P0068 MAP/MAF - Inngjöf stöðu fylgni

OBD-II vandræðakóði - P0068 - Tæknilýsing

MAP/MAF - Inngjöf stöðu fylgni

Hvað þýðir bilunarkóði 0068?

Þessi sjúkdómsgreiningarkóði (DTC) er almenn flutningskóði. Það er talið algilt þar sem það á við um allar gerðir og gerðir ökutækja (1996 og nýrri), þó að sértæk viðgerðarþrep geti verið aðeins mismunandi eftir gerðinni.

Almenn villukóði P0068 vísar til vandamáls með vélastjórnun. Það er misræmi milli skynjara tölvunnar milli loftrúmmáls sem kemur inn í inntaksgreinina.

PCM treystir á þrjá skynjara til að gefa til kynna loftflæðismagn til að reikna út eldsneyti og tímasetningu. Þessir skynjarar innihalda massa loftflæðisskynjara, inngjafarskynjara og margvíslegan þrýstingsskynjara (MAP). Það eru margir skynjarar á vélinni en þrír tengjast þessum kóða.

Massaloftflæðisskynjarinn er staðsettur á milli lofthreinsibúnaðarins og inngjafarhússins. Hlutverk þess er að gefa til kynna magn lofts sem fer í gegnum inngjöfarhúsið. Til að gera þetta er þunnt stykki af mótstöðuvír eins þykkt og hár dregið í gegnum inntak skynjarans.

Tölvan beitir spennu á þennan vír til að hita hana upp í fyrirfram ákveðið hitastig. Þegar loftrúmmál eykst þarf meiri spennu til að viðhalda hitastigi. Aftur á móti, þegar loftrúmmál minnkar, þarf minni spennu. Tölvan viðurkennir þessa spennu sem vísbendingu um rúmmál lofts.

Skynjarinn fyrir inngjöfinni hvílir á gagnstæða hlið inngjöfarinnar í inngjöfinni. Þegar lokað er, hindrar inngjöfarlokinn að loft komist inn í vélina. Loftið sem þarf til að fara í lausagang fer framhjá inngjöfarlokanum með því að nota hreyfilinn fyrir aðgerðalausan hraða.

Flestar síðar gerðir bíla nota gólfborðs inngjafaskynjara efst á eldsneytispedalnum. Þegar pedali er niðri sendir skynjari sem er festur á pedalann spennu í rafmótorinn, sem stýrir opnun inngjöfarlokans.

Í notkun er inngjafarstöðuneminn ekkert annað en rheostat. Þegar inngjöfinni er lokað í lausagangi skráir inngjöfarstöðuneminn mjög nálægt 0.5 volt og þegar það er opnað, eins og við hröðun, hækkar spennan í um 5 volt. Umskiptin frá 0.5 til 5 volt ættu að vera mjög mjúk. Vélartölvan greinir þessa aukningu á spennu sem merki sem gefur til kynna magn loftflæðis og opnunarhraða.

Marifold Absolute Pressure (MAP) gegnir tvöföldu hlutverki í þessari atburðarás. Það ákvarðar margvíslegan þrýsting, leiðréttur fyrir loftþéttleika vegna hitastigs, raka og hæðar. Það er einnig tengt inntaksgreininni með slöngu. Þegar inngjöfarlokinn opnast skyndilega lækkar margvíslegur þrýstingur jafn skyndilega og hækkar aftur þegar loftstreymið eykst.

Vélarstjórnunartölvan krefst þess að allir þrír þessir skynjarar ákvarði nákvæmlega opnunartíma inndælingartækisins og magn kveikitímabilsins sem þarf til að viðhalda 14.5 / 1 eldsneytishlutfallinu. Gerðu réttar stillingar og stilltu DTC P0068.

Einkenni

Sum einkenni P0068 kóða sem ökumaður gæti fundið fyrir geta verið gróft lausagangur á vélinni við bílastæði og hraðaminnkun, tap á afli vegna ofgnóttar lofts sem getur farið inn í kerfið, sem getur haft áhrif á loft/eldsneytishlutfallið, og augljóslega athugaðu vélarvísir.

Einkennin sem birtast fyrir P0068 kóða fer eftir orsök ofhleðslunnar:

• Þjónustuvélin eða Check Engine ljósið logar.
• Rough Engine - Tölvan mun stilla ofangreindan kóða og viðbótarkóða sem gefa til kynna bilaðan skynjara ef vandamálið er rafmagns. Án rétts loftflæðis mun vélin ganga á gróft lausagangi og, allt eftir alvarleika, getur hún ekki hraðað eða verið alvarleg bilun. dautt svæði í lausagangi. Í stuttu máli, það mun virka ömurlegt

Orsakir P0068 kóðans

Mögulegar ástæður fyrir þessu DTC:

• Tómarúm lekur á milli MAF skynjara og inntaksgreinar og lausra eða sprunginna slanga
• Óhreinn loftræstir
• Leki í inntaksgrein eða köflum
• Gallaður skynjari
• Coked inntaksop á bak við inngjöfina
• Slæm eða tærð rafmagnstengi
• Hindrun loftflæðis
• Bilað rafrænt inngjafarbúnaður
• Stífluð slanga frá inntaksgreininni að algerum gasþrýstingsskynjara
• Gallaður loftflæðisskynjari eða tengd raflögn
• Gallaður inntaksgreinir alger þrýstingsskynjari eða tengd raflögn
• Tómarúmsleki í inntaksgreininni, loftinntakskerfinu eða inngjöfinni.
• Laust eða skemmd raftenging sem tengist þessu kerfi.
• Gallaður eða rangt uppsettur lokastöðuskynjari eða tengd raflögn

Greiningarskref og mögulegar lausnir

Sem bifvélavirki skulum við byrja á algengustu vandamálunum. Þú þarft volta/ohmmæli, gatamæli, dós af karburatorhreinsiefni og dós með loftinntakshreinsi. Lagaðu öll vandamál eins og þú finnur þau og ræstu bílinn til að ákvarða hvort vandamálið sé lagað - ef ekki, haltu áfram með verklagsreglurnar.

Þegar vélin er slökkt skaltu opna hettuna og athuga loftsíuhlutann.

Leitaðu að lausum klemmum eða lekum í línunni frá MAF skynjaranum að inngjöfinni.

Skoðaðu allar tómarúmslínur á inntaksgreininni með tilliti til stíflna, sprungna eða losunar sem gæti valdið tómarúmstapi.

Aftengdu hvern skynjara og athugaðu hvort tengingin sé tærð og pressaðar eða beygðar pinnar.

Ræstu vélina og notaðu hreinsiefni til að finna inntaksgreinar leka. Stutt skot af hreinsiefni hreinsiefnisins yfir lekanum mun áberandi breyta snúningnum. Haltu dósinni á armlengd til að halda úðanum fyrir augunum, annars lærirðu lexíu eins og að grípa kött í halann. Þú gleymir ekki næst. Skoðaðu allar margvíslegar tengingar fyrir leka.

Losaðu klemmuna á pípunni sem tengir massaloftflæðið við inngjöfarhlutann. Horfðu inn í inngjöfina til að sjá hvort það er þakið kók, svörtu feitu efni. Ef svo er, klemmdu rörið úr loftinntaksflöskunni á milli rörsins og inngjafarhússins. Renndu geirvörtunni á inngjöfarhlutann og ræstu vélina. Byrjaðu að úða þar til dósin klárast. Fjarlægðu það og tengdu slönguna aftur við inngjöfarhúsið.

Athugaðu massaloftflæðisskynjara. Fjarlægðu tengið frá skynjaranum. Kveiktu á kveikju með slökkt á vélinni. Það eru þrír vírar, 12V afl, jörð skynjara og merki (venjulega gult). Notaðu rauða leiðslu voltmælis til að prófa 12 volta tengið. Haltu svarta vírnum á jörðinni. Skortur á spennu - vandamál með íkveikju eða raflögn. Settu tengið upp og athugaðu jarðtengingu skynjarans. Það verður að vera minna en 100 mV. Ef skynjarinn gefur 12V og er utan sviðs við jörðu skaltu skipta um skynjarann. Þetta er grunnprófið. Ef að öllum prófunum er lokið og vandamálið er viðvarandi getur massaloftflæði samt verið slæmt. Skoðaðu það í grafískri tölvu eins og Tech II.

Athugaðu virkni inngjafarstöðuskynjarans. Gakktu úr skugga um að það sé rétt sett upp og að boltarnir séu þéttir. Þetta er 5 víra tengi - dökkblátt fyrir merki, grátt fyrir XNUMXV viðmiðun og svart eða appelsínugult fyrir PCM neikvæða vír.

– Tengdu rauða vír voltmælisins við bláa merkjavírinn og svarta vír voltmælisins við jörðu. Kveiktu á lyklinum með slökkt á vélinni. Ef skynjarinn er í lagi, þá verður minna en 1 volt þegar inngjöfinni er lokað. Þegar inngjöfin opnast hækkar spennan mjúklega í um 4 volt án þess að falla eða bila.

Athugaðu MAP skynjarann. Kveiktu á lyklinum og athugaðu aflstýringarvírinn með rauða vír voltmælisins og þann svarta með jörðu. Með takkann á og slökkt á vélinni ætti hann að vera á milli 4.5 og 5 volt. Ræstu vélina. Hann ætti að vera á milli 0.5 og 1.5 volt eftir hæð og hitastigi. Auka vélarhraða. Spennan ætti að bregðast við opnun inngjafar með því að lækka og hækka aftur. Ef ekki, skiptu því út.

ALGENGAR VILLUR VIÐ GREINING Kóðans P0068

Algeng mistök við að greina P0068 kóða geta falið í sér að skipta um hlutum í kveikju- eða kveikjueldsneytiskerfinu, að því gefnu að miskveikja sé vandamálið, þar sem þetta getur valdið því að vélin virki svipað. Önnur bilun við að greina þetta vandamál gæti verið að skipta um einn eða fleiri skynjara án þess að athuga virkni þeirra áður en skipt er út. Fyrir viðgerð er mjög mikilvægt að athuga allar bilanir.

HVERSU ALVARLEGUR KÓÐI P0068 ER?

Kóðinn P0068 gæti ekki verið alvarlegur til að byrja með, en hann getur leitt til alvarlegra ástands ökutækis. Vélin mun líklega ganga þar til vandamálið er lagað. Ef vélin gengur með hléum í langan tíma getur það valdið skemmdum á vélinni. Við mælum með að þú greinir vandamálið og lagfærir það eins fljótt og auðið er til að forðast frekari skemmdir á vélinni.

HVAÐA VIÐGERÐ GETUR LAGT KÓÐA P0068?

Viðgerðir sem geta lagað P0068 kóða myndi innihalda:

• Stilling á uppsetningu eða uppsetningu á massaloftflæðisskynjara, inntaksgreinum algerþrýstingsskynjara eða inngjöfarstöðunema
• Skipt um massaflæðisskynjara
• Skipt um margvíslega alþrýstingsskynjara
• Gerðu við eða skiptu um raflögn sem tengjast þessum tveimur skynjurum.
• Lagaðu tómarúmsleka

VIÐBÓTARATHUGIÐ VARÐANDI KÓÐA P0068

Mælt er með því að kóði P0068 verði hreinsaður eins fljótt og auðið er þar sem þessi kóði getur haft áhrif á sparneytni ökutækisins. Ef það er tómarúmsleki mun loft-eldsneytisblandan ekki vera rétt, sem veldur því að vélin fer í lausagang. Þó að þetta leiði til þess að vélin eyðir minna eldsneyti, veldur það einnig aflmissi, sem þar af leiðandi dregur úr eldsneytisnotkun.

Hvað er P0068 vélarkóði [Flýtileiðbeiningar]

Þarftu meiri hjálp með p0068 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0068 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.