P0352 Bilun í aðal / annarri hringrás kveikjuspólu B
efni
OBD-II vandræðakóði P0352 - Gagnablað
Kveikja á kveikjuspólu B grunn- / framhaldsrás
Hvað þýðir vandræðakóði P0352?
Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.
COP (coil on plug) kveikjukerfið er það sem er notað í flestum nútíma vélum. Hver strokkur hefur sérstakan spólu sem stjórnað er af PCM (Powertrain Control Module).
Þetta útilokar þörfina fyrir kertavíra með því að setja spóluna beint fyrir ofan kertann. Hver spóla hefur tvo víra. Eitt er rafhlaðaorka, venjulega frá orkudreifingarmiðstöð. Hinn vírinn er spólu drifrásin frá PCM. PCM jarðtengir/aftengir þessa hringrás til að virkja eða slökkva á spólunni. Spólu drifrásin er vöktuð af PCM fyrir bilanir.
Ef opið eða stutt greinist í hringrás númer 2 spólustjórans getur P0352 kóði komið fyrir. Að auki, eftir bílnum, getur PCM einnig slökkt á eldsneytissprautunni sem fer í strokkinn.
Einkenni
Einkenni P0352 vandræðakóða geta verið:
- MIL lýsing (bilunarvísir)
- Bilun í vélinni getur verið til staðar eða með hléum
- Óeðlilegur titringur gæti fundist í lausagangi eða við akstur
- Tap á hröðun
Orsakir P0352 kóðans
Mögulegar orsakir P0352 kóða eru:
- Stutt í spennu eða jörðu í COP ökumannsrásinni
- Opna í COP bílstjóri hringrás
- Slæm tenging á spólu eða biluð tengilásar
- Slæm spólu (COP)
- Gölluð skiptistjórnunareining
- Skemmd eða tærð raflögn að annarri strokka rafhlöðu
- Skemmdir eða tæringu á vírunum sem tengja spólu annars strokksins við vélstýringareininguna
- Opið eða skammhlaup í rafstrengnum í rafhlöðurásinni á öðrum strokknum.
- Biluð vélstýringareining
- Gallaður spólupakki
- Neisti, biluð framljós
Hugsanlegar lausnir
Er bilun í vélinni núna? Annars er vandamálið líklegast tímabundið. Prófaðu að sveifla og athuga raflögnina á spólu # 2 og meðfram vírbeltinu að PCM. Ef að fikta í raflögnum veldur misbruna á yfirborðinu, lagaðu raflögunarvandamálið. Athugaðu hvort slæmar tengingar séu á spólu tenginu. Gakktu úr skugga um að beltið sé ekki slegið úr stað eða rifið. Viðgerð ef þörf krefur
Ef truflun verður á vélinni núna skaltu stöðva vélina og aftengja tengibúnað nr. 2. Ræstu síðan vélina og athugaðu hvort stjórnmerki sé á spólu # 2. Með því að nota umfangið mun þú fá sjónræna tilvísun til að fylgjast með, en þar sem flestir hafa ekki aðgang að því er auðveldari leið. Notaðu voltmæli á AC hertz mælikvarða og athugaðu hvort mæling sé á bilinu 5 til 20 Hz eða svo, sem gefur til kynna að ökumaðurinn sé að vinna. Ef það er Hertz merki, skiptu um kveikjuspólu # 2. Þetta er líklegast slæmt. Ef þú finnur ekki tíðnismerki frá PCM í gangrás kveikjuljósakerfisins sem gefur til kynna að PCM sé að jarðtengja / aftengja hringrásina (eða það er ekkert sýnilegt mynstur á umfanginu ef þú ert með það) skaltu láta spóluna aftengja og athuga hvort DC spenna á hringrásarbílstjóranum á tengi kveikjuspólunnar. Ef það er einhver veruleg spenna á þessum vír, þá er einhvers staðar stutt í spennu. Finndu skammhlaupið og lagfærðu það.
Ef engin spenna er í ökumannshringrásinni skaltu slökkva á kveikjunni. Aftengdu PCM tengið og athugaðu heilleika ökumanns milli PCM og spólu. Ef það er ekki samfella, gera við opna hringrásina eða stutt til jarðar. Ef það er opið skaltu athuga viðnám milli jarðtengingar og kveikispólu tengisins. Það hlýtur að vera endalaus mótstaða. Ef ekki, gera við stutt til jarðar í hringrás spólu ökumanns.
ATH. Ef merki vír kveikjuljós bílstjórans er ekki opið eða stutt í spennu eða jörðu og það er ekkert kveikjuljós til spólunnar, þá er grunur um bilaðan PCM spólu bílstjóra. Vertu einnig meðvitaður um að ef PCM bílstjóri er gallaður gæti verið raflögn sem olli því að PCM bilaði. Mælt er með því að þú framkvæmir ofangreinda athugun eftir að PCM hefur verið skipt út til að tryggja að það bili ekki aftur. Ef þú kemst að því að vélin sleppir ekki við íkveikju, þá spólar rétt, en P0352 er endurstillt stöðugt, það er möguleiki á að eftirlitskerfi PCM -spólu sé bilað.
HVERNIG GERIR VÉLLEIKUR GREININGAKÓÐI P0352?
- Framkvæmir styrkleikapróf á fyrirhuguðum hópi spóla.
- Skoðaðu ástand kerta rafskautanna.
- Mælir spennuna sem er í spólapakkanum
- Skoðaðu vírana sem tengjast spólupakkningunum fyrir slit, tæringu og stundum bráðnun.
- Skoðar rafhlöðuhringrásina fyrir rétta jarðtengingu.
- Skoðar inntaksgrein með tilliti til lofttæmisleka
- Notaðu margmæli til að mæla Hertz merkið sem er sent til spólupakkans (hjálpar til við að athuga hvort ECM sendir rétt merki til spólupakkans)
ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0352
Sumum gæti litið framhjá þeirri staðreynd að tómarúmleki getur einnig kallað fram þennan kóða. Einnig gætu sumir vanrækt að mæla hertz merkið sem þarf að senda frá ECM til spólunnar. Mæling á Hertz merkinu hjálpar til við að ákvarða hvort stýrieining hreyfilsins sé gölluð eða hvort það sé óeðlilegt í spólupakkningunni, svo sem tæringaruppbyggingu eða skemmdar raflögn.
HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0352 ER?
Þetta er frekar alvarlegt vegna þess að þú getur ekki staðist löglega skoðun ökutækis með kveikt á Check Engine ljósinu. Bilunarakstur er slæmur fyrir vélina því ef einn strokkurinn er stíflaður þurfa hinir strokkarnir að vinna tvöfalt meira til að velta bílnum. Þetta mun setja streitu á aðra strokka og valda því að hlutar eins og stimplahringir, kerti og aðrir spólupakkar slitna hraðar. Vitað hefur verið að þessi kóði veldur bilun í vél, sem leiðir til skemmda á hvarfakúti eða stinga ef hann er ekki lagfærður nógu fljótt.
HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0352?
- Skipt um rafhlöðu
- Skipta um kerti
- Að laga tómarúmsleka, svo sem leka inntaksgreiniþéttingu eða bilaða lofttæmislínu
- Skipt um stýrieiningu vélarinnar
- Gerðu við eða skiptu um skemmdar rafhlöðulagnir.
VIÐBÓTARATHUGIÐ TIL AÐ VERA MEÐ KÓÐA P0352
Það er mjög mælt með því að athuga Hertz merki frá ECM til rafhlöðunnar. Einnig er mælt með því að athuga inntaksgreinina með tilliti til lofttæmisleka.
Þarftu meiri hjálp með p0352 kóðann?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0352 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
