P047E Bilun í útblástursþrýstingsskynjara hringrás B

P047E Bilun í útblástursþrýstingsskynjara hringrás B

OBD-II DTC gagnablað

Þrýstingsnemi útblásturslofts "B" hringrás Óstöðugur / óstöðugur

Hvað þýðir þetta?

Þessi DTC almenna drifbúnaður / vél á við um allar vélar sem nota breytilega sturtuhleðslu (gas eða dísil) síðan um 2005 á Ford vörubílum með 6.0L dísilvélum, öllum Ford EcoBoost vélum, og leiðir að lokum að Cummins 6.7 L gerðinni. 2007, 3.0L í Mercedes línu árið 2007 og nýlega hér Cummins 3.0L 6 strokka í Nissan pallbílum sem hefjast árið 2015. Þetta þýðir ekki að þú munt ekki endilega fá þennan kóða á VW eða annarri gerð.

Þessi kóði vísar stranglega til þess að inntaksmerki frá útblástursþrýstingsnemanum passar ekki við inntaksþrýstinginn eða loftþrýstinginn á mismunandi tímum meðan vélin er í gangi. Það gæti verið rafmagnsgalli eða vélræn bilun.

Kóðarnir P047B, P047C eða P047D geta einnig verið til staðar á sama tíma og P047E. Eini munurinn á þessum kóða er hversu lengi vandamálið varir og tegund rafmagns / vélrænna vandamála sem mótorskynjarinn / hringrás / stjórnandi lendir í.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, bensíni eða dísil, gerð útblástursþrýstingsskynjara og vírlitum. Hafðu samband við sérstaka viðgerðarhandbók ökutækja til að ákvarða hvaða skynjara „B“ tiltekið ökutæki þitt hefur.

Dæmigerður útblástursþrýstimælir:

Samsvarandi útblástursþrýstingsnemi "B" DTCs:

• P047A útblástursþrýstingsnemi B hringrás
• P047B útblástursþrýstingsnemi "B" hringrásarsvið / afköst
• P047C Lágur skynjari „B“ útblástursþrýstingur
• P047D Há vísir um útblástursþrýsting skynjarans „B“

einkenni

Einkenni P047E vélakóða geta verið:

• Athugaðu vélarljósið
• Skortur á krafti
• Ekki hægt að framkvæma handvirka endurnýjun - brenndu agnastíuna úr agnastíunni. Lítur út eins og hvarfakútur en í honum eru hitaskynjarar og þrýstiskynjarar.
• Ef endurnýjun mistekst getur byrjun án sveiflu átt sér stað að lokum.

Mögulegar orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Stíflað rör frá útblástursgrein til þrýstiskynjara
• Endurrennsli útblásturslofts / loftinntöku / hleðsluhleðslu
• Með hléum í jörðu hringrás við útblástursþrýstingsskynjara
• Með hléum í merki hringrás milli útblástursþrýstingsskynjara og PCM
• Með hléum spennu í merki hringrás útblástursþrýstingsnemans Útblástursþrýstingsnemi
• Powertrain Control Module (PCM) gæti hafa mistekist (ólíklegt)

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að finna tæknilega þjónustublað (TSB) fyrir sérstakt ökutæki þitt. Bílaframleiðandinn gæti verið með flassminni / PCM endurforritun til að laga þetta vandamál og það er þess virði að athuga það áður en þú finnur þig fara langa / ranga leið.

Finndu síðan útblástursþrýstingsskynjara á tiltekna ökutækinu þínu. Þegar það hefur fundist skaltu aftengja slönguna sem tengir skynjarann ​​við útblástursgreinina. Reyndu að brjótast í gegnum þetta. Ef það virkar ekki skaltu reyna að keyra lítinn vír í gegnum það til að fjarlægja kolefnið sem er fastur inni og valda DTC sem þú lendir í.

Ef slöngan er hrein og laus skaltu skoða sjónrænt tengin og raflagnirnar. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Sjáðu hvort þeir líta út ryðgaðir, brenndir eða kannski grænir miðað við venjulegan málmlit sem þú ert líklega vanur að sjá. Ef nauðsynlegt er að þrífa flugstöðina geturðu keypt rafmagnshreinsiefni í hvaða hlutabúð sem er. Ef þetta er ekki mögulegt skaltu finna 91% nudda áfengi og léttan burst af bursta til að hreinsa þau. Láttu þá loftþurrka, taktu rafsílikon efnasamband (sama efni og þeir nota fyrir ljósaperur og kerti vír) og settu þar sem skautanna komast í snertingu.

Athugaðu síðan að rörið sem tengir túrbóhleðslutækið við inntaksgreinina lekur ekki. Skoðaðu allar rörtengingar í kringum túrbóhleðslutækið og inntaksgreinina. Herðið allar slöngur / borðar.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa vandræðakóðana úr minni og sjá hvort kóðinn skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef kóðinn kemur aftur verðum við að prófa skynjarann ​​og tilheyrandi hringrás. Það eru venjulega 3 vírar á útblástursþrýstingsnemanum. Aftengdu beltið frá útblástursþrýstingsnemanum. Notaðu stafræna volt ohmmeter (DVOM) til að athuga 5V aflgjafahringinn sem fer í skynjarann ​​til að ganga úr skugga um að kveikt sé á henni (rauður vír í 5V aflgjafa hringrás, svartur vír í góða jörðu). Ef skynjarinn er 12 volt þegar hann ætti að vera 5 volt skaltu gera við raflögnina frá PCM í skynjarann ​​í stuttan til 12 volt eða hugsanlega bilaðan PCM.

Ef þetta er eðlilegt, með DVOM, vertu viss um að þú sért með 5V á útblástursþrýstingsskynjara merki hringrás (rauður vír í merki hringrás skynjara, svartur vír til góðrar jarðar). Ef það er ekki 5 volt á skynjarann, eða ef þú sérð 12 volt á skynjaranum, skaltu gera við raflögnina frá PCM til skynjarans, eða aftur, hugsanlega biluð PCM.

Ef eðlilegt er, athugaðu hvort útblástursþrýstingsneminn er rétt jarðtengdur. Tengdu prófalampa við 12 V rafhlöðuna jákvæðu (rauða tengi) og snertu hinn enda prófalampans við jarðhringrásina sem leiðir til jarðgangs útblástursþrýstingsskynjara. Ef prófunarljósið logar ekki gefur það til kynna bilaða hringrás. Ef það logar skaltu sveifla vírbeltinu sem fer til hverrar flugstöðvar til að sjá hvort prófalampinn blikkar og gefur til kynna að tenging sé rofin.

Ef allar prófanir eru liðnar hingað til og þú heldur áfram að fá P047E kóðann, reyndu að sveifla skynjarabúnaðinum meðan þú horfir á skannatækið til að sjá hvort kóðinn skilar sér. Ef svo er bendir það líklegast til truflunar á tengingu í beltinu. Annars mun það líklegast benda til bilaðs útblástursþrýstingsskynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um skynjara.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p047e kóðann þinn?

Ef þú þarft samt aðstoð við DTC P047E skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.