P0073 Hringrás fyrir háan umhverfishita

DTC P0073 - OBD-II gagnablað

Umhverfislofthitamælir hringrás Hámerki

Hvað þýðir vandræðakóði P0073?

Þessi almenna skipting / vél DTC á venjulega við um allar OBDII útbúnar vélar, en er algengari í sumum Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi og VW bílum.

Hitastig umhverfislofts (AAT) breytir umhverfishita í rafmagnsmerki í stjórnbúnað aflrásar (PCM). Þetta inntak er notað til að breyta rekstri loftræstikerfisins og birta útihitastigið.

PCM fær þetta inntak og hugsanlega tvö í viðbót; Hitastig inntakslofts (IAT) og hitastigs kælivökva vélar (ECT) skynjari. PCM athugar AAT skynjaraspennu og ber hana saman við IAT / ECT skynjara þegar kveikt er fyrst á kveikju eftir langan kólnunartíma. Þessi kóði er stilltur ef þessi inntak er of mismunandi. Það athugar einnig spennumerkin frá þessum skynjurum til að ákvarða hvort þau séu rétt þegar vélin er fullhituð. Þessi kóði er venjulega stilltur vegna rafmagnsvandamála.

Úrræðaleitarskref geta verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð AAT skynjara og litum á vír.

Einkenni

Algengasta einkenni sem þú gætir tekið eftir er að loftræstingin þín eða hitunin virkar ekki sem skyldi. Þú gætir fundið fyrir því að þú þurfir að breyta hitastigi frekar í þá átt sem þú vilt en þú hefur venjulega gert áður, eða að þú átt erfitt með að ná því hitastigi sem þú vilt. Vísir vélathugun kviknar venjulega ekki, en ef þú ert með annan gallaðan vísir gætirðu séð þennan vísi kvikna í staðinn. Útihitamælingar geta einnig verið ónákvæmar.

Einkenni geta verið:

• Bilunarljós logar
• Loftkælirinn virkar ef til vill ekki sem skyldi
• Tækjaklasinn getur ekki lesið útihitastigið nákvæmlega
• Efsta stjórnborðið getur ekki lesið umhverfishita nákvæmlega

Orsakir P0073 kóðans

Venjulega er þetta vandamál vegna vandamála með skynjarann ​​og tengingu hans við PCM (Powertrain Control Module) eða ECM (Engine Control Module). Þetta gæti bent til þess að skynjarinn sjálfur sé skemmdur eða að hluti af raflögnum sem tengir skynjarann ​​við PCM/ECM sé skemmdur. Í mjög sjaldgæfum tilvikum getur verið vandamál með PCM/ECM, en í þessum tilvikum færðu venjulega aðra DTC en bara P0073.

Hugsanlegar orsakir DTC P0073 geta verið:

• Opnaðu í merkisrásinni fyrir AAT skynjarann
• Skammhlaup á spennu í merki hringrás AAT skynjarans
• Gallaður AAT skynjari
• Misheppnuð PCM - Ólíklegt

Hugsanlegar lausnir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan AAT skynjarann ​​á tiltekna ökutækinu þínu. Þessi skynjari er venjulega staðsettur fyrir framan ofninn á bak við grillið eða á framstuðaranum. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengin og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) innan í tengjunum vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Algengasta bilunin eru tengingar, þar sem bilaður skynjari kemur í öðru sæti vegna slæmra umhverfisaðstæðna.

Þegar tengingar eru skoðaðar geturðu athugað skynjarann ​​með stafrænum volt ohm mæli (DVOM). Kveikja slökkt, aftengdu skynjarann ​​og tengdu rauðu (jákvæðu) DVOM tengi við eina tengi á skynjaranum og svörtu (neikvæðu) DVOM tengi við aðra tengi. Ákveðið hitastig skynjarans (hvað er hitastigið úti) með mótstöðu samkvæmt töflunni. Þetta er óhm viðnám sem DVOM þinn ætti að sýna. Annaðhvort 0 ohm eða óendanleg viðnám (venjulega gefið til kynna með bókstöfunum OL) gefur til kynna gallaðan skynjara.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa vandræðakóðana úr minni og sjá hvort kóðinn skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef P0073 kóðinn snýr aftur verðum við að prófa AAT skynjarann ​​og tilheyrandi hringrás. Venjulega eru 2 vírar á AAT skynjaranum. Kveikja slökkt, aftengdu beltið við AAT skynjarann. Kveiktu á kveikjunni. Með skönnunartæki sem hefur aðgang að PCM gögnum (að því gefnu að það sé eining sem fær AAT skynjarainntak; einingin sem tekur á móti AAT skynjarainntaki gæti verið loftræstistjórnunareiningin, alhliða rafræn mát eða önnur eining í átt að framan ökutækinu sem getur sent AAT skynjara gögn um strætókerfið), lestu hitastig eða spennu AAT skynjarans. Það ætti að sýna 5 volt eða eitthvað annað en umhverfishita (mjög lágt hitastig) í gráðum. Slökktu síðan á kveikjunni, tengdu stökkvír við tvær skautanna inni í beltatenginu sem fer í AAT skynjarann ​​og kveiktu síðan á kveikjunni. Það ætti að lesa um 0 volt eða eitthvað annað en umhverfishita (mjög hátt hitastig) í gráðum. Ef það er ekkert 5 volt á skynjaranum eða þú sérð enga breytingu skaltu gera við raflögnina frá PCM í skynjarann, eða hugsanlega bilaða PCM.

Ef allar fyrri prófanir standast og þú heldur áfram að fá P0073, mun það líklegast benda til bilaðs AAT skynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða stjórnbúnað fyrr en skipt er um AAT skynjara. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.

Hversu alvarlegur er P0073 kóða?

Kóði P0073 er ​​einn minnst alvarlega greiningarkóði sem þú getur fengið. Þó að þetta geti örugglega verið pirrandi, sérstaklega ef hitastigið úti er sérstaklega erfitt að höndla, er það venjulega ekki mjög alvarlegt. Hins vegar ættir þú samt að hafa samband við sérfræðing til að athuga hvort þú getir lagað vandamálið, þar sem almennt er markmið flestra að halda bílnum þínum í góðu lagi.

Get ég samt keyrt með kóða P0073?

Þú getur næstum alltaf keyrt með P0073 kóða ef það er eini kóðinn sem vélin þín er að henda út. Hins vegar gæti verið góð hugmynd að athuga hvort önnur akstursvandamál séu og hvort sem er frávik í vélathugunum. Ef kóði P0073 tengist vandamáli með PCM eða ECM, sem er sjaldgæft en mögulegt, gætir þú þurft að koma bílnum til sérfræðings hraðar en ef það væri bara þessi kóða. Að jafnaði er það mikilvægur þáttur í því að standast að minnsta kosti skoðun á bílnum þínum til að tryggja að þú getir haldið áfram að keyra á öruggan hátt.

Hversu erfitt er að athuga kóða P0073?

Aftur, sannprófun er yfirleitt mjög einföld; þú getur venjulega séð hvort einn af þessum skynjurum sé bilaður bara með því að horfa á hann. Vandamálið kemur aðeins upp þegar skynjararnir þínir líta vel út en þú ert samt með eitt af þessum kóðavandamálum. Í þessu tilfelli ættir þú að leita aðstoðar sérfræðings, sérstaklega ef þú ert byrjandi án mikillar reynslu í bílamálum.

KÓÐI P0073 UMHVERFISHITASTIGANJARNAR HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

Þarftu meiri hjálp með p0073 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0073 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.