P009A Fylgni milli hitastigs inntakslofts og umhverfishita
efni
P009A Fylgni milli hitastigs inntakslofts og umhverfishita
OBD-II DTC gagnablað
Fylgni milli hitastigs inntakslofts og lofthita umhverfis
Hvað þýðir þetta?
Þessi almenni aflrásargreiningarvandræðakóði (DTC) er almennt notaður á mörg OBD-II ökutæki. Þetta getur falið í sér, en takmarkast ekki við, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford o.s.frv.
Ef þú ert með P009A kóða skömmu eftir vélarþjónustu þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint misræmi í fylgnum merkjum milli IAT skynjarans og hitaskynjarans fyrir umhverfisloft. Nauðsynlegt er að bera saman hitastig IAT og andrúmsloftsins til að tryggja að engar hindranir hindri flæði lífslofts í vélarinntak.
IAT skynjarar samanstanda venjulega af hitamæli sem stendur út úr plasthúsi á tveggja víra grunni. Skynjarinn er settur í loftinntak eða loftsíuhús. Önnur IAT skynjarahönnun samþættir skynjarann inni í massa loftflæðinu (MAF) skynjarahúsinu. Stundum er IAT viðnám staðsett samhliða MAF lifandi vír, og í öðrum tilfellum er það staðsett í niðursveiflu fjarri loftstreymi. Athugaðu staðsetningarupplýsingar IAT skynjara fyrir viðkomandi ökutæki áður en þú gerir einhverjar forsendur.
Hitamælirinn er venjulega settur upp þannig að inntaksloftið flæði í gegnum það. Skynjaralíkaminn er venjulega hannaður til að setja í festipunktinn í gegnum þykka gúmmígrind. Þegar hitastig inntakslofts hækkar minnkar viðnámstigið í IAT; veldur því að hringrásarspennan nálgast hámarksviðmiðun. Þegar loftið er kaldara eykst viðnám IAT skynjarans. Þetta veldur því að spenna á IAT skynjarahringrásinni lækkar. PCM lítur á þessar breytingar á merki spennu IAT skynjara sem breytingum á hitastigi inntakslofts.
Hitastigskynjarinn fyrir umhverfi verkar á svipaðan hátt og IAT skynjarinn. Skynjarinn fyrir umhverfishita er venjulega staðsettur nálægt grillinu.
P009A kóði verður geymdur og bilunarljós (MIL) getur kviknað ef PCM skynjar spennu merki frá IAT skynjara og umhverfishita skynjara sem eru mun fleiri en leyfilegt hámarksgildi í tiltekinn tíma. Sum ökutæki geta þurft margar kveikjubrestir til að lýsa MIL.
Hver er alvarleiki þessa DTC?
IAT skynjarinntak er mikilvægt fyrir eldsneytisgjöf og geymdur P009A kóða ætti að flokkast sem alvarlegur.
Hver eru nokkur einkenni kóðans?
Einkenni P009A vélakóða geta verið:
- Þessi kóði getur ekki sýnt nein einkenni
- Vélstýringarvandamál
- Minnkuð eldsneytisnýting
Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?
Ástæður fyrir þessum vélakóða geta verið:
- IAT skynjari aftengdur eftir þjónustu
- Gallaður skynjari fyrir umhverfishita
- Gallaður IAT skynjari
- Opið eða skammhlaup í hringrásum eða tengjum
- Biluð PCM eða PCM forritunar villa
Hver eru nokkur skref til að leysa P009A?
Áður en ég greini P009A þarf ég innrauða hitamæli með leysibendi, greiningarskanni, stafrænni volt / ómmæli (DVOM) og áreiðanlegum upplýsingagjöf um ökutæki.
Geymdi IAT skynjarakóðinn hvatti mig til að athuga loftsíuhlutann. Það ætti að vera tiltölulega hreint og rétt sett í málið. Framkvæma skal sjónræna skoðun á IAT skynjara og raflögnum og tengjum við umhverfishita skynjara ef loftsíueining virðist virka sem skyldi.
Síðan tengdi ég skannann við greiningarhöfn bílsins og fékk alla geymda kóða og frysta ramma gögn. Mér finnst venjulega gaman að skrifa þessar upplýsingar niður. Þetta getur verið gagnlegt þegar greiningarferlið þróast. Núna myndi ég hreinsa kóðana og prufukeyra bílinn til að sjá hvort P009A er endurstillt. Uppspretta mín fyrir upplýsingar um ökutæki ætti að innihalda raflínurit, tengingar fyrir tengi, prófunarþætti íhluta og gerðir tengis fyrir viðkomandi ökutæki. Þessar upplýsingar verða mikilvægar þegar einstakar hringrásir og skynjarar eru prófaðir. Mundu að slökkva á PCM (og öllum tengdum stýringum) til að koma í veg fyrir skemmdir á stjórnandanum þegar prófað er á einstökum kerfisrásum fyrir viðnám og samfellu með DVOM.
Prófun IAT og skynjara fyrir umhverfishita
- Notaðu DVOM og heimild þína fyrir áreiðanlegum upplýsingum um ökutæki.
- Settu DVOM á stillingu Ohms
- Aftengdu skynjarann sem er í prófun.
- Fylgdu forskrift um prófun íhluta
Skynjarar sem ekki uppfylla prófkröfur ættu að teljast gallaðir.
Athugaðu viðmiðunarspennu og jarðtengingu
- Athugaðu viðmiðunarrás einstakra IAT- og umhverfishita skynjara tengja með jákvæðu prófunarbúnaðinum frá DVOM.
- Athugaðu jarðtengingu með neikvæðu prófunarbúnaði.
- Þegar lykillinn er kveiktur og vélin slökkt (KOEO), athugaðu viðmiðunarspennu (venjulega 5V) og jarðtengingu við einstaka skynjaratengi.
Athugaðu merki hringja í IAT og umhverfishita skynjara
- Tengdu skynjarann
- Prófaðu merki hringrás hvers skynjara með jákvæðu prófunarleiðaranum frá DVOM.
- Neikvæða prófunarleiðarinn verður að vera tengdur við þekkta góða mótor jörð þegar merki hringrás er prófuð.
- Notaðu innrauða hitamæli til að athuga raunverulegan IAT og umhverfishita.
- Horfðu á gögn skannans flæða og sjáðu hvaða gildi IAT og umhverfishita eru sett inn í PCM eða ...
- Notaðu hitastigs- og spennukortið (sem er að finna í upplýsingagjöf ökutækisins) til að ákvarða hvort hver skynjari virki rétt.
- Þetta er gert með því að bera saman raunverulega spennu skynjaramerkishringrásarinnar (sýnd á DVOM) við æskilega spennu.
- Ef einhver skynjaranna sýnir ekki rétt spennustig (byggt á raunverulegu IAT og umhverfishita) grunar að þetta sé slæmt.
Ef merki hringrás IAT og umhverfishita skynjara endurspeglar samsvarandi spennugildi
- Athugaðu merki hringrás (fyrir viðkomandi skynjara) á PCM tengi með DVOM.
- Ef það er samsvarandi skynjaramerki á skynjaratenginu sem er ekki á PCM -tenginu, grunar að það sé opið hringrás milli þeirra tveggja.
Tæmdu alla aðra valkosti og grunaðu um PCM bilun (eða PCM forritunarvillu) aðeins ef allir IAT og umhverfishita skynjarar og hringrás eru innan forskrifta.
Tæknileg þjónustubréf (TSB), sem geyma gögn ökutækja, einkenni og kóða, eru líklegast til að hjálpa þér að greina.
Tengdar DTC umræður
- Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.
Þarftu meiri hjálp með P009A kóða?
Ef þú þarft enn aðstoð varðandi DTC P009A skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
