P0193 Eldsneytisbrautarþrýstingsskynjari „A“ hár

OBD-II vandræðakóði - P0193 - Gagnablað

Eldsneytisbrautarþrýstingsnemi "A" hár.

P0193 er greiningarvandamálskóði (DTC) eldsneytisbrautarþrýstingsskynjara hringrás með hátt inntak. Þetta getur gerst af ýmsum ástæðum og það er undir vélvirkjanum komið að greina ákveðna orsök þess að þessi kóða er settur af stað í þínum aðstæðum.

Hvað þýðir vandræðakóði P0193?

Þessi almenna skipting / vél DTC gildir venjulega um flestar eldsneytisinnsprautunarvélar, bæði bensín og dísel, síðan 2000. Kóðinn gildir um alla framleiðendur eins og Volvo, Ford, GMC, VW osfrv.

Þessi kóði tryggir stranglega að inntaksmerki frá þrýstingsskynjara eldsneytisbrautarinnar haldist yfir kvörðuðu mörkunum í kvörðuðum tíma. Þetta gæti verið vélrænn bilun eða rafmagnsbilun, allt eftir framleiðanda ökutækis, gerð eldsneytis og eldsneytiskerfi.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð járnbrautarþrýstikerfis, gerð járnbrautarþrýstingsskynjara og vírlitum.

 Einkenni

Einkenni P0193 vélakóða geta verið:

• Bilunarljós (MIL) lýst
• Skortur á krafti
• Vélin fer í gang en fer ekki í gang

Orsakir P0193 kóðans

Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:

• Skammhlaup FRP merkis til PWR
• FRP merki opin hringrás
• Skemmdur FRP skynjari
• Lítið sem ekkert eldsneyti
• Óvarinn, bilaður, stuttur eða tærður raflögn
• Tærð tengi
• Stífluð eldsneytissía
• Bilað gengi eldsneytisdælu
• Slæmur eldsneytisbrautarskynjari
• Biluð eldsneytisdæla

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan þrýstingsskynjara fyrir eldsneyti á sérstöku ökutæki þínu. Það gæti litið svona út:

Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Sjáðu hvort þeir líta út ryðgaðir, brenndir eða mögulega grænir miðað við venjulegan málmlit sem þú ert líklega vanur að sjá. Ef þörf er á hreinsun á flugstöðinni geturðu keypt rafmagnshreinsiefni í hvaða hlutabúð sem er. Ef þetta er ekki mögulegt, finndu 91% nudda áfengi og léttan bursta úr plasti til að þrífa þá. Láttu þá loftþurrka, taktu rafsílikon efnasamband (sama efni og þeir nota fyrir ljósaperur og kerti vír) og settu þar sem skautanna komast í snertingu.

Athugaðu síðan að tómarúmsslangan sem tengir skynjarann ​​við inntaksgreinina lekur ekki (ef hún er notuð). Skoðaðu allar tómarúmslöngutengingar við þrýstingsskynjara og inntaksgreinar. Athugið hvort eldsneyti er að koma úr tómarúmsslöngunni. Ef svo er er þrýstingsskynjari eldsneytislestrar gallaður. Skiptu um ef þörf krefur.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa vandræðakóðana úr minni og sjá hvort kóðinn skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef kóðinn kemur aftur þurfum við að prófa skynjarann ​​og tengda hringrás hans. Það eru venjulega 3 vírar tengdir við FRP skynjarann. Aftengdu raflögnina frá FRP skynjaranum. Fyrir þennan kóða er auðveldasta leiðin að búa til öryggisstökkvara (það er öryggisstökkvari á línunni; hann verndar hringrásina sem þú ert að prófa) og tengja SIG RTN vírinn við FRP merkjainntaksvírinn. Með skannaverkfærið tengt skaltu fylgjast með spennu FRP skynjarans. Nú ætti það að sýna nálægt núll volt. Ef skannaverkfæri með gagnastraumi er ekki tiltækt skaltu athuga hvort P0192 FRP Sensor Circuit Input Low er stillt. Ef eitthvað af þessu gerðist, þá eru raflögn og PCM í lagi. Líklegasta vandamálið er skynjarinn sjálfur.

Ef allar prófanir eru liðnar hingað til og þú heldur áfram að fá P0193 kóða bendir það líklegast til gallaðrar FRP skynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um skynjara.

ATHUGIÐ! Á dísilvélum með common rail eldsneytiskerfi: ef grunur leikur á þrýstingsskynjara eldsneytisbrautar geturðu látið fagmann setja upp skynjarann ​​fyrir þig. Þessi skynjari getur verið settur upp sérstaklega eða getur verið hluti af eldsneytisstönginni. Í öllum tilvikum er eldsneytisþrýstingur þessara dísilvéla við heitt lausagang venjulega að minnsta kosti 2000 psi, og undir álagi getur verið vel yfir 35,000 psi. Ef ekki er rétt lokað getur þessi eldsneytisþrýstingur skorið húðina og í dísileldsneyti eru bakteríur sem geta valdið blóðeitrun.

Hvernig greinir vélvirki P0193 kóða?

• Vélvirki mun byrja á því að skoða raflögn og tengi fyrir bráðna víra, slitna víra og tæringu. Viðgerðir á raflagnum og tengingum ef þörf krefur.
• Þeir munu nota OBD-II skanni til að sækja fryst rammagögn og vandræðakóða sem eru geymdir í orkustjórnunareiningunni.
• Þeir munu klára reynsluakstur eftir að hafa hreinsað kóðana til að sjá hvort DTC P0193 komi aftur.
• Ef DTC P0193 kemur ekki aftur strax, gefur það til kynna möguleika á hléum vandamáli. Tímabundin vandamál gætu þurft að versna áður en hægt er að greina rétta sjúkdómsgreiningu.
• Ef bíllinn fer ekki í gang eru líkur á að ekkert eldsneyti sé í bensíntankinum. Notaðu þrýstimæli til að athuga eldsneytisþrýsting. Lágur eldsneytisþrýstingur er merki um að lítið eða ekkert eldsneyti sé í ökutækinu.
• Til að tryggja að eldsneytisdælan virki rétt mun vélvirki hlusta á hana. Ef bíllinn fer ekki í gang en þú heyrir samt hljóðið í eldsneytisdælunni gæti innspýtingarrásin verið biluð eða eldsneytissían stífluð.
• Ef bíllinn fer ekki í gang og þeir heyra ekki eldsneytisdæluna ganga, munu þeir reyna að ræsa bílinn á meðan annar aðili er að hamra á botni eldsneytistanksins. Ef bíllinn fer í gang þýðir það að skipta þarf um bensíndælu.
• Ef bíllinn fer ekki í gang athuga þeir rafhlöðuspennuna við tengi fyrir bensíndælu. Ef það er engin rafhlaðaspenna á tengi fyrir eldsneytisdælu munu þeir athuga öryggi hringrásina, gengi eldsneytisdælunnar og rafstýringareining hringrás fyrir bilanir.
• Ef þessir íhlutir eru í lagi skaltu athuga þrýstingsskynjarann ​​fyrir eldsneyti. Athugaðu viðmiðunarspennu þrýstingsskynjara fyrir eldsneyti með stafrænum volta/ohmmæli á meðan ökutækið er á hreyfingu. Spennulestur ætti að vera 5 volt. Ef þetta próf heppnast, athugaðu jarðvírinn.
• Ef það er bæði viðmiðunarmerki og jarðmerki, athugaðu viðnám skynjarans. Ef niðurstöður skynjaraviðnámsprófunar eru ekki innan forskrifta framleiðanda, þarf að skipta um þrýstingsskynjara fyrir eldsneyti.
• Ef hringrásin og skynjararnir virka rétt, er möguleiki á að orkustjórnunareiningin sé gölluð. Þetta er sjaldgæft, en mun krefjast endurnýjunar og endurforritunar.

Algeng mistök við greiningu kóða P0193

Algengustu mistökin við greiningu á P0193 DTC eru að vanrækja að athuga fyrst eldsneytisstigið til að ganga úr skugga um að bíllinn sé með bensíni. Ekkert gas eða lágt gasstig veldur því oft að aflstýrieiningin geymir þennan DTC. Þetta ætti að vera eitt af því fyrsta sem athugað er auk annarra eldsneytiskerfishluta áður en skipt er um þrýstingsskynjara fyrir eldsneyti.

Hversu alvarlegur er P0193 kóða?

DTC P0193 ætti að greina og gera við strax. Þessi kóða er talinn alvarlegur vegna þess að hann getur valdið akstursvandamálum eins og bilun eða ræsingarvandamálum, sem gerir akstur erfiðan og hættulegan.

Hvaða viðgerðir geta lagað kóða P0193?

• Bætið eldsneyti á bensíntankinn
• Gerðu við brotna eða stutta víra
• Gera við tæringu á raflögnum og/eða tengjum
• Skiptu um stíflaða eldsneytissíu
• Skiptu um gengi eldsneytisdælunnar
• Skiptu um eldsneytisdæluöryggi
• Skiptu um bensíndælu
• Skiptu um þrýstingsskynjara fyrir eldsneyti

Viðbótarathugasemdir sem þarf að huga að varðandi kóða P0193

Áður en skipt er um eldsneytisdælu eða aðra íhluti eldsneytiskerfisins skaltu ganga úr skugga um að bíllinn sé ekki bara bensínlaus. Það er einnig mikilvægt að ljúka öllum greiningarskrefum áður en skipt er um þrýstingsskynjara fyrir eldsneyti.

P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input | P0193 Eldsneytisbrautarþrýstingsskynjari

Þarftu meiri hjálp með p0193 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0193 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.