P060A Innri stjórnareining til að fylgjast með afköstum örgjörva

OBD-II vandræðakóði - P060a - Tæknilýsing

P060A - Innri Control Module Frammistöðueftirlit örgjörva

Hvað þýðir DTC P060A?

Þessi Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) er almennt notuð á mörg OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en takmarkast ekki við Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota o.s.frv.

Þegar P060A kóðinn er viðvarandi þýðir það að villa í innri örgjörva hefur átt sér stað í drifbúnaðarstýringareiningunni (PCM). Aðrir stýringar geta einnig greint PCM örgjörva flutningsvilla og valdið því að þessi tegund kóða sé geymd.

Eftirlitsvinnsluaðilar innri eftirlitseiningarinnar bera ábyrgð á hinum ýmsu sjálfsprófunaraðgerðum stjórnanda og heildarábyrgð innri eftirlitseiningarinnar. Innri stjórnandi hitastig (sérstaklega PCM) sem og nokkur inntaks- og úttaksmerki eru stöðugt vöktuð af sérstökum stjórnandi örgjörvum.

Hvenær sem kveikt er á kveikjunni og PCM er sett af stað, hefjast margar sjálfskoðanir af innri stjórnun vinnslu. Auk þess að framkvæma sjálfspróf á innri stjórnandanum, samanstendur stjórnandi svæðisnet (CAN) einnig merki frá hverri einingu til að tryggja að hver stjórnandi virki eins og búist var við. Þessar prófanir eru gerðar á sama tíma.

Ef PCM uppgötvar misræmi milli einhverra af stjórnborðunum, sem gefur til kynna innri örgjörva villu, verður P060A kóði geymdur og bilunarljós (MIL) getur logað. Það getur tekið nokkrar bilunarhringrásir að lýsa MIL, allt eftir alvarleika bilunarinnar.

Mynd af PKM með hlífinni fjarlægð:

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Flokkunarkerfi innri stjórnunareininga skulu flokkuð sem alvarleg. Geymdur P060A kóði getur skyndilega og án viðvörunar leitt til vanhæfni til að ræsa vélina eða alvarlegra meðhöndlunarvandamála.

Hver eru nokkur einkenni P060A kóða?

Einkenni P060A vandræðakóða geta verið:

• Mörg meðhöndlunarvandamál
• Skyndileg eða óstöðug sjálfskipting skiptist
• Minnkuð eldsneytisnýting
• Gróft aðgerðalaus eða sölubásar
• Sveiflur á hröðun
• Mikið um eftirlitsmál
• Gróf eða óstöðug sjálfskipting
• Minnkuð eldsneytisnýting
• Harður aðgerðalaus eða stopp
• Hröðunaróvissa

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum kóða geta verið:

• Biluð stjórnandi eða forritunarvillur
• Biluð stjórnandi öryggi eða aflgjafi
• Opið eða skammhlaup í hringrásinni eða tengjum í CAN beltinu
• Ófullnægjandi jarðtenging stjórnbúnaðarins
• Algeng orsök getur verið forritunarvilla eða gallaður stjórnandi.
• Gallað öryggi stjórnanda eða aflgjafa
• Tengi í raflögn eru stutt eða opin
• Óviðeigandi jarðtenging stjórneiningarinnar

Einföld vélvillugreining OBD kóða P060A

Hér eru nokkur skref sem þú verður að fylgja til að greina þetta DTC:

1. Oft getur jafnvel þrautþjálfaður, vel búinn og reyndur tæknimaður fundið nákvæma greiningu á P060A erfið. Það er líka vandamálið við endurforritun.
2. Það verður erfitt að skipta um skemmdan stjórnanda og framkvæma fullkomlega árangursríka viðgerð án nauðsynlegs endurforritunarbúnaðar. Ef það eru ECM/PCM aflkóðar verður að leiðrétta þá áður en hægt er að greina P060A.
3. Það eru margar forprófanir sem hægt er að framkvæma áður en einstakur stjórnandi er lýstur gallaður. Greiningarskanni, stafrænn volta/ohmmælir (DVOM) og uppspretta áreiðanlegra upplýsinga um ökutæki er krafist. Skanninn verður að vera tengdur við greiningartengi ökutækisins og endurheimta verður alla geymda kóða og fryst rammagögn.
4. Það er góð hugmynd að skrifa þessar upplýsingar niður bara ef kóðinn staðfestir að það sé hlé. Þegar allar viðeigandi upplýsingar hafa verið skrifaðar ætti að hreinsa kóðana og prófa ökutækið þar til kóðinn er endurstilltur eða PCM fer í tilbúinn stillingu.
5. Þegar PCM fer í tilbúinn stillingu þýðir það að kóðinn er með hléum, sem krefst flóknari aðferð til að greina. Ástandið sem veldur því að P060A er viðvarandi gæti jafnvel þurft að versna áður en hægt er að greina greininguna. Ef kóðinn endurstillist ættu þessir stuttu forprófunarlistar að halda áfram.
6. Þegar reynt er að greina P060A verða upplýsingar besta tækið. Leitaðu að upplýsingaveitu ökutækis þíns að tækniþjónustubulletínum (TSB) sem passa við geymdan kóða, ökutæki (ár, tegund, gerð og vél) og einkenni sem sýnd eru. Ef þér tekst að finna rétta TSB gætirðu endað með greiningarupplýsingar sem munu hjálpa þér mikið.
7. Upplýsingauppspretta ökutækisins þíns ætti að nota til að draga út myndir af andliti tengisins, pinnatengjum, staðsetningum íhluta, raflagnateikningum og greiningarflæðiritum samhliða kóðanum og viðkomandi ökutæki. Mælt er með því að nota DVOM til að athuga aflöryggi stjórnandans og liða. Athugaðu og, ef nauðsyn krefur, skiptu um sprungin öryggi. Það skal tekið fram að öryggi ætti að prófa með hringrásina hlaðna.

Hver eru nokkur skref til að leysa P060A?

Jafnvel fyrir reyndasta og vel búinn faglega tæknimanninn getur verið erfitt að greina P060A kóðann. Það er líka vandamálið við endurforritun. Án nauðsynlegrar endurforritunarbúnaðar verður ómögulegt að skipta um gallaða stjórnanda og framkvæma vel heppnaða viðgerð.

Ef það eru ECM / PCM aflgjafakóðar, þá þarf augljóslega að leiðrétta þá áður en reynt er að greina P060A.

Það eru nokkur forpróf sem hægt er að framkvæma áður en einstakur stjórnandi er lýstur gallaður. Þú þarft greiningarskanni, stafræna volt-ohmmeter (DVOM) og uppspretta áreiðanlegra upplýsinga um ökutækið.

Tengdu skannann við greiningarhöfn ökutækisins og fáðu alla geymda kóða og frystu ramma gögn. Þú vilt skrifa þessar upplýsingar niður bara ef kóðinn reynist vera með hléum. Eftir að hafa skráð allar viðeigandi upplýsingar skaltu hreinsa kóðana og prufukeyra ökutækið þar til kóðinn er hreinsaður eða PCM fer í biðstöðu. Ef PCM fer í tilbúinn ham er kóðinn með hléum og erfiðara að greina. Ástandið sem leiddi til þrautseigju P060A getur jafnvel versnað áður en greining er hægt að gera. Ef númerið er endurstillt skaltu halda áfram með þennan stutta lista yfir forpróf.

Þegar reynt er að greina P060A geta upplýsingar verið besta tólið þitt. Leitaðu að upplýsingatækni ökutækis þíns eftir tæknilegum þjónustublöðum (TSB) sem passa við geymda kóða, ökutæki (árgerð, gerð, gerð og vél) og einkenni sem birtast. Ef þú finnur rétta TSB getur það veitt greiningarupplýsingar sem munu hjálpa þér að miklu leyti.

Notaðu upplýsingagjöf ökutækis þíns til að fá tengiáhorf, tengingar í tengjum, staðsetningar íhluta, raflínurit og skýringarmyndir sem skipta máli fyrir kóðann og ökutækið sem um ræðir.

Notaðu DVOM til að prófa öryggi og gengi stjórnborðs aflgjafa. Athugaðu og skiptu um sprungna öryggi ef þörf krefur. Skoða skal öryggi með hlaðnum hringrás.

Ef öll öryggi og gengi virka sem skyldi ætti að framkvæma sjónræna skoðun á raflögnum og beislum sem tengjast stjórnandanum. Þú munt einnig vilja athuga undirvagn og jarðtengingar mótors. Notaðu upplýsingagjöf ökutækis þíns til að fá jarðtengingu fyrir tengda hringrás. Notaðu DVOM til að athuga heilleika jarðar.

Skoðaðu kerfisstjórana sjónrænt með tilliti til skemmda af völdum vatns, hita eða árekstra. Sérhver stjórnandi sem skemmist, sérstaklega af vatni, er talinn gallaður.

Ef afl- og jarðhringrás stjórnandans er ósnortinn, grunar að gallaður stjórnandi eða forritunarvillur stjórnanda. Endurforritun þarf til að skipta um stjórnandi. Í sumum tilfellum er hægt að kaupa endurforritaðar stýringar frá eftirmarkaði. Önnur ökutæki / stjórnendur þurfa endurforritun um borð, sem aðeins er hægt að gera í gegnum umboð eða aðra hæfa heimild.

• Ólíkt flestum öðrum kóða er P060A líklega af völdum gallaðs stjórnanda eða forritunarvillu stjórnanda.
• Athugaðu hvort kerfið sé samfellt með því að tengja neikvæða prófunarljós DVOM við jörðina og jákvæða prófleiðarann ​​við rafhlöðuspennuna.

Hvernig á að laga p060a p1659 villukóða Honda

Þarftu meiri hjálp með P060A kóða?

Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P060A skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.