P071E Sendingarstillingarofi B hringrás lágur

P071E Sendingarstillingarofi B hringrás lágur

OBD-II DTC gagnablað

Lágt merki í keðju rofa B í flutningsmáta

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur rafmagnsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notaður á OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, ökutæki frá GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, o.fl. Þrátt fyrir almenna eðlismun geta nákvæmar viðgerðarþrep verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og gírskiptingu.

Sendistjórnunareiningin (TCM) fylgist með öllum skynjurum og rofum sem taka þátt í sendingunni. Þessa dagana bjóða sjálfskiptingar (einnig þekktar sem A / T) meiri þægindi en nokkru sinni fyrr.

Til dæmis er hraðastilli fylgst með og stjórnað af TCM (meðal annarra mögulegra eininga) af og til. Dæmið sem ég mun nota í þessari grein er dráttar-/dráttarstillingin, sem gerir ökumanni kleift að breyta gírhlutföllum og skiptamynstri til að mæta breyttu álagi og/eða dráttarkröfum. Nauðsynlegt er að nota þennan rofa til að dráttar-/burðaraðgerðin virki meðal annarra kerfa sem gætu verið virkjuð. Þetta mun vera töluvert breytilegt milli framleiðenda, svo vertu viss um að þú vitir HVAÐA stillingarrofi á við núverandi bilun þína, sem og tiltekna gerð og gerð.

Bókstafurinn „B“ í þessum kóða, í öllum tilvikum, í þessu tilfelli, getur haft nokkrar mismunandi skilgreiningar / aðgreiningarþætti. Þeir verða öðruvísi í flestum tilfellum, svo vertu viss um að fá viðeigandi þjónustuupplýsingar áður en þú gerir ífarandi íþróttir til að leysa vandamál. Þetta er ekki aðeins mikilvægt heldur einnig nauðsynlegt til að leysa vandlega óljósar eða óvenjulegar villur. Notaðu þetta sem námstæki miðað við almennt eðli greinarinnar.

ECM kveikir á bilunarljósum (MIL) með P071E og / eða tengdum kóða (P071D, P071F) þegar bilun greinist í stillingarrofanum. Í flestum tilfellum, þegar kemur að dráttar- / dráttarrofanum, eru þeir staðsettir á eða nálægt gírstönginni. Á skiptirofa getur þetta verið hnappur í enda lyftistöngarinnar. Á rofum af stjórnborði getur það verið á mælaborðinu. Annar þáttur sem er töluvert breytilegur milli ökutækja, svo vinsamlegast skoðaðu þjónustubókina þína fyrir staðsetningu.

Sendibúnaður rofi B hringrás lágkóði P071E er virkur þegar ECM (mótorstýringareiningin) og / eða TCM greinir lágt spennustig í skiptibúnaðinum „B“ hringrásinni.

Dæmi um dráttar- / togrofa á skiptibúnaðinum á stýrisúlunni:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Alvarleiki fer að miklu leyti eftir því í hvaða stillingarrofa bíllinn þinn er bilaður. Ef um er að ræða tog- / dráttarrofa myndi ég segja að þetta sé lágt alvarleiki. Hins vegar getur þú forðast mikið álag og / eða drátt. Þetta getur valdið því að þú leggur óþarfa álag á drifbúnaðinn og íhluti þess, svo vertu heilbrigður hér.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P071E vandræðakóða geta verið:

• Stillingarofi virkar ekki (t.d. rofi til að draga / bera ham, sportstillingarofa osfrv.)
• Með hléum og / eða óeðlilegri rofaaðgerð
• Áhrifalaus gírskipting
• Lítið afl undir miklum farmi / drátt
• Engin gírskipting þegar þörf er á togi

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P071E kóða geta verið:

• Bilaður eða skemmdur stillingarrofi
• Tæring veldur mikilli viðnám (td tengi, pinna, jörð osfrv.)
• Vandamál við raflögn (t.d. slitin, opin, stutt í rafmagn, stutt í jörð osfrv.)
• Biluð gírstöng
• TCM (Transmission Control Module) vandamál
• Vandamál með öryggi / kassa

Hver eru nokkur skref til að leysa P071E?

Grunnþrep # 1

Það fer eftir því hvaða tæki / viðmiðunarefni þú hefur til ráðstöfunar, upphafspunktur þinn getur verið mismunandi. Hins vegar, ef skanninn þinn hefur einhverja eftirlitsgetu (DATA STREAM), geturðu fylgst með gildum og / eða virkni tiltekna stillingarrofsins. Ef svo er skaltu kveikja og slökkva á rofanum til að athuga hvort skanninn þinn þekki inntak þitt. Það getur verið seinkun hér, þannig að nokkrar sekúndna seinkun er alltaf góð hugmynd þegar fylgst er með rofum.

Þar að auki, ef þú kemst að því að stillingarrofi virkar ekki í samræmi við skannann þinn, getur þú skipt um marga pinna á stillingarrofa tenginu til að útrýma hringrásinni. Ef hringrásin er útilokuð með þessum hætti og rofinn virkar enn ekki, myndi ég halda áfram að prófa rofann sjálfan. Augljóslega eru þetta almennar leiðbeiningar, en með miðlungs hæfu skönnunartæki GETUR bilanaleit verið sársaukalaust ef þú veist hvað þú ert að leita að. Skoðaðu þjónustuhandbókina þína fyrir upplýsingar / verklagsreglur.

Grunnþrep # 2

Ef mögulegt er, athugaðu rofann sjálfan. Í flestum tilfellum er þessum rofum aðeins ætlað að gefa merki um viðeigandi einingar (t.d. TCM, BCM (Body Control Module), ECM, osfrv.) Sem þarf til að draga / hlaða þannig að það geti innleitt breytt gírskiptingarkerfi. Hins vegar eru flestar þær sem ég hef rekist á tengdar við kveikt / slökkt stíl. Þetta þýðir að einföld heiðarleikaprófun með ómmæli getur ákvarðað virkni skynjarans. Þessir skynjarar eru nú stundum innbyggðir í gírstöngina, svo vertu viss um að rannsaka hvaða tengi / pinna þú þarft að fylgjast með með multimeter.

ATHUGIÐ: Eins og með allar bilanir í gírkassa skaltu alltaf athuga hvort vökvastig og gæði séu fullnægjandi og viðhaldið í góðu ástandi.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P071E kóðann?

Ef þú þarft samt aðstoð við DTC P071E skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.