P0351 Bilun í aðal / annarri hringrás kveikjuspólunnar

OBD-II vandræðakóði - P0351 - Tæknilýsing

Kveikjuspóla Bilun í aðal-/sekúndurás.

P0351 er almennur OBD2 Diagnostic Trouble Code (DTC) sem gefur til kynna vandamál með kveikjuspólu A.

Hvað þýðir vandræðakóði P0351?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

COP (coil on plug) kveikjukerfið er það sem er notað í flestum nútíma vélum. Hver strokkur hefur sérstakan spólu sem stjórnað er af PCM (Powertrain Control Module).

Þetta útilokar þörfina fyrir kertavíra með því að setja spóluna beint fyrir ofan kertann. Hver spóla hefur tvo víra. Eitt er rafhlaðaorka, venjulega frá orkudreifingarmiðstöð. Hinn vírinn er spólu drifrásin frá PCM. PCM jarðtengir/aftengir þessa hringrás til að virkja eða slökkva á spólunni. Spólu drifrásin er vöktuð af PCM fyrir bilanir.

Ef opið eða stutt greinist í hringrás númer 1 spólustjórans getur P0351 kóði komið fyrir. Að auki, eftir bílnum, getur PCM einnig slökkt á eldsneytissprautunni sem fer í strokkinn.

Einkenni

Einkenni P0351 vandræðakóða geta verið:

• MIL lýsing (bilunarvísir)
• Bilun í vélinni getur verið til staðar eða með hléum
• Vélin virkar ekki sem skyldi
• Bíllinn er erfiður í gang
• Vél skortir afl, sérstaklega undir miklu álagi
• Óreglulegt eða óstöðugt

Orsakir P0351 kóðans

Mögulegar orsakir P0351 kóða eru:

• Stutt í spennu eða jörðu í COP ökumannsrásinni
• Opna í COP bílstjóri hringrás
• Slæm tenging á spólu eða biluð tengilásar
• Slæm spólu (COP)
• Gölluð skiptistjórnunareining
• Gölluð kerti eða kertalögn
• Biluð kveikjuspólu
• Gallaður eða gallaður ECU
• Opið eða stutt í spólubelti
• Slæmt rafmagn

Hugsanlegar lausnir

Er bilun í vélinni núna? Annars er vandamálið líklegast tímabundið. Prófaðu að sveifla og athuga raflögnina á spólu # 1 og meðfram vírbeltinu að PCM. Ef að fikta í raflögnum veldur misbruna á yfirborðinu, lagaðu raflögunarvandamálið. Athugaðu hvort slæmar tengingar séu á spólu tenginu. Gakktu úr skugga um að beltið sé ekki slegið úr stað eða rifið. Viðgerð ef þörf krefur

Ef truflun verður á vélinni núna skaltu stöðva vélina og aftengja tengibúnað nr. 1. Ræstu síðan vélina og athugaðu hvort stjórnmerki sé á spólu # 1. Með því að nota umfangið mun þú fá sjónræna tilvísun til að fylgjast með, en þar sem flestir hafa ekki aðgang að því er auðveldari leið. Notaðu voltmæli á AC hertz mælikvarða og athugaðu hvort mæling sé á bilinu 5 til 20 Hz eða svo, sem gefur til kynna að ökumaðurinn sé að vinna. Ef það er Hertz merki, skiptu um kveikjuspólu # 1. Þetta er líklegast slæmt. Ef þú finnur ekki tíðnismerki frá PCM í gangrás kveikjuljósakerfisins sem gefur til kynna að PCM sé að jarðtengja / aftengja hringrásina (eða það er ekkert sýnilegt mynstur á umfanginu ef þú ert með það) skaltu láta spóluna aftengja og athuga hvort DC spenna á hringrásarbílstjóranum á tengi kveikjuspólunnar. Ef það er einhver veruleg spenna á þessum vír, þá er einhvers staðar stutt í spennu. Finndu skammhlaupið og lagfærðu það.

Ef engin spenna er í ökumannshringrásinni skaltu slökkva á kveikjunni. Aftengdu PCM tengið og athugaðu heilleika ökumanns milli PCM og spólu. Ef það er ekki samfella, gera við opna hringrásina eða stutt til jarðar. Ef það er opið skaltu athuga viðnám milli jarðtengingar og kveikispólu tengisins. Það hlýtur að vera endalaus mótstaða. Ef ekki, gera við stutt til jarðar í hringrás spólu ökumanns.

ATH. Ef merki vír kveikjuljós bílstjórans er ekki opið eða stutt í spennu eða jörðu og það er ekkert kveikjuljós til spólunnar, þá er grunur um bilaðan PCM spólu bílstjóra. Vertu einnig meðvitaður um að ef PCM bílstjóri er gallaður gæti verið raflögn sem olli því að PCM bilaði. Mælt er með því að þú framkvæmir ofangreinda athugun eftir að PCM hefur verið skipt út til að tryggja að það bili ekki aftur. Ef þú kemst að því að vélin sleppir ekki við íkveikju, þá spólar rétt, en P0351 er endurstillt stöðugt, það er möguleiki á að eftirlitskerfi PCM -spólu sé bilað.

HVERNIG GERIR VÉLLEIKUR GREININGAKÓÐI P0351?

• Notaðu skanna til að athuga hvaða kóðar eru geymdir í ECU sem og frysta rammagögn fyrir kóðana.
• Hreinsar kóða og prófar ökutækisblokkir í svipuðu ástandi og finnast í gögnum um fryst ramma til að fá sem besta bilanaafritun.
• Framkvæmir sjónræna skoðun á spólukerfinu og raflögnum þess fyrir skemmda eða slitna íhluti.
• Notaðu skönnunartólið til að fylgjast með upplýsingum um gagnaflæði og ákvarða hvort villan eigi sér stað með tilteknum strokkum eða með öllum strokkum.
• Skoðaðu kertavírinn og kerti eða spólupakka ökutækisins ef vandamálið er aðeins með einum strokk.
• Athugaðu hvort aðalkveikjuspólinn virki rétt ef allir strokkar eru bilaðir.
• Athugar ECU ef engar bilanir hafa fundist fram að þessu.

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0351

Mistök verða þegar skipt er um íhluti án þess að athuga, eða þegar öll skref eru ekki framkvæmd í réttri röð. Það er sóun á tíma og peningum fyrir viðgerðir.

HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0351 ER?

Kóðinn P0351 gæti haft nokkur aksturseinkenni sem gera akstur óöruggan, allt eftir því hversu alvarleg einkennin eru. Þessi kóði ætti ekki að koma í veg fyrir að ökutækið færist á öruggan stað, en það ætti að leiðrétta það eins fljótt og auðið er til að tryggja eðlilega notkun ökutækisins.

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0351?

• Skipt um kerti og kertalögn
• Skipta um kveikjuspólu
• Raflögn viðgerð
• Útrýma raftengingarvillu
• Skipt um stýrieiningu

Hvernig á að laga P0351 vélkóða á 2 mínútum [1 DIY aðferð / Aðeins $3.89]

Þarftu meiri hjálp með p0351 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0351 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.