P044E útblástursloftsskynjari C hringrás bilun

P044E útblástursloftsskynjari C hringrás bilun

OBD-II DTC gagnablað

Hlé / óstöðug EGR skynjari "C" hringrás

Hvað þýðir þetta?

Þetta er Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), sem þýðir að það á við um allar gerðir / gerðir frá 1996 og áfram. Hins vegar geta sérstök úrræðaleit verið mismunandi eftir ökutækjum.

P044E On-Board Diagnostic (OBD) vandræðakóði er almennur vandræðakóði sem vísar til hléum eða hléum vandamála í útblástursgas endurrás (EGR) loka "C" hringrás.

Endurrennslisventill útblástursloftsins er notaður til að veita stjórnað magn af útblásturslofti til inntaksgreinarinnar. Markmiðið er að halda hitastigi hylkisins undir 2500 gráður á Fahrenheit. Súrefnisnítröt (Nox) myndast þegar hitastig fer yfir 2500 gráður á Fahrenheit. Nox ber ábyrgð á reyk og loftmengun.

Stjórnartölvan, annaðhvort aflrásarstýringareiningin (PCM) eða rafræn stjórnunareiningin (ECM) hefur greint óeðlilega lága, háa eða ekki til staðar merkisspennu. Vísaðu í viðgerðarhandbók framleiðanda til að ákvarða hvaða "C" skynjara er settur upp í tiltekna ökutækinu þínu.

Hvernig endurrás útblástursloftsins virkar

DTC P044E vísar til sama vandamáls á öllum ökutækjum, en það eru margar gerðir af EGR, skynjara og virkjunaraðferðir. Eina líkt er að þeir losa allir útblástursloft í inntaksgreinina til að kæla strokkhausinn.

Að hella útblásturslofti í vélina á röngum tíma mun draga úr hestöflum og valda því að hann fer í aðgerðalaus eða stöðvast. Með þetta í huga opnar tölvuforritun aðeins EGR við snúningshraða vélarinnar yfir 2000 og lokast undir álagi.

Samsvarandi útblástursloftsskynjari "C" bilunarkóðar:

• P044A útblástursloftsskynjari C hringrás
• P044B útblástursloftsskynjari "C" hringrásarsvið / afköst
• P044C Lág vísir að skynjaranum „C“ í endurrásarkerfi útblástursloftsins
• P044D Hátt gildi skynjarans „C“ í endurhringunarkerfi útblástursloftsins

einkenni

Einkennin eru háð staðsetningu endurlofsnálar útblástursloftsins þegar bilunin kemur fram.

• Fljótlega kviknar ljós á þjónustuvélinni og OBD kóðinn P044E verður stilltur. Valfrjálst má setja annan kóða sem tengist bilun í EGR skynjara. P044C vísar til lítillar skynjaraspennu og P044D vísar til háspennuástands.
• Ef EGR pinninn er að hluta til fastur opinn, mun ökutækið hvorki ganga aðgerðalaus né festast.
• Högghringur heyrist við álag eða við háan snúning
• Engin einkenni

Mögulegar orsakir

• Bilaður útblástursloftsskynjari „C“.
• Gallað raflagnartæki við skynjarann
• EGR pinninn er fastur í lokaðri stöðu og kolefnisuppbygging kemur í veg fyrir að hún opnist
• Skortur á tómarúmi í segulloka endurhringrás útblásturslofts.
• Biluð segulloka endurloftunar útblásturslofts
• Staðsetningarskynjari útblásturslofts er bilaður
• Gölluð endurgjöf skynjari fyrir útblástursloftgasi.

Verklagsreglur um viðgerðir

Allir EGR lokar eiga það sameiginlegt að dreifa útblásturslofti frá útblásturskerfinu til inntaksgreinarinnar. Að auki eru þeir mismunandi í aðferðum við að stjórna opnun nálarinnar og ákvarða stöðu hennar.

Eftirfarandi viðgerðaraðferðir eru algengustu vandamálin sem rekja til flestra EGR bilana. Ef belti eða skynjari er gallaður þarf þjónustuhandbók til að ákvarða réttar verklagsreglur til að bera kennsl á og greina vírana.

Hafðu í huga að raflagnir eru mismunandi frá framleiðanda til framleiðanda og tölvur bregðast ekki vel við ef rangur vír er rannsakaður. Ef þú skoðar ranga vír og sendir of mikla spennu yfir inntakstengi tölvunnar, þá byrjar tölvan að brenna.

Á sama tíma, ef rangt tengi er aftengt, getur tölvan tapað forritun, sem gerir það ómögulegt að ræsa vélina fyrr en söluaðili forritar tölvuna.

• P044E gefur til kynna vandamál í hringrás B, svo athugaðu hvort EGR skynjaratengið sé fyrir tæringu, bognum eða pressuðum skautum eða lausri tengingu. Fjarlægðu ryðið og settu tengið aftur á.
• Aftengdu rafmagnstengið og fjarlægðu endurrásarkerfi útblástursloftsins. Athugaðu hvort inntak og úttak útblásturslofts sé endurvakið fyrir kók. Fjarlægðu kók ef þörf krefur svo nálin hreyfist vel upp og niður.
• Athugaðu tómarúmslínuna frá hringrás útblástursloftsins til segulloka og skiptu um það ef einhver galli finnst.
• Athugaðu hvort rafmagnstengi segulloka sé fyrir tæringu eða göllum.
• Ef ökutækið er Ford skaltu fylgja tómarúmsslöngunum tveimur frá endurloftunarkerfi útblástursloftsins til mismunadrifs endurgjafar útblásturslofts (DPFE) skynjara aftan á margvísinu.
• Athugaðu hvort þrýstingslöngurnar séu tærar. Reynslan hefur sýnt að þessar slöngur drekka kolefnisfall frá útblástursrörinu. Notaðu lítinn vasaskrúfjárn eða álíka til að fjarlægja tæringu úr slöngunum og skynjarinn byrjar aftur að virka.

Ef algengustu prófin leysa ekki vandamálið, þarf þjónustuhandbók til að halda áfram að prófa rafrásirnar. Besta lausnin er að fara með bílinn á þjónustumiðstöð með viðeigandi greiningarbúnaði. Þeir geta fljótt greint og lagað þessa tegund vandamála.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p044e kóðann þinn?

Ef þú þarft samt aðstoð við DTC P044E skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.