P1132 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Rafrás fyrir hitunar súrefnisskynjara (HO2S) 1, blokk 1+2 - skammhlaup í jákvætt
efni
P1132 - OBD-II vandræðakóði tæknileg lýsing
Bilunarkóði P1132 gefur til kynna skammhlaup í jákvæða í upphitaða súrefnisskynjaranum (HO2S) 1 hringrás, blokk 1+2 í Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ökutækjum.
Hvað þýðir bilunarkóði P1132?
Bilunarkóði P1132 gefur til kynna skammhlaup í hringrás upphitaðs súrefnisskynjara (HO2S), banka 1+2, skynjara 1. Súrefnisskynjarinn gegnir lykilhlutverki við að fylgjast með og stjórna loft/eldsneytisblöndunni, sem aftur hefur áhrif á brunavirkni og útblástur skaðleg efni í útblásturslofti. Skammhlaup í skynjararásinni getur valdið bilun í mengunarvarnarkerfinu, sem getur valdið ójöfnum vélar, aukinni útblæstri og minni afköstum ökutækis.
Mögulegar orsakir
Nokkrar mögulegar ástæður fyrir P1132 vandræðakóðann:
- Skemmdir á raflögnum eða tengjum: Skammhlaup í súrefnisskynjararásinni getur stafað af skemmdum raflögnum eða tengjum, sem leiðir til rangrar merkjasendingar.
- Bilun í súrefnisskynjara: Súrefnisskynjarinn (HO2S) sjálfur gæti verið skemmdur eða bilaður, sem leiðir til þess að röng merki eru send til vélstjórnareiningarinnar.
- Vandamál með vélstýringu: Bilanir eða bilanir í vélstjórnareiningunni geta einnig valdið því að þessi villukóði birtist.
- Lág framboðsspenna: Ófullnægjandi spenna á súrefnisskynjara hringrásinni getur einnig valdið því að þessi kóði birtist.
- Vandamál með útblásturskerfið: Takmarkað flæði útblásturskerfis, eins og stífluð hvarfakút eða bilun í ECU (rafræn stjórnunareining), getur valdið bilun í súrefnisskynjara og valdið því að kóði P1132 birtist.
Hver eru einkenni bilunarkóða? P1132?
Sum möguleg einkenni vandræðakóða P1132:
- Valdamissir: Bilaður súrefnisskynjari getur leitt til taps á vélarafli vegna óviðeigandi stjórnunar á eldsneytisinnsprautunarkerfinu.
- Óstöðug aðgerðalaus: Ef súrefnisskynjarinn er bilaður getur vélin farið gróft í lausagangi og gengið gróft.
- Aukin eldsneytisnotkun: Röng blöndun lofts og eldsneytis getur leitt til aukinnar eldsneytisnotkunar vegna lélegrar brennslunýtingar.
- Svartur reykur frá útblástursrörinu: Þegar ofgnótt eldsneytis er blandað við loft getur ófullkominn bruni átt sér stað sem leiðir til svarts reyks í útblæstri.
- Óstöðug mótorhraði: Vélin getur orðið fyrir erfiðri aðgerð í lausagangi eða á lágum hraða, sérstaklega þegar vélin er undir álagi.
- Útlit villna í stýrikerfi vélarinnar: Villukóðar eða Check Engine ljós geta birst á mælaborðinu ef súrefnisskynjarinn er bilaður og P1132 númerið er virkjað.
Hvernig á að greina bilunarkóða P1132?
Til að greina DTC P1132 geturðu fylgt þessum skrefum:
- Athugaðu raflögn og tengingar: Athugaðu raflögn og tengi sem tengja súrefnisskynjarann við miðlæga vélstýringareininguna (ECM). Gakktu úr skugga um að allar tengingar séu öruggar, engar skemmdir séu á raflögnum og engin tæring sé á tengiliðunum.
- Viðnámspróf: Athugaðu viðnám í súrefnisskynjara hringrásinni með því að nota margmæli. Venjulegt viðnám getur verið mismunandi eftir tiltekinni gerð ökutækis. Viðnámið verður að vera innan leyfilegra gilda sem tilgreind eru í viðgerðarhandbókinni eða tækniskjölunum.
- Athugaðu framboðsspennu og jarðtengingu: Athugaðu afl og jarðspennu á súrefnisskynjaranum með því að nota margmæli. Spennan þarf að vera innan eðlilegra marka og jarðtengingin verður að vera góð.
- Skipt um súrefnisskynjara: Ef allar rafmagnstengingar eru athugaðar og virka rétt og P1132 kóðinn heldur áfram að birtast, gæti þurft að skipta um súrefnisskynjarann. Þú ættir að tryggja að nýi skynjarinn uppfylli forskriftir framleiðanda og sé rétt uppsettur.
- Viðbótargreiningar: Ef vandamálið er viðvarandi eftir að skipt er um skynjara gæti þurft ítarlegri greiningu á rafkerfi ökutækisins, þar á meðal að athuga hvort vélarstýringareiningin (ECM) sé biluð eða uppfæra hugbúnaðinn.
Mundu að það er betra að hafa samband við hæfan tæknimann eða bifvélavirkja til að greina og gera við bílinn þinn.
Greiningarvillur
Við greiningu á DTC P1132 geta eftirfarandi villur komið upp:
- Rangtúlkun á einkennum: Stundum má rekja einkenni eins og rafmagnsleysi eða grófa lausagang til annarra vandamála en bilaðs súrefnisskynjara.
- Rangt skipt um íhlut: Að greina bilanakóða leiðir oft til þess að skipt er um íhluti án þess að greina á fullnægjandi hátt orsök vandans. Þetta getur leitt til óþarfa kostnaðar við að skipta um íhluti ef orsök vandans reynist vera annars staðar.
- Að hunsa önnur vandamál: Þegar P1132 kóði greinist, gætu önnur hugsanleg vandamál sem gætu haft áhrif á afköst vélarinnar, eins og vandamál með eldsneytiskerfi eða kveikjukerfi, verið hunsuð.
- Ófullnægjandi hringrásargreiningar: Orsök skammhlaups eða opinnar hringrásar í súrefnisskynjararásinni gæti tengst ekki aðeins skynjaranum sjálfum heldur einnig vandamálum í rafrásinni, til dæmis slitnum raflögnum eða tæringu á tengiliðunum. Ófullnægjandi greining á rafrásinni getur leitt til rangrar auðkenningar á orsök bilunarinnar.
Hversu alvarlegur er bilunarkóði? P1132?
Bilunarkóði P1132, sem gefur til kynna skammhlaup í upphitaða súrefnisskynjaranum (HO2S) 1 banka 1+2 hringrás, getur haft áhrif á afköst vélar og mengunarvarnarkerfis. Þó að þetta sé ekki alvarleg bilun getur það leitt til óviðeigandi notkunar hreyfilsins, lélegrar umhverfisáhrifa og aukinnar eldsneytisnotkunar.
Ef ekki er unnt að leysa vandamálið af fagmennsku eða hunsa þennan kóða getur það leitt til frekari versnunar á afköstum vélarinnar og aukins eldsneytiskostnaðar. Þess vegna er mælt með því að greina og útrýma orsök þessarar bilunar eins fljótt og auðið er.
Hvaða viðgerð mun hjálpa til við að útrýma kóðanum? P1132?
Til að leysa DTC P1132 sem gefur til kynna skammhlaup í upphitaða súrefnisskynjaranum (HO2S) 1 banka 1+2 hringrás skaltu framkvæma eftirfarandi skref:
- Upphitaður súrefnisskynjari (HO2S) Próf: Prófaðu upphitaða súrefnisskynjarann til að ákvarða hvort hann sé gallaður. Ef skynjarinn er bilaður skaltu skipta honum út fyrir nýjan.
- Athugun á rafrásum: Athugaðu rafrásina sem tengir súrefnisskynjarann við stýrieininguna (ECU). Gakktu úr skugga um að engir vírar séu brotnir, engin tæring og að tengingar séu öruggar.
- Athugaðu vélstjórnareininguna (ECU): Í sumum tilfellum gæti vandamálið tengst vélstýringareiningunni. Greindu ECU og skiptu um það ef þörf krefur.
- DTC hreinsað: Eftir að viðgerð er lokið skaltu hreinsa DTC með greiningartæki eða aftengja neikvæðu rafhlöðuna í nokkrar mínútur.
- Endurprófun: Eftir að viðgerðir hafa verið gerðar og DTC hefur verið hreinsað skaltu prófa kerfið aftur til að tryggja að vandamálið hafi verið leyst.
Mikilvægt er að fylgja viðgerðar- og þjónustuhandbókinni fyrir tiltekna gerð ökutækis þegar þessi skref eru framkvæmd. Ef þú ert ekki viss um kunnáttu þína eða reynslu er mælt með því að þú hafir samband við viðurkenndan bifvélavirkja.
