P0097 Dæmi 2 IAT Circuit Low Input

P0097 Dæmi 2 IAT Circuit Low Input

OBD-II DTC gagnablað

Lágt merkistig í inntakslofthitaskynjara 2 hringrás

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

IAT (inntakslofthitastig) skynjarinn mælir einfaldlega hitastig loftsins sem kemur inn í vélina. Hitastig inntakslofts er mikilvægt vegna þess að því hærra sem inntaksloftið er, því hærra er brennsluhitastigið. Hátt brennsluhiti leiðir til aukinnar losunar NOx (köfnunarefnisoxíðs).

Til að koma í veg fyrir að þetta hærra hitastig valdi aukinni brennsluhita verður inntaksloftrásin að vera heil og leyfa vélinni að "anda" að sér lofti sem ekki er dregið úr vélarrýminu. IAT skynjarinn mælir lofthita með hitamæli eða einhvers konar hitamæli. Hitamælirinn er með 5 volt viðmiðunarspennu frá PCM (Powertrain Control Module) og jörðu. Venjulega, við lágt lofthita, er viðnám hitamælisins hátt og við hærra lofthita minnkar viðnám.

Þessi breyting á viðnám breytir 5V viðmiðunarspennu frá PCM og upplýsir þar með PCM um hitastig inntakslofts. Ef PCM tekur eftir því að hitastig inntakslofts # 2 er óvenju hátt, segjum 300 gráður, þegar hitastig vélarinnar er enn tiltölulega lágt, mun það stilla P0097.

einkenni

Það kunna að vera engin merkjanleg einkenni P0097 kóða en MIL (bilunarvísir). Hins vegar geta losunarprófanir leitt í ljós hærra NOx gildi eftir tegund IAT bilunar. Eða mótorinn getur hringt undir álagi, allt eftir gerð IAT bilunar.

Orsakir

P0097 stafar venjulega af gölluðu IAT # 2 (innri skammhlaupi, opinni hringrás eða öðrum skemmdum), en það getur einnig verið:

• Það er engin viðmiðunarspenna við IAT skynjarann ​​# 2 vegna vírbrots
• Of hátt hitastig inntakslofts
• Stutt til jarðar í merki hringrásinni
• Skemmt IAT tengi
• Slæmt PCM

Hugsanlegar lausnir

Tengdu skanna eða kóðalesara og lestu IAT lesturinn. Á kaldri vél ætti IAT í grófum dráttum að passa við kælivökvamælinguna þar sem báðir munu lesa umhverfishita. Ef IAT er of hátt skaltu athuga hvort IAT tengið sé skemmt. Ef þú finnur það ekki skaltu aftengja IAT skynjarann ​​og athuga lesturinn aftur. Það ætti nú að sýna að minnsta kosti um -20 gráður. Ef svo er skaltu skipta um IAT skynjara.

En ef lesturinn er enn hár skaltu aftengja skynjarann ​​og athuga viðnám á tveimur skautum vírbeltisins. Ef viðnám er óendanlegt, þá er PCM sjálft slæmt. Ef viðnám er ekki óendanlegt, prófaðu og gerðu merki hringrásina í stuttan tíma til jarðar.

Aðrir IAT skynjari og hringrás DTC: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Tengdar DTC umræður

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 áraVantar hjálp, Ford minn er með vandamál P0097, ég er að reyna að athuga raflögn, MAP og MAF tengiskynjara í lagi, skipta um intercooler og turbocharger slöngu, en vandamálið er ekki leyst, hvað get ég athugað aftur? Takk, fyrirgefðu ef ég tala illa ensku 😀 WhatsApp númerið mitt er + 6289639865445 ... 

Þarftu meiri hjálp með p0097 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0097 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.