P02AB Eldsneytishylki 5 leiðslur við lágmarksmörk
efni
P02AB Eldsneytishylki 5 leiðslur við lágmarksmörk
OBD-II DTC gagnablað
Aðlögun eldsneytisstigs strokka 5 við lágmarksmörk
Hvað þýðir þetta?
Þetta er almennur rafmagnsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notaður á öll bensín OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér en er ekki takmarkað við Mazda, Land Rover, Jaguar, Subaru, Ford, BMW, Dodge, o.fl. Þrátt fyrir almenna eðli geta nákvæmar viðgerðarskref verið mismunandi eftir framleiðsluári, gerð, gerð og stillingum. .
Geymd P02AB kóða þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint afar rík blönduástand í tilteknum strokka í vélinni, í þessu tilfelli strokka # 5.
PCM notar eldsneytisbúnaðarkerfi til að auka eða minnka eldsneytisgjöf eftir þörfum. Inntak súrefnisskynjarans veitir PCM þeim gögnum sem þarf til að stilla eldsneytisbúnaðinn. PCM notar afbrigði eldsneytispúlsbreytinga til að breyta loft / eldsneytishlutfalli.
PCM reiknar stöðugt út skammtíma eldsneytisnotkun. Það sveiflast hratt og er einn af lykilþáttum við útreikning á leiðréttingu eldsneytisnotkunar til langs tíma. Hvert ökutæki er með lágmarks og hámarks eldsneytisvinnsluprósentu forritaða í PCM. Færibreyturnar fyrir skammtíma eldsneytisnotkun eru mun víðtækari en forskriftirnar fyrir eldsneytisnotkun til langs tíma.
Lítil frávik í snyrtingu eldsneytis, venjulega mæld með jákvæðum eða neikvæðum prósentum, eru eðlileg og mun ekki leiða til þess að P02AB kóði sé geymdur. Hámarks eldsneytisstillingar (jákvæðar eða neikvæðar) eru venjulega á tuttugu og fimm prósent bili. Þegar farið er yfir þennan hámarksþröskuld verður þessi tegund kóða vistuð.
Þegar vélin vinnur með bestu afköstum og engin þörf er á að auka eða minnka magn eldsneytis sem fylgir hverjum strokka, ætti aðlögun eldsneytisnotkunar að endurspegla á milli núll og tíu prósent. Þegar PCM greinir halla útblástursástandi er nauðsynlegt að auka eldsneytisgjöf og leiðrétting eldsneytisnotkunar mun endurspegla jákvætt hlutfall. Ef útblásturinn er of ríkur þarf vélin minna eldsneyti og aðlögun eldsneytisnotkunar ætti að endurspegla neikvætt hlutfall.
Sjá einnig: Allt sem þú vilt vita um eldsneyti.
OBD-II ökutæki þurfa að setja upp mynstur fyrir langtíma eldsneytisbúnað, sem mun krefjast margra kveikjuhringa.
Eldsneytistrimplir sýndir af OBD-II: 
Hver er alvarleiki þessa DTC?
P02AB ætti að flokkast sem þungt þar sem mikið eldsneyti getur leitt til fjölmargra akstursvandamála og skemmda á hvarfakútnum.
Hver eru nokkur einkenni kóðans?
Einkenni P02AB vandræðakóða geta verið:
- Minnkuð afköst hreyfils
- Minni eldsneytisnýting
- Seinkað ræsingu hreyfils
- Tilvist vistaðra mettaðra útblásturskóða
- Misfire kóða er einnig hægt að vista
Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?
Ástæður fyrir þessum P02AB eldsneytisbúnaði geta verið:
- Biluð eldsneytissprauta
- Slæmur eldsneytisþrýstingsmælir
- Bilaður súrefnisskynjari
- Bilun í massa loftflæði (MAF) eða loftþrýstingsgreiningu (MAP)
Hver eru nokkur skref til að leysa P02AB?
Ef það eru kóðar sem tengjast MAF eða MAP, greindu og gerðu þá áður en þú reynir að greina þennan P02AB kóða.
Ég myndi byrja á greiningunni með almennri skoðun á eldsneytisslóasvæðinu. Áhersla mín verður á eldsneytisþrýstingsstýringu og tómarúmgjafa fyrir eldsneytisþrýstibúnað (ef við á). Ég myndi athuga hvort eftirlitsstofninn leki. Ef það er gas innan eða utan eftirlitsstofnanna, grunaðu að það sé ekki í lagi.
Ef engin augljós vélræn vandamál eru í vélarrúminu þarf nokkur tæki til að halda greiningunni áfram:
- Greiningarskanni
- Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
- Eldsneytismælir með millistykki
- Áreiðanleg uppspretta upplýsinga um ökutæki
Þá myndi ég tengja skannann við greiningarbúnað bílsins. Ég sótti alla vistaða kóða og frysti ramma gögn og skrifaði það síðan allt niður til framtíðar. Núna myndi ég hreinsa kóða og prufukeyra bílinn til að sjá hvort einhverjir eru endurstilltir.
Opnaðu gagnastraum skannans og fylgstu með starfi súrefnisskynjarans til að sjá hvort rík útblástursástand sé í raun til staðar. Mér finnst gaman að þrengja gagnastrauminn til að innihalda aðeins viðeigandi gögn. Þetta veitir hraðari svörunartíma gagna og nákvæmari lestur.
Ef raunverulegt ríkur útblástursástand er til staðar:
Skref 1
Notaðu þrýstimæli til að athuga eldsneytisþrýstinginn og bera hann saman við gögn framleiðanda. Ef eldsneytisþrýstingur er innan forskriftar, farðu í skref 2. Ef eldsneytisþrýstingur er hærri en hámarksupplýsingar, notaðu DVOM til að prófa hringrás eldsneytisþrýstingsjafnvægis sem og eftirlitsstofnana sjálfa (ef rafræn). Aftengdu allar tengdar stýringar frá hringrásinni áður en þú notar DVOM til að prófa viðnám og / eða samfellu með DVOM. Ef stjórnandi er ekki aftengdur getur það skemmst.
Gera við eða skipta um kerfisrásir eða íhluti sem uppfylla ekki forskriftir framleiðanda. Ef eldsneytisþrýstingsjafnari er knúinn af lofttæmi vélarinnar verður að skipta um hana ef eldsneytisþrýstingur er of hár.
Skref 2
Opnaðu inndælingartengið (fyrir inndælingartækið sem um ræðir) og notaðu DVOM (eða noid lampa ef það er til staðar) til að athuga sprautu sprautunnar og jarðpúls (síðasta PCM). Ef engin jarðhvöslun finnst við inndælingartengið eða ef jörðin er varanleg (hreyfillinn í gangi) skaltu fara í skref 3.
Ef spenna og jarðhvöt er til staðar skaltu tengja inndælingartækið aftur, nota stetoscope (eða annað hlustunartæki) og hlusta með hreyfilinn í gangi. Það ætti að endurtaka heyranlegt smell með reglulegu millibili. Ef ekkert hljóð er eða það er með hléum, grunaðu að inndælingartæki samsvarandi strokka sé biluð eða stífluð. Líklegt er að allar aðstæður þurfi að skipta um inndælingartæki.
Skref 3
Flest nútíma eldsneytis innspýtingarkerfi veita stöðuga rafspennu til hverrar eldsneytissprautu þar sem PCM gefur jarðpúls á réttum tíma til að loka hringrásinni og valda því að eldsneyti sprautist í strokkinn. Notaðu DVOM til að athuga sprautupúls á PCM tengi. Ef það er enginn jörð (eða varanleg jörð) púls á PCM tenginu og engir aðrir kóðar eru til staðar, grunar að gallað PCM eða PCM forritunarvillur.
Athugið. Vertu varkár þegar þú skoðar / skiptir um háþrýstings eldsneytiskerfisíhluti.
Tengdar DTC umræður
- Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.
Þarftu meiri hjálp með P02AB kóða?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P02AB skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
