P0115 Vélkælivökvi Hitastigskynjari í hringrás

Vandræðakóði P0115 OBD-II gagnablað

Bilun í kælivökvaskynjara vélar (ECT) hringrás

Hvað þýðir þetta?

Þessi sjúkdómsgreiningarkóði (DTC) er talinn almennur þar sem hann á við um öll OBD-II útbúin ökutæki 1996. Sértæk úrræðaleit og viðgerðarskref geta verið svolítið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

ECT (Engine Coolant Temperature) skynjarinn er hitamælir en viðnám hans breytist með hitastigi. Venjulega er þetta tveggja víra skynjari, 5V viðmiðunarmerki frá PCM (Powertrain Control Module) og jarðmerki til PCM. Þetta er frábrugðið TEMPERATURE SENSOR (sem venjulega stjórnar hitaskynjaranum í mælaborðinu og vinnur eins og NEMARINN, aðeins er það annar hringrás en sá sem P0115 á við).

Þegar hitastig kælivökva breytist breytist jarðþol við PCM. Þegar mótorinn er kaldur er mótstaðan mikil. Þegar vélin er heit er mótspyrnan lítil. Ef PCM skynjar spennuástand sem virðist vera óeðlilega lágt eða hátt, P0115 setja upp.

Dæmi um ECT vél kælivökva hitaskynjara

Einkenni villu P0115

Einkenni P0115 vandræðakóða geta verið:

• ECM kveikir á Check Engine ljósinu og fer í öryggisstillingu og hunsar inntak við 176 gráður á Fahrenheit.
• Vélin fer kannski ekki vel í gang þegar hún er köld og fer venjulega í gang þegar hún er heit.
• Vélin kann að ganga gróft og sveiflast þar til vélin hitnar
• Vélin ætti að ganga nálægt eðlilegum hætti þegar vélin hefur hitnað.
• MIL (bilunarljós) Alltaf kveikt
• Bíllinn getur verið erfiður í gangi
• Getur blásið út mikinn svartan reyk og orðið mjög ríkur
• Vélin getur stoppað eða útblástursrörin kvikna.
• Vélin getur keyrt á halla blöndu og gæti fundið fyrir aukinni losun NOx (gasgreiningartæki krafist)
• Kæliviftur geta keyrt stöðugt þegar þær ættu ekki að vera í gangi, eða alls ekki þegar þær ættu að vera í gangi.

Orsakir

ECT skynjarasviðið sem notað er á ECM hefur hækkað í -40°F eða yfir 284°F, sem gefur til kynna skammhlaup eða opið hringrás.

Kóðar P0117 eða P0118 fyrir skammhlaup eða opið hringrás fylgja venjulega kóða P0115.

Venjulega má rekja orsökina til bilaðs ECT skynjara, en þetta útilokar ekki eftirfarandi:

• Skemmd raflögn eða tengi á skynjaranum
• Opið eða skammhlaup í tilvísunar- eða merkisrásinni
• Opið eða skammhlaup í merki hringrásinni
• Slæmt PCM

Hugsanlegar lausnir

Skoðaðu fyrst skynjarann ​​með tilliti til skemmda á raflögnum eða tenginu og viðgerðu ef þörf krefur. Síðan, ef þú hefur aðgang að skanni, ákvarðaðu hvað hitastig vélarinnar er. (Ef þú hefur ekki aðgang að skönnunartæki getur notkun á hitaskynjara á mælaborðinu verið áhrifarík leið til að greina hitastig kælivökva. Þetta er vegna þess að P0115 kóðinn vísar til ECT SENSOR og mælaborðið er stjórnað, venjulega einn vír SENDAR. Í grundvallaratriðum er það annar skynjari sem kóðinn á ekki við.)

2. Ef vélarhitastig er of hátt, um 280 gráður. F, þetta er ekki eðlilegt. Aftengdu skynjarann ​​á vélinni og athugaðu hvort merkið lækkar í, segjum, mínus 50 gráður. F. Ef svo er geturðu veðjað á að skynjarinn sé gallaður, styttur að innan sem veldur því að lítið mótstöðumerki er sent til PCM. Hins vegar, ef þú vilt ganga úr skugga um að þetta sé skynjarinn en ekki raflögnin, geturðu gert nokkrar prófanir. Þegar ECT skynjarinn er óvirkur, vertu viss um að þú sért með 5 volt í viðmiðunarrásinni með KOEO (slökkt lykill hreyfils). Þú getur líka athugað viðnám skynjarans við jörðu með ómmæli. Viðnám venjulegs skynjara við jörðu mun vera örlítið mismunandi eftir ökutækinu, en aðallega ef hitastig hreyfilsins er um 200 gráður. F., viðnám verður um 200 ohm. Ef hitastigið er í kringum 0 def. F., viðnám verður yfir 10,000 ohm. Með þessari prófun muntu geta ákvarðað hvort viðnám skynjarans passi við hitastig hreyfilsins. Ef það passar ekki við hitastig vélarinnar þá ertu líklega með bilaðan skynjara.

3. Nú, ef vélarhitastigið samkvæmt skannanum er um 280 gráður. F. og að aftengja skynjarann ​​leiðir ekki til lækkunar á lestri í neikvæðar 50 gráður. F, en það er við sama háhita lestur, þá þarftu að hreinsa merki hringrás (jörð) stutt til PCM. Það er stutt einhvers staðar beint til jarðar.

4. Ef mælingar á hitastigi hreyfilsins á skannanum sýna neikvæðar 50 gráður. Eitthvað svona (og þú býrð ekki á norðurslóðum!) Aftengdu skynjarann ​​og athugaðu hvort 5V viðmiðunarspenna sé á skynjaranum.

5. Ef ekki, athugaðu PCM tengið fyrir rétta 5V tilvísun. Ef það er til staðar á PCM tenginu skaltu gera við opna eða skammhlaupið í 5V tilvísuninni frá PCM. Ef PCM tengið er ekki með 5V tilvísun, þá hefur þú lokið greiningunni og PCM getur verið gallaður. 6. Ef 5V viðmiðunarrásin er óskert skaltu prófa jarðmerki við PCM með því að nota fyrri jarðþolspróf. Ef viðnám passar ekki við hitastig hreyfilsins, minnkaðu viðnám jarðmerkis við PCM með því að aftengja jarðmerkjavírinn frá PCM tenginu. Vírinn verður að vera laus við mótstöðu, aftengdur PCM við skynjarann. Ef svo er, gera við bilið í merkinu til PCM. Ef það hefur enga viðnám á merki jarðarvírsins og skynjaraviðnámsprófið er eðlilegt, þá grunar að gallað PCM.

Aðrir merki kælivökva fyrir vél: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

HVERNIG GERIR VÉLLEIKUR GREININGAKÓÐI P0115?

• Skannar og skráir móttekna kóða og sýnir fryst rammagögn til að sjá hvenær kóði var stilltur
• Það endurstillir kóða til að hreinsa OBD-II vandræðakóða og endurprófar bílinn til að sjá hvort kóðinn skilar sér.

Ef kóðar P0117 eða P0118 berast, mun vélvirki fyrst keyra próf fyrir þessa kóða.

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0115

• Ekki gera sjónræna bráðabirgðaskoðun
• Engir prófunarkóðar P0117 eða P0118
• Ekki skipta um ECT skynjara nema prófanir bendi til vandamála
• Ekki tengja nýjan ECT skynjara og skoðaðu ECM gögnin til að tryggja að úttakshitastig skynjarans sé nálægt umhverfishita fyrir uppsetningu.

HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0115 ER?

• Kóði P0115 mun valda því að ECM hreyfillinn fer í bilunarham.
• Safe Mode getur valdið ýmsum akstursvandamálum þar til vélin hitnar, allt eftir Safe Mode stefnu framleiðanda.

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0115?

• Gerðu við eða skiptu um ECT tengi
• Gerðu við eða skiptu um raflögn eftir þörfum
• Skiptu um ECT fyrir nýjan skynjara.

VIÐBÓTARATHUGIÐ TIL AÐ VERA MEÐ KÓÐA P0115

• Kóði P0115 er oft tengdur kóða P0116, P0117, P0118 og P0119.
• Flestar villur fyrir kóða P0115 tengjast styttri raflögn eða tærðu tengi sem veldur opinni hringrás.

Hvernig á að laga P0115 vélkóða á 3 mínútum [2 DIY aðferðir / Aðeins $7.32]

Þarftu meiri hjálp með p0115 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0115 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.