P0140 Skortur á virkni í súrefnisskynjarahringrásinni (B2S1)

OBD-II vandræðakóði - P0140 - Tæknilýsing

• P0140 Skortur á virkni í súrefnisskynjarahringrásinni (B2S1)
• Engin virkni í skynjararásinni (reitur 1, skynjari 2)

Hvað þýðir DTC P0140?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Aflstýringareiningin (PCM) veitir 45 V tilvísun í súrefnisskynjarann. Þegar O2 skynjarinn nær rekstrarhita myndar hann spennu sem er breytileg eftir súrefnisinnihaldi útblástursloftanna. Halla útblástur framleiðir lágspennu (minna en 45 V) en rík útblástur framleiðir háspennu (meira en 45 V).

O2 skynjarar á tilteknum banka, merktir sem „skynjari 2“ (eins og þessi), eru notaðir til að fylgjast með losun. Þriggja leiða hvati (TWC) kerfi (hvarfakútur) er notað til að stjórna útblásturslofti. PCM notar merkið sem berst frá súrefnisskynjaranum 2 ( # 2 gefur til kynna bakið á hvarfakútnum, # 1 gefur til kynna forbreytirinn) til að ákvarða skilvirkni TWC. Venjulega mun þessi skynjari skipta á milli há- og lágspennu áberandi hægar en skynjarinn að framan. Þetta er fínt. Ef merki sem berst frá aftan (# 2) O2 skynjara gefur til kynna að spennan sé fast á bilinu 425 V til 474 V, finnur PCM að skynjarinn er óvirkur og setur þennan kóða.

Hugsanleg einkenni

Check Engine ljósið (CEL) eða bilunarvísirinn (MIL) logar. Það verða líklega ekki merkjanleg önnur meðhöndlunarmál en MIL. Ástæðan er þessi: súrefnisskynjarinn á bak við eða eftir hvarfakútinn hefur ekki áhrif á eldsneytisframboð (þetta er undantekning fyrir Chrysler). Það fylgist aðeins með skilvirkni hvarfakúta. Af þessum sökum muntu líklegast ekki taka eftir vélavandræðum.

• Vísir kviknar sem gefur til kynna vandamál.
• Gróf vélavinna
• Hik (við hröðun eftir hraðaminnkun)
• ECM missir getu sína til að viðhalda réttu loft/eldsneytishlutfalli í eldsneytiskerfinu (þetta getur valdið óreglulegum aksturseinkennum).

Orsakir P0140 kóðans

Ástæður fyrir útliti P0140 kóða eru ansi fáar. Þeir geta verið eitthvað af eftirfarandi:

• Skammhlaup í hitari hringrás í O2 skynjaranum. (Venjulega þarf að skipta um hitari hringrásartryggingu líka í öryggiskassanum)
• Skammhlaup í merki hringrás í O2 skynjaranum
• Bráðnun beltistengis eða raflögn vegna snertingar við útblásturskerfi
• Vatn kemst inn í raflögnartengi eða PCM tengi
• Slæmt PCM

Hugsanlegar lausnir

Þetta er nokkuð sérstakt vandamál og ætti ekki að vera of erfitt að greina.

Ræstu vélina fyrst og hitaðu hana. Með skönnunartæki skaltu fylgjast með spennu spennu skynjara 1, skynjara 2, O2. Venjulega ætti spennan að skipta hægt yfir og undir 45 volt. Ef svo er er vandamálið líklegast tímabundið. Þú verður að bíða þar til vandamálið er fundið áður en þú getur greint það nákvæmlega.

Hins vegar, ef það breytist ekki eða festist skaltu fylgja þessum skrefum: 2. Stöðvaðu ökutækið. Skoðaðu Bank1,2 beltistengið sjónrænt fyrir bráðnun eða núningi í beltinu eða tenginu. Gera við eða skipta um eftir þörfum 3. Kveiktu á kveikjunni en slökktu á vélinni. Aftengdu O2 skynjaratengið og athugaðu hvort 12 volt er á rafmagnshringrás hitarans og rétta jarðtengingu á jarðhitakerfinu. en. Ef ekkert 12V hitariafl er í boði skaltu athuga hvort rétt öryggi sé í gangi. Ef hitari hringrásartækið er sprungið má gera ráð fyrir því að gallaður hitari í o2 skynjaranum valdi því að hitari hringrásin sé sprungin. Skipta um skynjara og öryggi og athuga aftur. b. Ef það er engin jörð skaltu rekja hringrásina og þrífa eða gera við jarðhringinn. 4. Síðan, án þess að tengja tengið, athugaðu hvort 5V sé á tilvísunarrásinni. Ef ekki, athugaðu hvort 5V er á PCM tenginu. Ef 5V er til staðar í PCM tengi en ekki við O2 skynjara belti, þá er opið eða stutt í viðmiðunarvír milli PCM og o2 skynjara tengis. Hins vegar, ef það er ekki 5 volt á PCM tenginu, þá er PCM líklega bilað vegna innri skammhlaups. Skipta um PCM. ** (ATH: Á Chrysler gerðum er algengt vandamál að hægt er að skammhlaupa 5V tilvísunarrásinni með hvaða skynjara sem er í ökutækinu sem notar 5V tilvísunarmerki. Aftengdu einfaldlega hvern skynjara einn í einu þar til 5V birtist aftur. Skynjarinn þú aftengdur er stuttur skynjari, skipti á honum ætti að hreinsa 5V tilvísunar skammhlaupið.) 5. Ef allar spennur og jarðtengingar eru til staðar skaltu skipta um O1,2 skynjara í einingu 2 og endurtaka prófið.

HVERNIG GERIR VÉLLEIKUR GREININGAKÓÐI P0140?

• Skannar kóða og skjöl, fangar rammagögn
• Fylgir O2 skynjaragögnum til að sjá hvort spennan er að færast yfir eða undir 410-490mV.
• Fylgir MAF skynjaragögnum til að bregðast við breytingum á inngjöf í samræmi við forskriftir.
• Fylgir sértækum blettiprófum framleiðanda til að greina kóðann frekar (prófanir eru mismunandi eftir framleiðendum)

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0140?

• Áður en skipt er um O2 skynjara skal athuga massaloftflæðisskynjarann ​​fyrir skemmdum og mengun.

Skortur á svörun O2 skynjarans getur stafað af mengun í massaloftflæðisskynjaranum og ekki reiknað út magn lofts sem fer inn í vélina á inntakshliðinni.

HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0140 ER?

• Þessi kóði gæti tengst vandamálum með massaloftflæðisskynjarann, sem er nauðsynlegur til að reikna rétt út magn lofts sem fer inn í vélina. Ásamt O2 skynjara mun bilun í einhverjum af þessum íhlutum valda því að ECM misreiknar loft/eldsneytishlutfallið við vélina.
• ECM gæti misst stjórn á sér eða tekið við röngum gögnum frá skynjurum eins og loftflæðisskynjara eða O2 skynjara ef þau eru innan forskrifta en röng.

Þessi vandamál geta leitt til óþæginda við akstur með hléum sem geta dregið úr öryggi ökumanns.

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0140?

Eftir að hafa skannað og hreinsað alla villukóða og staðfest villuna:

• Athugaðu O2 skynjarann ​​til að sjá hvort hann breytist eftir því sem eldsneytisblandan verður ríkari.
• Athugaðu massaloftflæðisskynjarann ​​fyrir réttar mælingar í samræmi við forskriftina
• Skiptu um O2 skynjarann ​​ef hann er óhreinn eða stenst ekki prófið.
• Skiptu um massaloftflæðisskynjarann ​​ef hann er óhreinn eða stenst ekki prófið.
• Hreinsaðu massaloftflæðisskynjarann ​​til að sjá hvort álestur hafi breyst.

VIÐBÓTARATHUGIÐ VARÐANDI KÓÐA P0140 ÍTÍMI

Skortur á svörun frá O2 skynjaranum gæti stafað af mengun MAF skynjarans með hlutum eins og olíu frá olíublautri loftsíu, eins og allir skynjarar. Þessi olía hjúpar skynjarann ​​og getur valdið því að hann verði ónákvæmur. Hreinsun skynjarans gæti leyst vandamálið.

P0140 ✅ EINKENNI OG RÉTT LAUSN ✅ - OBD2 villukóði

Þarftu meiri hjálp með p0140 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0140 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.