P013F O2 skynjari seinkun svars - halla til ríkra (banki 1 skynjari 2)

P013F O2 skynjari seinkun svars – halla til ríkra (banki 1 skynjari 2)

OBD-II DTC gagnablað

O2 skynjara svarseinkun - Lean to Rich (banki 1, skynjari 2)

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Þegar OBD-II útbúið ökutæki er með geymda kóða P013F, þá þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint seinkað svar frá niðurstreymis (eða eftir hvata) súrefnisskynjara (O2) eða hringrás fyrir fyrsta vélarbankann. Bank 1 skilgreinir vélarhópinn sem inniheldur strokka númer eitt.

O2 / súrefnisskynjarar fyrir bíla eru smíðaðir með sirkonskynjunarþætti sem er varið með sérhönnuðu loftræstu stálhúsi. Platínu rafskaut eru notuð til að festa skynjunarþáttinn við vírana í O2 skynjara strengjabúnaðinum, sem er tengdur við PCM í gegnum stýrikerfið (CAN). Rafmerki er sent til PCM í samræmi við hlutfall súrefnisagna í útblæstri vélarinnar samanborið við súrefnisinnihald í andrúmsloftinu.

Útblástursloft koma inn í útblástursgreinina (n) og niðurrennslina (s), þar sem þau renna yfir O2 skynjarann ​​sem er fyrir framan hann. Útblásturslofttegundir fara í gegnum loftræstikerfi O2 skynjarans (í stálhúsi) og í gegnum skynjarann, en andrúmsloft er dregið inn um raflagnir þar sem það er föst í litlu hólfi í miðju skynjarans. Innilokað loft (í hólfinu) er hitað upp með útblástursloftinu og veldur því að súrefnisjónir mynda (orkumikla) ​​streitu.

Frávik milli styrks súrefnissameinda í andrúmsloftinu (dregið inn í miðhólf O2 skynjarans) og styrks súrefnisjóna í útblástursloftinu valda því að upphituðu súrefnisjónirnar inni í O2 skynjaranum hoppa mjög hratt milli platínu laganna og stöðugt. Spennusveiflur eiga sér stað þegar súrefnisjónir hoppa á milli laga af platínu rafskautum. Þessar spennubreytingar eru auðkenndar af PCM sem breytingar á súrefnisstyrk í útblásturslofttegundunum, sem gefa til kynna að vélin gangi annaðhvort halla (of lítið eldsneyti) eða rík (of mikið eldsneyti). Þegar meira súrefni er til staðar í útblæstri (hallaástandi) er spennumerki frá O2 skynjaranum lágt og hærra þegar minna súrefni er til staðar í útblæstri (ríku ástandi). Þessi gögn eru notuð af PCM fyrst og fremst til að reikna út eldsneytisgjöf og tímasetningu íkveikjutímabils og til að fylgjast með skilvirkni hvarfakúta.

Ef O2 skynjarinn sem um ræðir getur ekki starfað eins hratt og / eða reglulega eins og búist var við í tiltekinn tíma og við ákveðnar fyrirfram ákveðnar aðstæður, verður P013F kóði geymdur og bilunarvísirinn getur kviknað.

Aðrar DTC tengdar seinkaðri súrefnisskynjunarsvörun eru:

• P013E O2 ​​​​seinkuð svörun skynjara - ríkur til að halla sér (banki 1 skynjari 2)
• P014A O2 skynjari seinkuð svörun – ríkur til halla (Bank 2 skynjari 2) PXNUMXA OXNUMX skynjari seinkuð svörun – rík til halla (banki XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA OXNUMX seinkuð svörun skynjara – rík til halla (banki XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA seinkun OXX skynjara – Ríkur til halla (Bank XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Skynjari seinkun svars - Rich to Lean (Bank XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Skynjari Seinkuð svörun - Rík til halla (Bank XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Seinkuð svörun skynjara - Rich to Lean ( Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик)
• P014B O2 skynjari seinkun svars - halla til ríkra (Bank 2 skynjari 2)
• P015A O2 skynjari seinkuð svörun – ríkur til halla (Bank 1 skynjari 1) PXNUMXA OXNUMX skynjari seinkuð svörun – rík til halla (banki XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA OXNUMX seinkuð svörun skynjara – rík til halla (banki XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA seinkun OXX skynjara – Ríkur til halla (Bank XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Skynjari seinkun svars - Rich to Lean (Bank XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Skynjari Seinkuð svörun - Rík til halla (Bank XNUMX skynjari XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Seinkuð svörun skynjara - Rich to Lean ( Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик)
• P015B O2 skynjari seinkun svars - halla til ríkra (Bank 1 skynjari 1)
• P015C O2 skynjari svarseinkun - ríkur að halla (Bank 2 skynjari 1)
• P015D O2 skynjari seinkuð svörun - halla til ríkra (Bank 2 skynjari 1)

Alvarleiki kóða og einkenni

Þar sem P013F kóðinn þýðir að O2 skynjarinn var hægur eða svaraði ekki í langan tíma, ætti að flokka hann sem alvarlegan.

Einkenni þessa kóða geta verið:

• Minni eldsneytisnýting
• Almennt skortur á vél
• Aðrar tengdar DTCs geta einnig verið geymdar.
• Þjónustuvélarlampi kviknar fljótlega

Orsakir

Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:

• Gallaður O2 skynjari
• Brennd, biluð eða aftengd raflögn og / eða tengi
• Gallaður hvarfakútur
• Útblástur vélar lekur

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Sum grunnverkfæranna sem ég þarf til að greina P013F kóða eru greiningarskanni, stafrænn volta/ohmmælir (DVOM) og áreiðanleg uppspretta upplýsinga um ökutæki (All Data DIY).

Áður en reynt er að greina kóða P013F þarf að greina og gera við öll bilunarkóða í vél, gaskassa skynjarakóða, margvíslega loftþrýstingskóða og MAF skynjarakóða. Vél sem er ekki í gangi á skilvirkan hátt veldur því að alls kóða er geymt (og með réttu).

Faglegir tæknimenn byrja venjulega á því að skoða raflögn kerfis kerfisins og tengi. Við leggjum áherslu á beisli sem eru flutt nálægt heitum útblástursrörum og margvíslegum, svo og þeim sem eru lagðir nálægt beittum brúnum, svo sem þeim sem finnast á útblástursflipunum.

Leitaðu að tæknilegum þjónustublöðum (TSB) í upplýsingagjöf ökutækis þíns. Ef þú finnur einn sem passar við einkennin og kóða sem koma fram á viðkomandi ökutæki, mun það líklegast hjálpa þér við greiningu. TSB listar eru settir saman úr þúsundum árangursríkra viðgerða.

Svo finnst mér gaman að tengja skannann við greiningarhöfn bílsins og sækja öll geymd DTC og frysta ramma gögn. Þessar upplýsingar geta verið gagnlegar ef P013F reynist óstöðug, svo skrifaðu það niður síðar. Hreinsaðu nú kóða og sjáðu hvort P013F er endurstillt.

Ef kóðinn er hreinsaður skaltu ræsa vélina, láta hana ná eðlilegu vinnsluhita og láta hana síðan ganga aðgerðalaus (með skiptingu í hlutlausri eða bílastæði). Notaðu gagnastraum skannans til að fylgjast með inntaki O2 skynjara.

Þrengdu skjá gagnaflæðisins til að innihalda aðeins viðeigandi gögn og þú munt sjá hraðari og nákvæmari svörun. Ef vélin keyrir á skilvirkan hátt ætti efri O2 skynjaralestur að sveiflast reglulega á milli 1 millivolt (100 volt) og 9 millivolts (900 volt). Ef spennusveiflan er hægari en búist var við, verður P013F geymt.

Þú getur tengt DVOM prófunarleiðarana við jarðskynjarann ​​og merki leiðir til að fylgjast með rauntíma O2 skynjaragögnum. Þú getur líka notað það til að prófa viðnám viðkomandi O2 skynjara, svo og spennu og jarðmerki. Til að koma í veg fyrir skemmdir á stjórnbúnaðinum skaltu aftengja viðeigandi stýringar áður en viðnám kerfisrásarinnar er prófað með DVOM.

Viðbótargreiningar á greiningu:

• Eftir að PCM hefur farið í lokaða lykkjuham ættu O2 skynjarar í niðurstreymi ekki að starfa eins reglulega og straumskynjarar.
• Hægt er að endurnýta bilun í skiptum (eða endurnýja) léleg gæði hvata sem ætti að forðast.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p013f kóðann þinn?

Ef þú þarft enn aðstoð við P013F kóðann skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.