P0746 Þrýstistýring segulloka A Perf / Off

OBD-II vandræðakóði - P0746 - Tæknilýsing

P0746 - Þrýstistýris segulloka A er í gangi eða fastur.

Kóði P0746 er myndaður þegar PCM greinir bilun í rafeindaþrýstingsstýringar segulloka hringrásinni.

Hvað þýðir vandræðakóði P0746?

Þetta er Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) og er almennt notað á OBD-II ökutæki sem eru búin sjálfskiptingu.

Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura osfrv. ári. , gerð, gerð og búnaður aflgjafans.

Þegar P0746 OBD-II DTC er stillt, uppgötvaði aflrásarstýringareiningin (PCM) vandamál með segulloka þrýstingsstýringar gírkassa "A". Flestar sjálfskiptingar eru með að minnsta kosti þrjár segullokur, sem eru segullokur A, B og C. Vandræðakóðar sem tengjast segulloku "A" eru kóðar P0745, P0746, P0747, P0748 og P0749. Kóðasettið er byggt á tiltekinni bilun sem gerir PCM viðvart og kveikir á eftirlitsvélarljósinu.

Magnetþrýstistýringarventlarnir fyrir stjórnþrýstibúnað stjórna vökvaþrýstingi fyrir rétta sjálfskiptingu. PCM fær rafrænt merki byggt á þrýstingi inni í segulmagnaðir. Sjálfskiptingunni er stjórnað af beltum og kúplingum sem skipta um gír með því að beita vökvaþrýstingi á réttan stað á réttum tíma. Byggt á merkjum frá tilheyrandi ökutækishraðastýringartækjum, stýrir PCM þrýstingsseglum til að beina vökva við viðeigandi þrýsting að hinum ýmsu vökvahringrásum sem breyta flutningshlutfallinu á réttum tíma.

P0746 er stillt af PCM þegar „A“ þrýstistýring segulloka virkar ekki sem skyldi eða er fastur í „Off“ stöðu.

Dæmi um segulspennu fyrir stjórnþrýstibúnað:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki þessa kóða byrjar venjulega í meðallagi, en getur fljótt farið í alvarlegri stig ef hann er ekki leiðréttur tímanlega.

Hver eru nokkur einkenni P0746 kóða?

Það eru engin staðfest einkenni sem koma alltaf fram með P0746. Reyndar segja sumir ökumenn ekki frá neinum áberandi einkennum. Aðrir ökumenn verða að sætta sig við að torque converter kúplingin tengist ekki/losar ekki. Hæfni þeirra til að hreyfa sig getur líka verið mjög takmörkuð eða jafnvel algjörlega óvirk. Þegar vélin er í lausagangi eða nær stöðvun getur hún stöðvast.

Einkenni P0746 vandræðakóða geta verið:

• Bíllinn fer í neyðarham
• Gírskipting rennur þegar skipt er um gír
• Ofhitnun sendingarinnar
• Gírskipting fast í gír
• Minni eldsneytisnotkun
• Möguleg einkenni sem líkjast misbruna
• Athugaðu vélarljósið

Fjöldi annarra vandræðakóða er tengdur P0746. Þessir kóðar tengjast vandamálum með hluti eins og snúningsbreytir kúplingu, skipta segulloka, gírhlutfall osfrv.

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður þessa P0746 flutnings kóða geta verið:

• Gallaður þrýstistýring segulloka
• Óhreinn eða mengaður vökvi
• Skítug eða stífluð sendingarsía
• Biluð gírkassadæla
• Bilaður skiptiloki
• Takmarkaðir vökvagangar
• Tærð eða skemmd tengi
• Biluð eða skemmd raflögn
• Gallað PCM
• Gallaður rafeindastýri segulloka
• Vélræn vandamál með sendingu
• Stífla inni í eldsneytisrásum innri sendingar
• Lítið flæði vökva
• Mengaður flutningsvökvi
• Gölluð gírstýringareining
• Gallað PCM (þó að þetta sé mjög sjaldgæft)

Hver eru nokkur skref til að leysa P0746?

Áður en byrjað er að leysa vandamál vegna vandamála, ættir þú að fara yfir tæknilýsingu tæknibúnaðar (TSB) eftir árgerð, gerð og skiptingu. Í sumum tilfellum getur þetta sparað þér mikinn tíma til lengri tíma litið með því að benda þér í rétta átt. Þú ættir einnig að athuga ökutækjaskrár til að athuga hvenær síu og vökva var síðast skipt, ef mögulegt er.

Athugun á vökva og raflögn

Fyrsta skrefið er að athuga vökvastig og athuga ástand vökvans fyrir mengun. Áður en skipt er um vökva, ættir þú að athuga ökutækjaskrár til að komast að því hvenær síunni og vökvanum var síðast skipt.

Þessu fylgir ítarleg sjónræn skoðun til að athuga ástand raflögnanna með tilliti til augljósra galla. Athugaðu tengi og tengingar með tilliti til öryggis, tæringar og skemmda á pinna. Þetta ætti að fela í sér allar raflögn og tengi við fjarþrýstingsstýringu segulloka, skiptidælu og PCM. Sendidælan getur verið rafknúin eða vélræn drifin, allt eftir uppsetningu.

Ítarlegri skref

Viðbótarþrepin eru alltaf sérstök fyrir ökutæki og krefjast þess að viðeigandi háþróaður búnaður sé gerður nákvæmlega. Þessar verklagsreglur krefjast stafræns margmælis og tæknilegra tilvísanaskjala til ökutækja. Þú ættir að fá sérstakar leiðbeiningar um bilanaleit fyrir bílinn þinn áður en lengra er haldið. Kröfur um spennu geta verið mjög mismunandi eftir gerðum ökutækja. Kröfur um vökvaþrýsting munu einnig vera mismunandi eftir hönnun og stillingum sendingar.

Framhaldspróf

Nema annað sé tekið fram í gagnablaðinu ættu venjuleg raflögn og tengilestur að vera 0 ohm viðnám. Ávallt skal framkvæma samfellueftirlit með aftengdri aflrás til að forðast að stytta hringrásina og valda meiri skaða. Viðnám eða engin samfella gefur til kynna gallaða raflögn sem er opin eða stutt og krefst viðgerðar eða skipti.

Hverjar eru staðlaðar leiðir til að laga þennan kóða?

• Skipt um vökva og síu
• Skipta um gallaða þrýstistýringu segulloka.
• Gera við eða skipta um bilaða gírkassadælu
• Gera við eða skipta um bilaðan skiptilokalok
• Skolandi flutningur fyrir hreina göng
• Hreinsun tengja frá tæringu
• Viðgerð eða skipti á raflögnum
• Blikkar eða skiptir um PCM

Möguleg ranggreining getur falið í sér:

• Vandamál í vélinni
• Gírkassadæla vandamál
• Innra flutningsvandamál
• Sendingavandamál

Vonandi hafa upplýsingarnar í þessari grein hjálpað þér að benda þér í rétta átt til að leysa DTC vandamálið með þrýstistýringu. Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og sérstakar tæknilegar upplýsingar og þjónustublöð fyrir ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Hvernig greinir vélvirki P0746 kóða?

Vélvirki þinn mun fyrst nota OBD-II skanna til að komast að því hvaða kóðar hafa verið geymdir. Þeir munu þá athuga hvort þrýstingur sé í sendingu. Eftir það munu þeir athuga flutningsvökvann fyrir merki um mengun (eða að meira þurfi). Ef brennslulykt er af vökvanum þarf að skoða gírkassann.

Vélvirki þinn mun líka vilja skoða alla víra sem hjálpa til við þrýstingsstýringar segullokann. Aðrir rafmagnsíhlutir eins og tengi mun einnig vera mikilvægt að athuga. Einnig þarf að prófa háþrýstidæluna.

Algeng mistök við greiningu kóða P0746

Þó að það sé mikilvægt að athuga, er háþrýstingsdælunni of oft kennt um allan kóðann og því skipt út í flýti án þess að fylgjast vel með ferlinu. Þess í stað er mun líklegra að gallaðar raflögn og gallaðar rafeindastýringar segullokar séu ábyrgir fyrir kóða P0746. Þetta ætti að vera áminning um að framkvæma ítarlega greiningu áður en haldið er áfram með óafturkræfar ráðstafanir.

Hversu alvarlegur er P0746 kóða?

Kóðinn þýðir ekki endilega eitthvað hættulegt eða vandamál sem mun skaða bílinn þinn alvarlega ef hann er ekki lagaður strax. Hins vegar, eins og þú hefur tekið eftir af ofangreindum einkennum, er alveg mögulegt að skiptingin þín geti endað með ofhitnun eða að kúplingin nái ekki að tengjast. Þetta getur verið kostnaðarsamt og getur að minnsta kosti leitt til mun stærri vandamála á leiðinni, svo það er góð hugmynd að leysa þennan kóða eins fljótt og auðið er.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P0746?

Viðgerðir á ökutækjum geta krafist eftirfarandi:

• Skipta um/gera við bilaða dælu
• Stilltu gírvökvastigið
• Skiptu um mengaðan gírvökva
• Skiptu um gallaða línuþrýstings segulloka.
• Gerðu við rafmagnstenginguna við línuþrýstings segullokulokarásina.

Viðbótarathugasemdir sem þarf að huga að varðandi kóða P0746

Þar sem þessum kóða gæti fylgt fjöldi annarra kóða er mikilvægt að þú farir með þá í þeirri röð sem þeir voru vistaðir svo þú missir ekki af neinu.

P0746 Þrýstingsstýringarsegul A Performance eða fastur af 2004 Toyota Sienna U151E

Þarftu meiri hjálp með P0746 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0746 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.