P06C5 Rangur glóðarhólkur 1

P06C5 Rangur glóðarhólkur 1

OBD-II DTC gagnablað

Vitlaus strokka 1 glóðarstunga

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur rafmagnsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notaður á OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en takmarkast ekki við VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy o.fl. Samkvæmt sumum skýrslum virðist þessi kóði aðallega vera að finna á Volkswagen / VW ökutækjum. Þrátt fyrir almennt geta nákvæmu viðgerðarskrefin verið mismunandi eftir árgerð, gerð, gerð og flutningsstillingum.

Þegar P06C5 kóðinn er viðvarandi þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint ranga mótstöðu í glóðarhringrásinni fyrir strokka # 1. Hafðu samband við áreiðanlega upplýsingagjöf ökutækja til að ákvarða staðsetningu strokka # 1 fyrir árið þitt / gerð / gerð. / sendingarstillingar.

Dísilvélar nota sterka þjöppun í stað neista til að ræsa stimplahreyfinguna. Þar sem enginn neisti er, verður hitastig hylkisins að aukast til að hámarka þjöppun. Til þess eru glóðarstungur notaðar í hverjum strokka.

Einstök strokka glóðarplötur, sem er oft ruglað saman við kerti, er skrúfað í strokkhausinn. Rafhlöðuspenna er veitt til glóðarstunguhlutans í gegnum tímamæli glóstappa (stundum kallaður glóðarstýring eða glerstingaeining) og / eða PCM. Þegar spenna er rétt beitt á glampann, þá ljómar hún bókstaflega rauðheit og hækkar hitastig hylkisins. Um leið og hitastig hylkisins nær tilætluðu stigi takmarkar stjórnbúnaðurinn spennuna og glóðarstungan fer í eðlilegt horf.

Ef PCM skynjar óvænt viðnám frá # 1 strokka glóðarkerti, verður kóði P06C5 geymdur og bilunarljós (MIL) geta logað.

Mynd af dæmigerðum glóðarstungu:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Allir kóðar sem tengjast glóðarstungum fylgja líklega vandamál með aksturshæfni. Brýnt er að vísa í vistaða kóðann P06C5.

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P06C5 vandræðakóða geta verið:

• Of mikill svartur reykur frá útblásturslofti
• Vélstýringarvandamál
• Seinkað ræsingu hreyfils
• Minni eldsneytisnýting
• Hægt er að vista ranglætiskóða vélar

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P06C5 eldsneytissprautukóða geta verið:

• Gölluð eða röng kerti
• Opið eða skammhlaup í glóðarhringrásinni
• Laus eða gölluð tengi fyrir ljósaperur
• Tímastillir glóðartappa gallaður

Hver eru nokkur skref til að leysa P06C5?

Nákvæm greining á P06C5 kóða mun krefjast greiningarskanna, áreiðanlegrar upplýsingagjafar um ökutæki og stafrænn volt / ohmmeter (DVOM). Notaðu upplýsingar um ökutækið þitt til að finna viðeigandi tæknilýsingar (TSB). Að finna TSB sem passar við gerð og gerð ökutækisins, einkennin sem sýnd eru og geymda kóðann mun hjálpa þér að greina.

Þú gætir líka þurft að fá greiningartákn, skýringarmyndir, tengiútsýni, tengimyndir fyrir tengi, staðsetningar íhluta og verklagsreglur / forskriftir íhluta frá upplýsingagjöf ökutækis þíns. Allar þessar upplýsingar verða nauðsynlegar til að greina geymda P06C5 kóða á réttan hátt.

Eftir að hafa skoðað alla rafmagnslögn og tengi og ljósastýringu ítarlega, skal tengja greiningarskannann við greiningarhöfn ökutækisins. Dragðu nú út alla vistaða kóða og frystu ramma gögn og skrifaðu þau niður til síðari nota (ef þú þarft á þeim að halda). Þá myndi ég prófa að aka bílnum til að athuga hvort P06C5 kóðinn hafi verið endurstilltur. Færðu þar til annað af tvennu gerist: annaðhvort PCM fer í tilbúinn ham eða kóðinn er hreinsaður. Ef kóðinn er hreinsaður skaltu halda áfram greiningunni. Ef ekki, þá glímir þú við endurtekinn sjúkdóm sem gæti þurft að versna áður en hægt er að gera nákvæma greiningu.

Þegar þú framkvæmir þessa prófun skaltu gæta þess að brenna þig ekki eða valda eldi. Venjuleg aðferð mín til að athuga glóðarkerti er að fjarlægja þau og setja rafhlöðuspennu á. Ef glóðarkertin logar skærrauður, þá er það gott. Ef glóperan hitnar ekki er hún gölluð. Ef um er að ræða geymdan P06C5 kóða þarftu tíma til að athuga það með DVOM. Ef það uppfyllir ekki forskriftir framleiðanda um viðnám, teldu það gallað.

Ef ljósaperurnar virka sem skyldi skaltu nota skannann til að kveikja á tímastillinum og athuga rafhlöðu spennu (og jarðtengingu) við tengi ljóssins (notaðu DVOM). Ef engin spenna er til staðar skaltu athuga aflgjafann fyrir tímamæli glóstappa eða glóðarstöng. Athugaðu allar viðeigandi öryggi og gengi í samræmi við tillögur framleiðanda. Almennt finnst mér best að prófa öryggi og öryggi kerfisins með hlaðna hringrás. Öryggi fyrir hringrás sem er ekki hlaðin getur verið góð (þegar hún er ekki) og leitt þig á rangan veg greiningar.

Ef öll öryggi og gengi virka, notaðu DVOM til að prófa útgangsspennu við tímamæli glóstappa eða PCM (hvar sem er). Ef spenna greinist á tímamælinum eða PCM grunur um að þú sért með opinn eða skammhlaup. Þú getur fundið ástæðuna fyrir ósamræmi eða einfaldlega skipt út fyrir keðjuna.

• Tilraunir til að greina rangan strokka gerast oftar en þú heldur. Sparaðu þér höfuðverk og vertu viss um að þú vísir í réttan strokk áður en þú byrjar á greiningu.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með P06C5 kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P06C5 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.