efsta tengið og fjarlægðu EGT skynjarann. Athugaðu viðnám með ohmmæli. Athugaðu báðar tengiklefana. Góður EGT mun hafa um 150 ohm. Ef viðnámið er mjög lágt - undir 50 ohm skaltu skipta um skynjara.
Notaðu hárþurrku eða hitabyssu og hitaðu skynjarann meðan þú horfir á ómmæli. Viðnám ætti að lækka þegar skynjarinn hitnar og hækkar þegar hann kólnar. Ef ekki, skipta um það.
Ef allt var gott á þessum tímapunkti skaltu kveikja á lyklinum og mæla spennuna á snúrunni frá mótorhliðinni. Tengið ætti að vera með 5 volt. Ef ekki, skiptu um tölvuna.

Önnur ástæða fyrir því að setja þennan kóða er að hvarfakútnum hefur verið skipt út fyrir afturkerfi. Í flestum ríkjum er þetta ólögleg málsmeðferð sem, ef upp kemst, varðar háa sekt. Mælt er með því að athuga staðbundin og innlend lög varðandi förgun þessa kerfis þar sem það leyfir stjórnlausri losun í andrúmsloftið. Það gæti virkað, en allir bera ábyrgð á að leggja sitt af mörkum til að halda andrúmsloftinu hreinu fyrir komandi kynslóðir.

Þangað til þetta er lagfært er hægt að endurstilla kóðann með því að kaupa 2.2 ohm breytimótstöðu frá hvaða rafeindavöruverslun sem er. Fargaðu bara EGT skynjaranum og tengdu viðnám við rafmagnstengið á mótorhliðinni. Vefjið það með borði og tölvan mun staðfesta að EGT virki sem skyldi.

Tengdar DTC umræður

Mercedes MB S600L P2033 og P2318 frá V12Þú ert með MB S600L V12 Biturbo 2004 með kóða P2033 og P2318. Skyndilega missti hann völdin og datt ekki. Ekkert viðvörunarljós fyrir vél. Eftir að hafa slökkt á vélinni og endurræst er allt í lagi ... 2 mínútur eða 2 dagar. Ég veit ekki hvort ég hef rétt fyrir mér, en þetta er líka svolítið „kvíðið fyrir gasinu“, kvíðin. Einhver hafði það sama ...
2008 Captiva P2033 P2084 5 volt frá tölvunni til EGT prófunarHæ bíllinn minn er Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel ég er með dtc P2033 og P2084 áður en ég kaupi nýjan EGTS 2 skynjara, ég vil athuga gamla egt og ganga úr skugga um að það sé rafmagnssamfella frá ECU til EGT. Af því sem ég hef lesið get ég prófað egt með því að mæla EGT viðnámið þegar heitt ætti að vera lág upplausn. þegar það er kalt í háskerpu...

Þarftu meiri hjálp með P2033 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2033 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.