P044C Lágt gildi útblástursloftsskynjarans C hringrásar

P044C Lágt gildi útblástursloftsskynjarans C hringrásar

OBD-II DTC gagnablað

Lágt merkisstig í hringrás skynjarans í útblásturslofti

Hvað þýðir þetta?

Þessi kóði er almenn sendingarkóði. Það er talið algilt þar sem það á við um allar gerðir og gerðir ökutækja (1996 og nýrri), þó að sértæk viðgerðarþrep geti verið aðeins mismunandi eftir gerðinni.

Það eru mismunandi útfærslur á endurrásarkerfum útblásturslofts en þau virka öll á sama hátt. Útblásturslofts endurrásarventillinn er loki stjórnað af PCM (Powertrain Control Module) sem gerir mældu magni útblásturslofts kleift að fara aftur inn í strokkana til bruna ásamt loft/eldsneytisblöndunni. Vegna þess að útblásturslofttegundir eru óvirkt gas sem ryður burt súrefni, getur það lækkað brennsluhitastigið með því að sprauta þeim aftur í hylkið, sem hjálpar til við að draga úr losun NOx (köfnunarefnisoxíðs).

EGR er ekki krafist við kalda byrjun eða í lausagangi. EGR er orkugjafi við vissar aðstæður, svo sem gangsetning eða lausagangur. EGR kerfið er til staðar við vissar aðstæður, svo sem að hluta inngjöf eða hraðaminnkun, allt eftir hitastigi vélarinnar og álagi osfrv. . Ef þörf krefur er lokinn virkjaður og leyfa lofttegundum að fara í hólkana. Sum kerfi beina útblásturslofti beint inn í hólkana en önnur sprauta þeim einfaldlega í inntaksgreinarnar, þaðan sem þær eru síðan dregnar inn í hólkana. á meðan aðrir sprauta því einfaldlega í inntaksgreinarnar, þaðan sem það er síðan dregið í hólkana.

Sum EGR kerfi eru nokkuð einföld á meðan önnur eru aðeins flóknari. Rafstýrðir útblástursloftsventlar eru beint tölvustýrðir. Beltið tengist lokanum sjálfum og er stjórnað af PCM þegar það sér þörf. Það getur verið 4 eða 5 vír. Venjulega 1 eða 2 ástæður, 12 volt kveikja hringrás, 5 volt tilvísun hringrás, og endurgjöf hringrás. Önnur kerfi eru tómarúmstýrð. Það er frekar einfalt. PCM stýrir tómarúm segulloka sem gerir tómarúmið kleift að ferðast til og opna EGR lokann. Þessi tegund af EGR loki verður einnig að vera með rafmagnstengingu fyrir endurgjafarásina. EGR endurgreiðslulykkjan gerir PCM kleift að sjá hvort EGR lokapinninn hreyfist í raun og veru.

Ef EGR "C" endurgreiðslulykkjan skynjar að spennan er óvenju lág eða lægri en tilgreind spenna getur verið að P044C sé stillt. Skoðaðu sérstaka viðgerðarhandbók ökutækja um staðsetningu skynjarans „C“.

Samsvarandi útblástursloftsskynjari "C" bilunarkóðar:

• P044A útblástursloftsskynjari C hringrás
• P044B útblástursloftsskynjari "C" hringrásarsvið / afköst
• P044D Hátt gildi skynjarans „C“ í endurhringunarkerfi útblástursloftsins
• P044E hlé / óstöðug EGR skynjari hringrás "C"

einkenni

Einkenni P044C vandræðakóða geta verið:

• MIL lýsing (bilunarvísir)

Orsakir

Mögulegar orsakir P044C kóða eru:

• Stutt til jarðar í EGR merki hringrás eða tilvísun hringrás
• Skammhlaup að spennu í jarðhring eða hringrás útblástursloftkerfis
• Slæmt EGR loki
• Slæm PCM raflögn vandamál vegna slitna eða lausra skautanna

Hugsanlegar lausnir

Ef þú hefur aðgang að skannatæki geturðu stjórnað EGR lokanum ON. Ef það er móttækilegt og endurgjöfin gefur til kynna að lokinn hreyfist rétt getur vandamálið verið með hléum. Stundum, í köldu veðri, getur raki fryst í lokanum og valdið því að hann festist. Eftir að bíllinn er hitaður getur vandamálið horfið. Kolefni eða annað rusl getur festst í lokanum og valdið því að það festist.

Ef endurnotkunarventill útblástursloftsins bregst ekki við skipunum skannatækisins skaltu aftengja útblástursloftstengið. Snúðu lyklinum í kveikt stöðu, vélin er slökkt (KOEO). Notaðu voltmæli til að athuga hvort 5 V sé á prófunarleiðaranum á EGR lokanum. Ef það er ekki 5 volt, er þá einhver spenna yfirleitt? Ef spennan er 12 volt, gera við skammspennuna á 5 volt viðmiðunarhringrásinni. Ef engin spenna er til staðar skaltu tengja prófalampa við rafgeymisspennu og athuga 5 V. viðmiðunarvírinn. Ef prófalampinn logar þá er 5 V viðmiðunarhringurinn styttur til jarðar. Viðgerð ef þörf krefur. Ef prófunarljósið lýsir ekki skal prófa 5 V. viðmiðunarrásina fyrir opna. Viðgerð ef þörf krefur.

Ef það er ekkert augljóst vandamál og það er engin 5 volt tilvísun, þá getur PCM verið gallað, en líklegt er að aðrir kóðar séu til staðar. Ef 5 volt er til staðar í viðmiðunarrásinni skaltu tengja 5 volt stökkvír við EGR merki hringrásina. Endurhringastaða útblásturslofts skönnunartækisins ætti nú að vera 100 prósent. Ef það tengir ekki prófalampann við rafgeymisspennuna, athugaðu merki hringrásar endurhringingar útblástursloftsins. Ef það er á, þá er merki hringrás stutt til jarðar. Viðgerð ef þörf krefur. Ef vísirinn logar ekki skaltu athuga hvort opið sé í EGR merki hringrásinni. Viðgerð ef þörf krefur.

Ef skönnunartækið sýnir EGR stöðu 5 prósent eftir að hafa tengt 100 V viðmiðunarrásina við EGR merki hringrásarinnar, athugaðu hvort léleg spenna sé á skautunum á EGR loki tenginu. Ef raflögnin er í lagi skaltu skipta um EGR loki.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða p044C?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P044C skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.