P033C höggskynjari 4 hringrás lág (banki 2)
efni
P033C höggskynjari 4 hringrás lág (banki 2)
OBD-II DTC gagnablað
Lágt merki í höggskynjarahringrás 4 (Bank 2)
Hvað þýðir þetta?
Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að hann á við um OBD-II útbúin ökutæki (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota osfrv.). Þrátt fyrir að þær séu almennar í eðli sínu geta sértækar viðgerðarskref verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.
DTC P033C þýðir að aflrásarstýringareining (PCM) hefur greint lægri en búist var við að höggskynjari # 4 lesi á reit 2. Blokk 2 er alltaf mótorblokkur sem inniheldur ekki strokka # 1. Hafðu samband við bílatæknimann þinn til að ákvarða hvaða skynjari er höggnema # 4.
Bankaskynjarinn er venjulega skrúfaður beint í strokkakubbinn og er piezoelectric skynjari. Staðsetning skynjaranna í fjölskynjarakerfi getur verið mismunandi frá framleiðanda til framleiðanda, en flestir eru staðsettir á hliðum einingarinnar (milli frosttappa vatnsjakka). Bankaskynjarar sem eru staðsettir á hliðum strokkakubbunnar eru oft skrúfaðir beint í kælivökva í vélinni. Þegar vélin er heit og kælikerfi vélarinnar er undir þrýstingi getur fjarlæging þessara skynjara valdið alvarlegum brunasárum af heitu kælivökva. Látið vélina kólna áður en höggskynjarinn er fjarlægður og fargið alltaf kælivökvanum á réttan hátt.
Bankaskynjarinn er byggður á piezoelectric viðkvæmum kristal. Þegar hrist eða titrað er, skapar piezoelectric kristallinn litla spennu. Þar sem höggskynjarastýringarrásin er venjulega einsvíra jarðhringrás, er spenna sem myndast af titringnum viðurkennd af PCM sem vélhávaða eða titringi. Titringskrafturinn sem piezoelectric kristallinn (inni í höggskynjaranum) mætir ákvarðar spennustigið sem myndast í hringrásinni.
Ef PCM skynjar höggskynjara spennu sem gefur til kynna neistahögg; þetta getur hægja á tímasetningu íkveikjunnar og ekki er hægt að geyma stjórnunarkóðann fyrir höggskynjara. Ef PCM uppgötvar höggskynjara spennustig sem gefur til kynna meiri hávaða í vélinni (eins og tengistöng sem hefur samband við innan í strokkakubbnum) getur það skorið niður eldsneyti og neista í hólkinn sem verður fyrir áhrifum og kúplingsskynjarakóði mun birtast. geymd.
Alvarleiki kóða og einkenni
Telja ætti geymt P033C kóða alvarlegt þar sem það gæti bent til bilunar í vélinni.
Einkenni þessa kóða geta verið:
- Sveiflur á hröðun
- Fyrir neðan venjulegt vélarafl
- Óeðlileg hávaði frá vélasvæðinu
- Aukin eldsneytisnotkun
Orsakir
Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:
- Kveikjan rennur út
- Bankaskynjari gallaður
- Innra vélavandamál
- Mengað eða lélegt eldsneyti notað
- Biluð höggskynjari og / eða tengi
- Slæm PCM eða PCM forritunar villa
Greiningar- og viðgerðaraðferðir
Til að greina P033C kóða þarf greiningarskanni, stafrænt volt / ohmmeter (DVOM) og áreiðanlegt viðgerðarúrræði fyrir ökutæki. Ef vélin hljómar eins og hún sé að banka eða er of hávær skaltu leiðrétta vandamálið áður en reynt er að greina nokkra höggskynjarakóða.
Skoðaðu Tæknilega þjónustubréf (TSB) sem geta verið sértæk fyrir ár þitt / gerð / líkan. Ef vandamálið er þekkt getur verið að það sé fréttabréf til að hjálpa til við að greina og laga tiltekna vandamálið. Þetta mun spara þér tíma og peninga.
Byrjaðu á því að skoða sjónrænt öll kerfisbundin raflögn og tengi. Leitaðu að tærðum, brenndum eða á annan hátt skemmdum raflögn og tengjum sem gætu skapað opið eða skammhlaup. Höggskynjarar eru oft staðsettir neðst á strokkakubbnum. Þetta gerir þau viðkvæm fyrir skemmdum þegar skipt er um þunga hluta (eins og startara og mótorfestingar). Kerfistengi, raflögn og viðkvæmir höggskynjarar bila oft við viðgerðir í nágrenninu.
Tengdu OBD-II skannann við greiningartengi bílsins og fáðu alla geymda greiningarkóða og frystu ramma gögn. Skráðu þessar upplýsingar til notkunar í greiningarferlinu. Hreinsaðu kóðana og prófaðu að aka bílnum til að sjá hvort einhverjir eru endurstilltir.
Ef P033C er endurstillt skaltu ræsa vélina og nota skannann til að fylgjast með höggskynjaragögnum. Ef skanninn sýnir að spenna höggskynjarans er ekki innan forskrifta framleiðanda, notaðu DVOM til að athuga rauntíma gögnin við höggskynjaratengið. Ef merki við tengið er innan forskriftarinnar, grunar að raflögn sé vandamál milli skynjarans og PCM. Ef spenna við tengi skynjara er ekki í samræmi við forskrift, grunaðu að höggskynjarinn sé gallaður. Ef næsta skref er að skipta um skynjarann, vertu viss um að þú ert ekki í snertingu við heitt kælivökva. Bíddu eftir að vélin kólnar áður en þú fjarlægir gamla skynjarann.
Tengdar DTC umræður
- Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.
Þarftu meiri hjálp með kóða p033C?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P033C skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
