P0223 inngjafarskynjari / rofi B hringrás hátt inntak

OBD-II vandræðakóði - P0223 - Tæknilýsing

Hátt inntaksmerki í inngjafaskynjara / rofa B hringrás

Hvað þýðir vandræðakóði P0223?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Þegar ég rakst á geymdan kóða P0223, fann ég að það þýðir að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint háspennuinntak frá inngjafarhringrás (TPS) hringrásinni eða sérstakri Pedal Position Sensor (PPS) hringrás. B vísar til tiltekins hringrásar, skynjara eða svæðis í tiltekinni hringrás.

Ráðfærðu þig við traustan uppspretta upplýsinga um ökutæki (öll DIY gögn virka) til að fá upplýsingar um ökutækið sem um ræðir. Þessi kóði er aðeins notaður í ökutækjum sem eru búin drif-by-wire (DBW) kerfum.

PCM stýrir DBW kerfinu með því að nota inngjöfartækið, einn eða fleiri pedalstöðuskynjara (stundum kallaðir gírkassastaðsetningarskynjarar) og margar inngjafarstöðugjafar. Skynjararnir eru með viðmiðunarspennu (venjulega 5 V) og jörð. Flestir TPS / PPS skynjarar eru af potentiometer gerðinni og ljúka viðeigandi hringrás. Snúin ásframlenging á eldsneytispedalnum eða á inngjöfinni virkjar skynjarasnekkjurnar. Næmni skynjara breytist þegar pinnarnir fara yfir skynjarann ​​PCB og valda breytingum á hringrásarmótstöðu og merki inntaks spennu til PCM.

Ef inntaksmerki spenna fer yfir forrituð mörk, í lengri tíma og undir vissum kringumstæðum, verður kóði P0223 geymdur og bilunarljós (MIL) getur logað.

Einkenni / alvarleiki

Þegar þessi kóði er geymdur fer PCM venjulega í lamandi ham. Í þessari stillingu verður hröðun hreyfils mjög takmörkuð (nema hún sé óvirk). Einkenni P0223 kóða geta verið:

• Fastur inngjöf (á öllum snúningum)
• Takmörkuð hröðun eða engin hröðun
• Vél stoppar þegar hún er í lausagangi
• Sveiflur á hröðun
• Cruise control virkar ekki
• Valdamissir
• Léleg hröðun
• Það getur verið að vélin fari ekki vel eða fari ekki í gang
• Mögulega svarar eldsneytispedali ekki
• Check Engine ljósið kviknar

Orsakir P0223 kóðans

Mögulegar orsakir þessa vélakóða eru:

• Opið eða skammhlaup í keðju milli TPS, PPS og PCM
• Gallað TPS eða PPS
• Tærð rafmagnstengi
• Gölluð fjarstýrð drifmótor
• Bilaður inngjöfarstöðuskynjari
• Gallað ECM
• Skemmd, ótengd eða biluð leiðsla sem tengist inngjöfarstöðuskynjaranum.
• Bilun í inngjöfinni
• Inngjafarstöðuskynjari sem er ekki stilltur

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Ég myndi fá aðgang að greiningarskanni, stafrænni volt / ómmæli (DVOM) og upplýsingagjöf ökutækja eins og All Data (DIY) til að greina P0223 kóðann.

Ég myndi taka fyrsta skrefið í greiningunni með því að skoða sjónrænt allar raflögn og tengi sem tengjast kerfinu. Mér finnst líka gaman að athuga með inngjöfinni um merki um kolefnisuppbyggingu eða skemmdir. Of mikil kolefnisuppbygging sem heldur inngjöfinni opnum við ræsingu getur leitt til þess að P0223 kóði sé geymdur. Hreinsið allar kolefnisuppsagnir frá inngjöfinni samkvæmt ráðleggingum framleiðanda og gerið eða skiptið um gallaða raflögn eða íhluti eftir þörfum, prófið síðan DBW kerfið aftur.

Síðan tengi ég skannann við greiningarhöfn ökutækisins og sæki öll geymd DTC. Ég skrifa það niður ef ég þarf röðina þar sem kóðarnir voru geymdir. Mér finnst líka gott að vista öll tengd frystirammagögn. Þessar skýringar geta verið gagnlegar ef P0223 reynist vera með hléum. Núna er ég að hreinsa kóða og prufukeyra bílinn. Ef kóðinn er hreinsaður held ég áfram að greina

Hægt er að greina straumhvörf og misræmi milli TPS, PPS og PCM með gagnastraum skanna. Þrengdu gagnastrauminn til að birta aðeins viðeigandi gögn til að fá hraðari svörun. Ef engar bylgjur og / eða ósamræmi finnast skaltu nota DVOM til að fá rauntíma gögn frá hverjum skynjara fyrir sig. Til að fá rauntíma gögn með því að nota DVOM, tengdu prófunarleiðara við viðeigandi merki og jarðrásir og fylgstu með DVOM skjánum meðan DBW er í gangi. Athugið spennuþrýsting þegar hægt er að færa inngjöfarlokann úr lokuðum í að fullu opna. Spennan er venjulega á bilinu 5V lokuð inngjöf til 4.5V breiður opinn inngjöf. Ef ofbeldi eða önnur frávik finnast, grunar að skynjarinn sem er prófaður sé gallaður. Sveiflusjá er einnig frábært tæki til að sannreyna árangur skynjara.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Sumir framleiðendur krefjast þess að inngjafarbúnaður, inngjöfarmótor og allir inngjöfaskynjarar séu skiptir út saman.

Vélvirki getur greint P0223 kóða með því að skoða inngjöfina og allt sem tengist honum sjónrænt til að ganga úr skugga um að allt virki rétt. Þetta felur í sér að athuga hvort inngjöfarstöðuskynjarinn sé rétt í takt við inngjöfarhúsið og að inngjöfarhúsið sjálft sé gott.

Þessi athugun felur einnig í sér að athuga hvort öll rafmagnstengi séu tengd og fest á réttan hátt. Ef inngjöfarhúsið og allir tengdir hlutar standast sjónræna skoðun, er næsta skref að prófa inngjöfarstöðuskynjarann ​​til að ganga úr skugga um að hann sé að gefa út rétta spennu með stafrænum margmæli með því að nota ráðlagða aðferð framleiðanda.

Ef inngjöfarstöðuneminn stenst ekki spennuprófið mun vélvirki skipta um inngjöfarstöðuskynjara að beiðni viðskiptavinarins. Ef inngjöfarstöðuskynjarinn stenst spennuprófið notar vélvirkinn hátækniskannaverkfæri til að athuga ECM fyrir bilanir þar sem það er einn af síðustu óprófuðu hlutunum í þessu kerfi.

Algeng mistök við greiningu kóða P0223

Auðveld mistök við að greina P0223 kóða er að skipta um inngjöfarstöðuskynjara fyrst. Það er alltaf mælt með því að fullprófa alla hluta bilunarkerfis til að greina rót vandans rétt. Þetta mun hjálpa þér að forðast að eyða tíma og peningum.

Hversu alvarlegur er P0223 kóða?

Þessi kóði getur valdið því að ökutækið gangi mun verr en það ætti að gera, sem leiðir til þess að kóði P0223 er ofarlega á alvarleikakvarðanum. Ég myndi mæla með því að láta greina og gera við bílinn eins fljótt og auðið er til að spara eldsneyti og tíma í akstri.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P0223?

• Skipti um inngjöf fyrir gír
• Skipt um vélstjórnareiningu
• Tengdu, gerðu við eða skiptu um raflögn sem tengjast inngjöfarstöðuskynjaranum.
• Viðgerð eða skipt um inngjafarloka
• Stilling inngjafarstöðuskynjara

Aðrar athugasemdir varðandi kóða P0223?

Í fyrsta lagi, til að koma í veg fyrir að fá kóða P0223, er mælt með því að þrífa inngjöfarhlutann reglulega. Þrífa skal inngjöfarhúsið með inngjöfartæki og þurrka það af með hreinu handklæði að minnsta kosti einu sinni á ári eða hvenær sem skipt er um loftsíu. Þetta mun tryggja mjúka inngjöf og gæti komið í veg fyrir vandamál í framtíðinni.

P0223 ✅ EINKENNI OG RÉTT LAUSN ✅ - OBD2 villukóði

Þarftu meiri hjálp með p0223 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0223 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.