P0134 Skortur á virkni í súrefnisskynjarahringrásinni (banki 2, skynjari 1)

OBD-II vandræðakóði - P0134 - Tæknilýsing

Skortur á virkni í O2 skynjarahringrásinni (blokk 1, skynjari 1)

DTC P0134 er stillt þegar stýrieining hreyfilsins (ECU, ECM eða PCM) skynjar bilun í upphitaða súrefnisskynjaranum (nema 1, banki 1) hringrás.

Hvað þýðir vandræðakóði P0134?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Þessi kóði gildir um súrefnisskynjarann ​​að framan á reit 1. Almennt er súrefnisskynjarinn óvirkur. Þess vegna:

Aflstýringareiningin (PCM) veitir grunnspennu um það bil 450 mV til merki hringrásar súrefnisskynjarans. Þegar kalt, PCM skynjar mikla innri skynjara mótstöðu. Þegar skynjarinn hitnar minnkar viðnám og hann byrjar að mynda spennu eftir súrefnisinnihaldi útblástursloftanna. Þegar PCM ákvarðar að tíminn sem það tekur að hita skynjara sé meira en ein mínúta eða að spennan sé óvirk (önnur en utan 391-491 mV, þá lítur það á skynjarann ​​sem óvirkan eða opinn og setur kóða P0134.

Hugsanleg einkenni

Einkennin sem oftast tengjast þessum villukóða eru sem hér segir:

Kveiktu á samsvarandi vélarviðvörunarljósi.

• Við akstur er tilfinning um almenna bilun í ökutækinu.
• Svartur reykur með óþægilegri lykt kemur út úr útblástursrörinu.
• Of mikil eldsneytisnotkun.
• Almenn vélarbilun sem gengur óhagkvæmt.
• Vél illa farin / vantar
• Blástur svartur reykur
• Lélegt eldsneytissparnaður
• Deyja, stam

Hins vegar geta þessi einkenni einnig birst ásamt öðrum villukóðum.

Orsakir P0134 kóðans

Vélstýringareiningin sinnir því verkefni að fylgjast með heilsu fremri súrefnisskynjara í banka 1. Ef upphitunartími skynjarans samsvarar ekki staðalgildum ökutækisins er DTC P0134 sjálfkrafa virkjuð. Eins og þú veist skráir lambdasoninn magn súrefnis og eldsneytis sem hefur farið í gegnum útblásturinn til að athuga rétt hlutfall þessara tveggja efna í blöndunni. Þegar súrefnismagn í útblásturslofti er minna en venjulega, minnkar vélstýringin magn eldsneytis í samræmi við það. Ástæðan fyrir þessu liggur í þeirri staðreynd að þegar skortur er á súrefni eyðir vélin sjálfkrafa meira eldsneyti og gefur því meira kolmónoxíð út í andrúmsloftið. Upphiti súrefnisskynjarinn að framan er venjulega staðsettur í útblástursgreininni og er með lokuðu sirkon úr keramikröri. Sirkon framleiðir um það bil 1 volt spennu við ríkustu aðstæður og 0 volt við verstu aðstæður. Kjörið loft-eldsneytishlutfall er á milli tveggja gilda hér að ofan. Þegar gildin sem send eru af súrefnisskynjaranum eru óvirk, mun stýrieining hreyfilsins valda því að bilunarkóða sem gefur til kynna þessa bilun á mælaborðinu. Sirkon framleiðir um það bil 1 volt spennu við ríkustu aðstæður og 0 volt við verstu aðstæður. Kjörið loft-eldsneytishlutfall er á milli tveggja gilda hér að ofan. Þegar gildin sem send eru af súrefnisskynjaranum eru óvirk, mun stýrieining hreyfilsins valda því að bilunarkóða sem gefur til kynna þessa bilun á mælaborðinu. Sirkon framleiðir um það bil 1 volt spennu við ríkustu aðstæður og 0 volt við verstu aðstæður. Kjörið loft-eldsneytishlutfall er á milli tveggja gilda hér að ofan. Þegar gildin sem send eru af súrefnisskynjaranum eru óvirk, mun stýrieining hreyfilsins valda því að bilunarkóða sem gefur til kynna þessa bilun á mælaborðinu.

Algengustu ástæðurnar fyrir því að hafa uppi á þessum kóða eru sem hér segir:

• Bilun í hitarásinni.
• Bilun í inndælingartæki.
• Bilun í inntakskerfi.
• Öryggi hitarásar gallað.
• Súrefnisskynjari raflögn vandamál, annað hvort óvarinn vír eða skammhlaup.
• Gallaðar tengingar, t.d. vegna tæringar.
• Leki í vélinni.
• Galli í holræsi.
• Ryðgað útblástursrör.
• Of mikill straumur.
• Rangur eldsneytisþrýstingur.
• Vandamál með vélstjórnareininguna, sendir ranga kóða.

Hugsanlegar lausnir

Algengasta lausnin er að skipta um súrefnisskynjara. En þetta útilokar ekki möguleikann:

• Ryðguð útblástursrör
• Skoðaðu raflögn og tengi fyrir vandamál.
• Of mikil rafmagn sprengir hitatryggingu (þarf enn að skipta um skynjara, en einnig að skipta um sprungna öryggi)
• Skipta um PCM (aðeins sem síðasta úrræði eftir að hafa íhugað alla aðra valkosti.

Ábendingar um viðgerðir

Eftir að ökutækið er flutt á verkstæðið mun vélvirki venjulega framkvæma eftirfarandi skref til að greina vandann rétt:

• Leitaðu að villukóðum með viðeigandi OBC-II skanni. Þegar þessu er lokið og eftir að kóðarnir hafa verið endurstilltir munum við halda áfram að prufukeyra á veginum til að sjá hvort kóðarnir birtast aftur.
• Athugaðu súrefnisskynjarann.
• Skoðun útblástursröra.
• Það er eindregið ekki mælt með því að skipta um súrefnisskynjara án þess að hafa framkvæmt heila röð af forathugunum, þar sem orsökin getur td verið skammhlaup.

Almennt séð er viðgerðin sem oftast hreinsar upp þennan kóða sem hér segir:

• Skipta um eða gera við gallaða raflögn.
• Skipt um eða viðgerð á súrefnisskynjara.
• Skipt um útblástursrör eða viðgerð.
• Skipt um eða viðgerðir á hitaraöryggi.

Ekki er mælt með því að keyra með þessum villukóða, þótt mögulegt sé. Reyndar gætirðu lent í vandræðum með að ræsa vélina; auk þess geta alvarlegar skemmdir orðið á hvarfakútnum. Af þessum sökum ættir þú að fara með bílinn þinn á verkstæði eins fljótt og auðið er. Í ljósi þess hversu flókin inngripin sem krafist er, er valkostur sem gerir það sjálfur í bílskúr heima ekki framkvæmanlegur.

Erfitt er að áætla komandi kostnað þar sem mikið veltur á niðurstöðum greiningar sem vélvirki framkvæmir. Venjulega getur kostnaður við að skipta um verksmiðjuhitaðan súrefnisskynjara, allt eftir gerð, verið frá 100 til 500 evrur.

Algengar spurningar (algengar spurningar)

Hvað þýðir kóði P0134?

DTC P0134 gefur til kynna bilun í upphitaðri súrefnisskynjararásinni (nemi 1, banki 1).

Hvað veldur P0134 kóða?

Það geta verið nokkrar ástæður fyrir P0134 kóðanum, allt frá leka og innrás lofts til gallaðs súrefnisskynjara eða hvata.

Hvernig á að laga kóða P0134?

Athugaðu vandlega alla íhluti sem eru tengdir við hitaða súrefnisskynjarakerfið.

Getur kóði P0134 horfið af sjálfu sér?

Í sumum tilfellum getur þessi kóði horfið af sjálfu sér, en aðeins tímabundið. Af þessum sökum er alltaf ráðlegt að vanmeta ekki neitt.

Get ég keyrt með kóða P0134?

Ekki er mælt með því að keyra með þessum villukóða, þótt mögulegt sé. Reyndar gætirðu lent í vandræðum með að ræsa vélina; auk þess geta alvarlegar skemmdir orðið á hvarfakútnum.

Hvað kostar að laga kóða P0134?

Að meðaltali getur kostnaður við að skipta um upphitaðan súrefnisskynjara á verkstæði, allt eftir gerð, verið á bilinu 100 til 500 evrur.

Hvernig á að laga P0134 vélkóða á 3 mínútum [2 DIY aðferð / Aðeins $9.88]

Þarftu meiri hjálp með p0134 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0134 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.