P0879 Bilun í þrýstivökva gírkassa / rofa D hringrás
efni
P0879 Bilun í þrýstivökva gírkassa / rofa D hringrás
OBD-II DTC gagnablað
Vökvaþrýstingsnemi í skiptingu / bilun í rofi hringrás D
Hvað þýðir þetta?
Þessi almenna skipting / vél DTC á venjulega við um allar OBD-II útbúnar vélar, en er algengari í sumum Dodge / Chrysler / Jeep, General Motors og Toyota ökutækjum.
Flutningsvökvaþrýstingsskynjarinn / rofarinn (TFPS) er venjulega festur við hlið lokalíkamans inni í skiptingunni, þó að stundum sé hægt að skrúfa hann í hlið gírkassans / hússins sjálfs.
TFPS breytir vélrænni þrýstingsþrýstingi í rafmagnsmerki fyrir aflrásarstýringareininguna (PCM) eða flutningsstýringareininguna (TCM). Venjulega mun PCM / TCM síðan upplýsa hinar stjórnendurina með því að nota gagnabifreið ökutækisins.
PCM / TCM fær þetta spennumerki til að ákvarða rekstrarþrýsting sendingarinnar eða þegar skipt er um gír. Þessi kóði er stilltur ef þessi inntak passar ekki við venjulega vinnuspennu sem geymd er í PCM / TCM minni. Það getur einnig stafað af innri vélrænum vandamálum innan sendingarinnar.
P0879 er venjulega rafrásarvandamál (TFPS skynjarahringrás), þó að eins og áður hefur komið fram, þá er einnig hægt að stilla þennan kóða vegna vélrænna vandamála (innri leki, sprungur eða vantar prófunarkúlur í lokahlutanum, lítill vinnuþrýstingur / þrýstingur í kerfinu lína, lokinn er fastur í loki líkamans). Ekki skal framhjá þessu litið meðan á bilanaleit stendur, sérstaklega þegar brugðist er við hléum.
Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð TFPS skynjara og vírlitum.
Tengdir flutningsvökvaþrýstingsnemar D kóðar:
- P0875 Sendivökvaþrýstingsnemi / rofi "D"
- P0876 Flutningsvökvaþrýstingsnemi / rofi „D“ afköst sviðs
- P0877 Þrýstinemi/rofi fyrir gírvökva „D“ - lágt hringrás
- P0878 Háhraða skynjari / rofi flutningsþrýstingur „D“
Alvarleiki kóða og einkenni
Alvarleiki fer eftir því í hvaða hringrás bilunin kom. Þar sem það gæti verið rafmagnsgalla eða vélræn bilun getur PCM / TCM bætt það upp að einhverju leyti. Bilun gæti þýtt að PCM / TCM er að breyta flutningsskiptingu þegar það er stjórnað með rafrænum hætti.
Einkenni P0879 vélakóða geta verið:
- Bilunarljós logar
- Breyttu gæðum vaktarinnar
- Bíllinn byrjar að hreyfa sig í 2. eða 3. gír (haltra í ham).
Orsakir
Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:
- Með hléum í opna hringrásinni til TFPS skynjarans
- Stundum stutt í spennu í merki hringrás til TFPS skynjarans
- Með hléum til jarðar í merki hringrás til TFPS skynjara
- Gallaður TFPS skynjari - líklega
- Vandamál með innri beinskiptingu - mögulegt
- Gallað PCM - ólíklegt (þarfnast forritunar eftir skipti)
Greiningar- og viðgerðaraðferðir
Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.
Gott dæmi um þetta væri ef það eru þekktir valdtengdir kóðar settir með P0879, eða ef fleiri en eitt sett af þrýstiskynjara / rofakóða er stillt. Ef svo er, byrjaðu fyrst á greiningu með rafmagnsbundinni DTC eða greindu marga kóða fyrst, þar sem þetta getur verið orsök P0879 kóða.
Finndu síðan flutningsþrýstingsskynjara (TFPS) skynjara / rofa á tiltekna ökutækinu þínu. TFPS er venjulega fest við hlið lokahólfsins inni í gírkassanum, þó að stundum sé hægt að skrúfa hann inn í hlið gírkassans / hússins sjálfs. Þegar það er fundið skaltu skoða sjónrænt tengið og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengið og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) í tenginu vandlega. Athugaðu hvort þau líta út fyrir að vera brennd eða með grænan blæ sem gefur til kynna tæringu, sérstaklega ef þau eru fest utan við gírkassahúsið. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.
Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort P0879 skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.
Þetta er algengasta áhyggjuefnið í þessum kóða þar sem ytri flutningstengingar eru með flest tæringarvandamál.
Ef P0879 kóðinn snýr aftur verðum við að prófa TFPS skynjarann og tilheyrandi hringrás. Þegar lykillinn er slökkt skaltu aftengja rafmagnstengið við TFPS skynjarann. Tengdu svarta leiðarann frá stafræna voltamælinum (DVOM) við jörðu eða lága viðmiðunarstöðina á TFPS skynjara. Tengdu rauða leiðarann frá DVM við merkistöðina á TFPS skynjara. Kveiktu á vélinni, slökktu á henni. Athugaðu forskriftir framleiðanda; voltamælirinn ætti að vera 12 volt eða 5 volt. Hristu tengingarnar til að sjá hvort þær hafa breyst. Ef spennan er ekki rétt skaltu gera við rafmagns- eða jarðvírinn eða skipta um PCM / TCM.
Ef fyrri prófunin heppnaðist skaltu tengja eina leiðslu ómmælisins við merkistöðina á TFPS skynjaranum og hina leiðinguna til jarðar eða lágviðmiðunarstöðvarinnar á skynjaranum. Athugaðu forskriftir framleiðanda fyrir mótstöðu skynjarans til að prófa nákvæmlega viðnám gegn þrýstingi þegar enginn þrýstingur er settur á hann. Snúðu tenginu á flutningsvökvaþrýstingsskynjaranum / rofanum meðan þú athugar viðnám. Ef ohmmetermælingin stenst ekki skaltu skipta um TFPS.
Ef allar fyrri prófanir fóru framhjá og þú heldur áfram að fá P0879, þá mun það líklegast benda til bilaðs TFPS skynjara, þó að ekki væri hægt að útiloka bilun í PCM / TCM og innri samskiptatruflunum fyrr en skipt var um TFPS skynjara. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja rétt upp verður PCM / TCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.
Tengdar DTC umræður
- Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.
Þarftu meiri hjálp með p0879 kóðann?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0879 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
