P0389 Sveifarás staðsetningarskynjari B Bilrás
efni
P0389 Sveifarás staðsetningarskynjari B Bilrás
OBD-II DTC gagnablað
Sveifarásarskynjari B Hringrás biluð
Hvað þýðir þetta?
Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna bíla (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota osfrv.). Þrátt fyrir að þær séu almennar í eðli sínu geta sértækar viðgerðarskref verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.
Ef ökutækið þitt er með geymda kóða P0389, þá þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint hlé eða óstöðugt spennumerki frá CKP -skynjara í annarri sveifarás. Þegar margir CKP skynjarar eru notaðir í OBD II kerfinu er skynjari B venjulega kallaður auka CKP skynjarinn.
Vélhraði (snúninga) og stöðu sveifarásar er fylgst með CKP skynjaranum. PCM reiknar út kveikjustundina með því að nota sveifarásina. Þegar þú telur að kambásarnir snúist á hálfum sveifarás, geturðu séð hvers vegna það er svo mikilvægt fyrir PCM að geta greint á milli vélarinntöku og útblásturs (snúninga). CKP skynjararásirnar innihalda eina eða fleiri hringrásir til að veita inntaksmerki, 5V tilvísunarmerki og jörð við PCM.
CKP skynjarar eru oftast rafsegulrænir Hall effect skynjarar. Þeir eru venjulega festir utan við mótorinn og settir í nálægð (venjulega aðeins nokkra þúsundustu úr tommu) við jarðrás mótorsins. Vélarjörðin er venjulega viðbragðshringur (með nákvæmni véluðum tönnum) festur á annan hvorn enda sveifarássins eða innbyggður í sveifarásinn sjálfan. Sum kerfi með marga sveifarássstöðuskynjara geta notað viðbragðshring í öðrum enda sveifarássins og hinn í miðju sveifarássins. Aðrir setja einfaldlega skynjara í mörgum stöðum í kringum einn hring kjarnaofnsins.
CKP skynjarinn er festur þannig að hvarfahringurinn nær innan nokkurra þúsundasta tommu af segulmagnaðir oddi þegar sveifarás snýst. Útstæðir hlutar (tennur) á reactor hringnum loka rafsegulrásinni með skynjaranum og dældir milli útskots trufla hringrásina stuttlega. PCM viðurkennir þessar samfelldu stuttbuxur og truflanir sem bylgjuform sem táknar spennusveiflur.
Inntaksmerki frá CKP skynjarunum eru stöðugt vöktuð af PCM. Ef inntaksspenna CKP skynjarans er of lág í tiltekinn tíma, verður P0389 kóði geymdur og MIL getur logað.
Aðrir CKP skynjari B DTC eru P0385, P0386, P0387 og P0388.
Alvarleiki kóða og einkenni
Líklegast er að byrjunarskilyrði fylgi geymdum P0389 kóða. Þess vegna má flokka þennan kóða sem alvarlegan.
Einkenni þessa kóða geta verið:
- Vélin fer ekki í gang
- Hraðamælirinn (ef hann er til staðar) skráir ekki snúningshraðann þegar vélin er að sveiflast.
- Sveiflur á hröðun
- Léleg afköst vélarinnar
- Minni eldsneytisnýting
Orsakir
Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:
- Gallaður CKP skynjari
- Opið eða skammhlaup í raflögn CKP skynjarans
- Tærð eða vökvadrungin tengi á CKP skynjaranum
- Biluð PCM eða PCM forritunar villa
Greiningar- og viðgerðaraðferðir
Ég þarf greiningarskanni með innbyggðu stafrænu volt / ohmmeter (DVOM) og sveiflusjá áður en ég greini P0389 kóðann. Þú þarft einnig áreiðanlega heimild um upplýsingar um ökutæki eins og All Data DIY.
Sjónræn skoðun á öllum kerfistengdum raflögnum og tengjum er góður staður til að hefja greiningu. Rásar sem eru mengaðar af vélarolíu, kælivökva eða vökva vökva skal skoða vandlega þar sem vökvar sem eru byggðir á jarðolíu geta skaðað einangrun víra og valdið stuttum eða opnum hringrásum (og geymdan P0389).
Ef sjónræn skoðun mistekst skaltu tengja skannann við greiningarhöfn ökutækisins og sækja alla geymda DTC og frysta ramma gögn. Að skrá þessar upplýsingar getur verið gagnlegt ef P0389 reynist óstöðugt. Prófaðu ökutækið ef mögulegt er til að ganga úr skugga um að kóðinn hafi verið hreinsaður.
Ef P0389 er endurstillt skaltu finna raflögn skýringarmyndarinnar frá upplýsingagjöf ökutækisins og athuga spennuna við CKP skynjarann. Viðmiðunarspennan er venjulega notuð til að stjórna CKP skynjaranum, en athugaðu forskriftir framleiðanda fyrir viðkomandi ökutæki. Ein eða fleiri úttaksrásir og jarðmerki verða einnig til staðar. Ef viðmiðunarspenna og jarðmerki finnast í CKP skynjaratenginu, farðu í næsta skref.
Prófaðu viðkomandi CKP í samræmi við tillögur framleiðanda með því að nota DVOM. Ef viðnámsstig CKP skynjarans er ekki í samræmi við tilmæli framleiðanda, grunaðu að það sé gallað. Ef viðnám CKP skynjarans passar við forskriftir framleiðanda skaltu halda áfram í næsta skref.
Tengdu jákvæðu prófunarleiðarann á sveifluspánni við merkiútgangsleiðsluna og neikvæðu leiðarann við jarðhring CKP skynjarans eftir að samsvarandi CKP skynjari var tengdur aftur. Veldu viðeigandi spennustillingu á sveifluspeglinum og kveiktu á henni. Fylgstu með bylgjuforminu í sveiflusjánni með hreyfilinn í lausagangi, í garð eða hlutlaus. Passaðu þig á straumhvörfum eða bilunum í bylgjuformi. Ef einhver ósamræmi finnst, prófaðu beltið og tengið (fyrir CKP skynjara) til að ákvarða hvort vandamálið sé laus tenging eða bilaður skynjari. Ef of mikið magn af málm rusl er á segulmagnaðir þjórfé CKP skynjarans, eða ef það er brotinn eða slitinn endurskinshringur, getur þetta leitt til þess að spennubálkar eru ekki í bylgjuforminu. Ef ekkert vandamál finnst í bylgjulögunarmynstri skaltu halda áfram í næsta skref.
Finndu PCM tengið og settu sveifluprófsleiðarana inn í CKP skynjara merki inntakið og jarðtengingar í sömu röð. Fylgstu með bylgjuforminu. Ef bylgjuformssýnið nálægt PCM tenginu er frábrugðið því sem sást þegar prófleiðarar voru tengdir nálægt CKP skynjaranum, grunar að opið eða skammhlaup sé milli CKP skynjaratengis og PCM tengis. Ef það er satt skaltu aftengja allar tengdar stýringar og prófa einstaka hringrás með DVOM. Þú þarft að gera við eða skipta um opið eða lokað hringrás. PCM getur verið gallað eða þú gætir haft PCM forritunarvillu ef bylgjulögunarmynstrið er eins og það sem sást þegar prófunarleiðarar voru tengdir nálægt CKP skynjaranum.
Viðbótargreiningar á greiningu:
- Sumir framleiðendur mæla með því að skipta um CKP og CMP skynjara sem hluta af settinu.
- Notaðu þjónustubréf til að aðstoða við greiningarferlið
Tengdar DTC umræður
- 2005 Acura breytt tímareim, P0389Ég skipti um tímareim og vatnsdælu aðeins til að kveikja á vélinni og VSA ljósunum (bæði "VSA" og "!"). Kóðinn er P0389. Ég reyndi að endurstilla stillingarnar, en birtist strax. Skoðaði allar tímasetningar og allt lítur vel út. Gætirðu gefið góð ráð takk!!!…
Þarftu meiri hjálp með p0389 kóðann?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0389 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
