P046C útblástursloftsskynjarasvið

OBD-II vandræðakóði - P046C - Gagnablað

P046C - Útblásturslofts endurhringrásarskynjari "A" hringrásarsvið/afköst

Hvað þýðir DTC P046C?

Þetta er Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), sem þýðir að það á við um allar gerðir / gerðir frá 1996 og áfram. Hins vegar geta sérstök úrræðaleit verið mismunandi eftir ökutækjum.

Innbyggður greiningarkóði (OBD) vandræðakóði P046C er almennur vandræðakóði sem tengist bili eða afköstum sem hafa átt sér stað í útblásturslofts endurrás (EGR) lokahringrásinni „A“.

Endurrennslisventill útblástursloftsins er notaður til að veita stjórnað magn af útblásturslofti til inntaksgreinarinnar. Markmiðið er að halda hitastigi hylkisins undir 2500 gráður á Fahrenheit. Súrefnisnítröt (Nox) myndast þegar hitastig fer yfir 2500 gráður á Fahrenheit. Nox ber ábyrgð á reyk og loftmengun.

Stjórnartölvan, annaðhvort aflrásarstýringareiningin (PCM) eða rafræn stjórnunareiningin (ECM) hefur greint óeðlilega lága, háa eða ekki til staðar merkisspennu. Skoðaðu viðgerðarhandbók framleiðanda til að ákvarða hvaða skynjara „A“ er settur upp í tiltekna ökutækinu þínu.

Hvernig endurrás útblástursloftsins virkar

DTC P046C vísar til sama vandamáls á öllum ökutækjum, þó eru margar gerðir af EGR, skynjara og virkjunaraðferðir. Eina líkt er að þeir losa allir útblástursloft í inntaksgreinina til að kæla strokkhausinn.

Að hella útblásturslofti í vélina á röngum tíma mun draga úr hestöflum og valda því að hann fer í aðgerðalaus eða stöðvast. Með þetta í huga opnar tölvuforritun aðeins EGR við snúningshraða vélarinnar yfir 2000 og lokast undir álagi.

Einkenni

Eins og með aðra villukóða virkjar þessi kóði Check Engine ljósið og skráir kóðann inn í kerfi ökutækisins. Önnur einkenni eru háð staðsetningu EGR pinna á þeim tíma sem bilunin varð.

Einkennin eru háð staðsetningu endurlofsnálar útblástursloftsins þegar bilunin kemur fram.

• Annar kóði sem tengist bilun í EGR skynjara gæti verið stilltur. Villukóði P044C vísar til lágra skynjaraspennu en villukóði P044D vísar til háspennuástands.
• EGR pinninn er opinn að hluta, sem veldur því að ökutækið gengur ekki á réttan hátt eða stöðvast
• Sprengjuhljóð þegar bíllinn er undir álagi eða á miklum hraða
• Fljótlega kviknar ljós á þjónustuvélinni og OBD kóðinn P046C verður stilltur. Valfrjálst má setja annan kóða sem tengist bilun í EGR skynjara. P044C vísar til lágs skynjara spennu og P044D vísar til háspennuástands.
• Ef EGR pinninn er að hluta til fastur opinn, mun ökutækið hvorki ganga aðgerðalaus né festast.
• Högghringur heyrist við álag eða við háan snúning
• Engin einkenni

Mögulegar orsakir kóðans P046C

• Bilaður útrennslisskynjari „A“
• Gallað raflagnartæki við skynjarann
• EGR pinninn er fastur í lokaðri stöðu og kolefnisuppbygging kemur í veg fyrir að hún opnist
• Skortur á tómarúmi í segulloka endurhringrás útblásturslofts.
• Biluð segulloka endurloftunar útblásturslofts
• Staðsetningarskynjari útblásturslofts er bilaður
• Gölluð endurgjöf skynjari fyrir útblástursloftgasi.

Hvernig á að athuga DTC P046C

Þegar þú greinir þennan kóða skaltu hafa í huga að raflögn eru mismunandi frá einum framleiðanda til annars og tölvur gætu ekki brugðist vel ef verið er að rannsaka rangan vír. Snerting við krimpvírinn mun valda því að umframspenna flæðir í gegnum inntakstengi skynjara tölvunnar, sem getur valdið því að tölvan brenni.

Einnig, ef rangt tengi er aftengt getur tölvan glatað öllum forritum sínum, sem gerir það ómögulegt að ræsa bílinn. Í þessu tilviki þarf að fara með bílinn til söluaðila til að endurforrita tölvuna.

Til að hefja greiningu athuga tæknimenn venjulega fyrst EGR-skynjaratengið og leita að merkjum um tæringu, beygða eða útbreidda skauta og lausar tengingar. Þeir hreinsa síðan tæringuna af og setja tengið aftur í.

Síðan halda þeir áfram að fjarlægja rafmagnstengið og EGR. Athugaðu síðan hvort kókinntak og EGR útblásturskerfi sé til staðar. Þeir fjarlægja allar kolefnisútfellingar sem eru til staðar þannig að pinninn færist mjúklega upp og niður.

Síðan athuga þeir lofttæmislínuna frá EGR að segullokunni, leita að göllum og skemmdum og skipta um hana ef skemmdir finnast.

Þeir athuga síðan raftengi segullokunnar og leita að merkjum um tæringu og skemmdir.

Fyrir Ford ökutæki verða tæknimenn að fylgja tveimur lofttæmisslöngum frá EGR að DPFE (EGR Differential Pressure Feedback) skynjara aftan á greininni.

Síðan athuga þeir tvær þrýstislöngur og leita að merki um tæringu. Þessar slöngur stífla venjulega útblástursloft. Tæknimennirnir munu því nota lítinn vasaskrúfjárn eða álíka verkfæri til að fjarlægja tæringuna af slöngunum og skynjarinn byrjar aftur að virka.

Verklagsreglur um viðgerðir

Allir EGR lokar eiga það sameiginlegt að dreifa útblásturslofti frá útblásturskerfinu til inntaksgreinarinnar. Að auki eru þeir mismunandi í aðferðum við að stjórna opnun nálarinnar og ákvarða stöðu hennar.

Eftirfarandi viðgerðaraðferðir eru algengustu vandamálin sem rekja til flestra EGR bilana. Ef belti eða skynjari er gallaður þarf þjónustuhandbók til að ákvarða réttar verklagsreglur til að bera kennsl á og greina vírana.

Hafðu í huga að raflagnir eru mismunandi frá framleiðanda til framleiðanda og tölvur bregðast ekki vel við ef rangur vír er rannsakaður. Ef þú skoðar ranga vír og sendir of mikla spennu yfir inntakstengi tölvunnar, þá byrjar tölvan að brenna.

Á sama tíma, ef rangt tengi er aftengt, getur tölvan tapað forritun, sem gerir það ómögulegt að ræsa vélina fyrr en söluaðili forritar tölvuna.

• P046C gefur til kynna vandamál í hringrás B, svo athugaðu hvort EGR skynjatengi sé fyrir tæringu, bognum eða pressuðum skautum eða lausri tengingu. Fjarlægðu ryðið og settu tengið aftur á.
• Aftengdu rafmagnstengið og fjarlægðu endurrásarkerfi útblástursloftsins. Athugaðu hvort inntak og úttak útblásturslofts sé endurvakið fyrir kók. Fjarlægðu kók ef þörf krefur svo nálin hreyfist vel upp og niður.
• Athugaðu tómarúmslínuna frá hringrás útblástursloftsins til segulloka og skiptu um það ef einhver galli finnst.
• Athugaðu hvort rafmagnstengi segulloka sé fyrir tæringu eða göllum.
• Ef ökutækið er Ford skaltu fylgja tómarúmsslöngunum tveimur frá endurloftunarkerfi útblástursloftsins til mismunadrifs endurgjafar útblásturslofts (DPFE) skynjara aftan á margvísinu.
• Athugaðu hvort þrýstingslöngurnar séu tærar. Reynslan hefur sýnt að þessar slöngur drekka kolefnisfall frá útblástursrörinu. Notaðu lítinn vasaskrúfjárn eða álíka til að fjarlægja tæringu úr slöngunum og skynjarinn byrjar aftur að virka.

Ef algengustu prófin leysa ekki vandamálið, þarf þjónustuhandbók til að halda áfram að prófa rafrásirnar. Besta lausnin er að fara með bílinn á þjónustumiðstöð með viðeigandi greiningarbúnaði. Þeir geta fljótt greint og lagað þessa tegund vandamála.

volkswagen skoda sæti loki egr villa p0407 p0403 p0405 p046c

Þarftu meiri hjálp með kóða p046C?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P046C skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.