P0504 A / B Fylgikóði hemlaskips

DTC P0504 - OBD-II gagnablað

A / B bremsu rofi fylgni

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Þegar bilun greinist í bremsuljósrofa ökutækisins mun PCM (Powertrain Control Module) skrifa kóðann P0504 og Check Engine ljósið kviknar.

Hvað þýðir kóði P0504?

Aflstýringareining ökutækis þíns (PCM) hefur stillt þennan P0504 kóða til að bregðast við bilun í bremsuljósi. Ökutölvan fylgist með öllum hringrásum með frávikum eins og engri spennu eða utan bils.

Bremsuljósrofi er tengdur við marga hringrás, sem hver um sig getur leitt til hættulegra aðstæðna. Bremsurofinn sjálfur samanstendur af tveimur merkiútgangum og ef það er bilun í rofanum þá greinist hann og setur þennan kóða. Þetta er ódýrt tilboð hvað varðar kostnað hlutarins eða vinnuaflið sem þarf til að skipta um það. Það þarf að laga öryggisþáttinn eins fljótt og auðið er.

Einkenni

Fyrsta merkið um að PCM þinn hafi geymt P0504 kóða er líklegast að Check Engine ljósið kviknar. Fyrir utan þetta gætirðu einnig tekið eftir öðrum einkennum, þar á meðal:

• Ef ýtt er á bremsupedalinn virkjar eða slekkur ekki á hraðastilli ökutækisins.
• Annað eða bæði bremsuljós kvikna ekki þegar ýtt er á bremsupedalinn.
• Annað eða bæði bremsuljósin eru áfram kveikt jafnvel eftir að þú tekur fótinn af bremsupedalnum.
• Með því að ýta á bremsupedalinn á miklum hraða stöðvast vélin.
• Skiptaláskerfið virkar ekki sem skyldi.

• Bremsuljósin munu annaðhvort loga varanlega eða þau loga ekki þegar pedali er niðri.
• Það verður erfitt eða ómögulegt að yfirgefa garðinn
• Ökutækið getur stöðvast þegar hemlunum er beitt á hraðahraða.
• Hraðakstur er ekki virkur

Hugsanlegar orsakir villu З0504

Það eru nokkrir íhlutir í þessari hringrás, hver sem er fær um að sprunga hringrásina nógu mikið til að setja þennan kóða upp.

• Algengast er bremsuljósrofi, sem bilar vegna slits.
• Bremsuljósatryggingin bilar af og til vegna raka sem kemur inn í hringrásina eða brennsluljósa.
• Önnur algeng orsök þess að vatn kemst inn í linsurnar er bilað bremsuljós.
• Vírbúnaður, nánar tiltekið, tengi, lausir eða ýttir út pinnar munu valda fylgni vandamáli milli rofans og PCM.
• Að lokum gæti PCM sjálft mistekist.

Greiningarskref og mögulegar lausnir

Bremsuljósarofinn er staðsettur undir mælaborðinu efst á bremsupedalstönginni. Bremsuörvunin lyftir pedalinum í fulla útdregna stöðu. Bremsuljósarofinn er festur á stuðningsfestinguna fyrir þverslána beint á bak við festingarfestinguna á bremsupedalnum. Eina leiðin til að komast að rofanum er að ýta framsætinu aftur, leggjast á bakið og horfa upp undir mælaborðið. Þú munt sjá rofafestingu efst á bremsupedalstönginni. Rofinn mun hafa fjóra eða sex víra.

Rofinn er staðsettur í krappi þannig að drifstöngin snertir bremsu pedalstöngina þegar pedallinn er að fullu framlengdur. Á þessum tímapunkti er rofanum niðri með hemlapedalstönginni, sem slekkur á straumnum. Þegar hemlapedalinn er niðri, lyftist lyftistöngin, þar með talin rofa og bremsuljós. Þegar pedali er sleppt ýtir stöngin aftur á stöngina og slökknar á bremsuljósunum.

Greiningarskref

• Biddu aðstoðarmann til að athuga bremsuljósin. Gakktu úr skugga um að þeir virki með því að kveikja og slökkva á þeim og að lamparnir séu í góðu ástandi.
• Ef bremsuljósin loga stöðugt er hemlaljósrofi ranglega stilltur eða gallaður. Sama gildir ef þeir virka ekki. Færðu ökumannssætið aftur og horfðu undir mælaborðið. Kreistu flipana á rafmagnstenginu sem er á bremsuljósrofanum og aftengdu tengið.
• Notaðu voltmæli til að athuga spennuna á rauða vírnum í tenginu. Tengdu svarta vírinn við hvaða góða jörð sem er og rauða vírinn við rauða vírstöðina. Þú ættir að hafa 12 volt, ef ekki, athugaðu raflögnina á öryggiskassanum.
• Tengdu innstunguna við rofann og athugaðu hvíta vírinn með pedali niðri. Þú ættir að hafa 12 volt þegar pedallinn er niðri og engin spenna með pedalinn framlengdur. Ef engin spenna er til staðar skal skipta um bremsuljósrofa. Ef spenna er til staðar á hvíta vírnum með pedalinn framlengdur skaltu skipta um rofa.
• Ef rofinn er í stillanlegum flokki, athugaðu þá stillingu. Rofinn ætti að passa vel á pedalarminn og vera að fullu niðurdreginn.
• Ef bremsuljósin virka fínt en kóðinn er ennþá þekktur, athugaðu þá vír sem eftir eru á bremsuljósrofanum. Fjarlægðu tengið og athugaðu afganginn af vírunum. Taktu eftir staðsetningu rafmagnsvírsins og skiptu um tengið. Vefjið aftan á vírnum sem liggur við rafmagnsvírinn meðan pedali er niðri. Ef rafmagnslaust er, skiptu um rofa.
• Ef ýtt var á pedalinn í síðasta prófinu er rofan í lagi. Vandamálið er til staðar í raflögnum við tölvuna eða í tölvunni sjálfri.
• Staðsettu tölvuna og STP-tengilinn að aftan á tölvunni við jörðu. Ef voltmælirinn sýnir 12 volt er tölvan biluð. Ef spennan var lítil eða engin skaltu skipta um eða gera við belti frá tölvunni að rofanum.

Viðbótarskýringar

Vinsamlegast hafðu í huga að sum ökutæki eru með hnépúða á hlið ökumanna. Vertu því varkár þegar þú meðhöndlar loftpúða.

Hér er rofi á hemlapedal sem er á Ford F-2011 frá 150.

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0504

Ef bremsuljósið kviknar ekki þegar ökumaður ýtir á bremsupedalinn, gera þeir oft ráð fyrir að vandamálið sé útbrunn ljósapera. Þú gætir þá skipt um peru og komist að því að þetta leysir ekki vandamálið. Ef það er vandamál með bremsurofann eða hringrásina gæti það líka verið mistök að skipta um sprungið bremsuöryggi þar sem undirliggjandi vandamálið er líklegt til að valda því að öryggið springur aftur.

HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0504 ER?

Það er stórhættulegt ef bremsuljósin kveikja og slökkva ekki á þegar ýtt er á eða sleppt bremsupedalnum. Umferð aftan frá getur ekki sagt til um hvort þú viljir hægja á þér eða þurfa að stöðvast skyndilega og slys gæti auðveldlega gerst. Sömuleiðis, ef þú aftengir ekki hraðastillikerfið með því að ýta á bremsupedalinn, gætirðu lent í öðrum hættulegum aðstæðum. Svo þú getur séð að kóði P0504 er mjög alvarlegur og þarf að meðhöndla strax.

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0504?

Í flestum tilfellum er bilanaleit orsök P0504 kóða frekar einföld. Það fer eftir því hvað undirliggjandi vandamálið er, nokkrar af algengari viðgerðum eru:

• Skipt um útbrunnna bremsuljósaperu.
• Gerðu við eða skiptu um víra eða tengjum í raflögn eða bremsurofarás.
• Skipt um bremsurofa.
• Skipt um sprungið bremsuljósöryggi.

VIÐBÓTARATHUGIÐ VARÐANDI KÓÐA P0504 ÍTÍMI

Til viðbótar við hugsanlegar hættulegar aðstæður á veginum, getur kóði P0504 einnig valdið því að losunarpróf mistekst. Þó að bremsuljósarofinn hafi ekki bein áhrif á útblástur ökutækisins, þá kveikir hann á eftirlitsvélarljósinu, sem veldur því að ökutækið fellur á OBD II útblástursprófinu.

P0504 Bremsurofi A/B fylgni DTC „Hvernig á að laga“

Þarftu meiri hjálp með p0504 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0504 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.