P0060 Upphitað súrefnisskynjari hitari (HO2S) mótstöðu skynjari 2 skynjari 2

P0060 Upphitað súrefnisskynjari hitari (HO2S) mótstöðu skynjari 2 skynjari 2

OBD-II DTC gagnablað

Súrefnisskynjari hitari viðnám (blokk 2, skynjari 2)

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um öll ökutæki 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Ef OBD-II útbúnaður ökutækið þitt hefur geymt P0060 kóðann, þá þýðir það að aflrásarstýringareiningin (PCM) hefur greint bilun í hitari hringrás neðri (eða hvata breytir) súrefnis (O2) skynjarans í fyrstu röðinni af vélum. Banki 2 gefur til kynna að vandamálið sé með vélarhóp sem inniheldur ekki strokka # 1. Skynjari 2 þýðir að vandamálið er með neðri skynjarann.

Zirconia skynjunarþátturinn, varinn með loftrænu stálhúsi, myndar líkama O2 skynjarans. Platínu rafskaut eru notuð til að tengja skynjunarþáttinn við vírana í O2 skynjara. CAN (Controller Area Network) gerir PCM kleift að taka á móti gögnum frá O2 skynjaranum. Gögnin varðandi hlutfall súrefnisagna í útblæstri vélarinnar samanborið við súrefnisinnihald í umhverfisloftinu eru send til PCM með O2 skynjaranum. PCM notar þessi gögn til að reikna út eldsneytisgjöf og tímasetningu íkveikju.

Upphitaði O2 skynjarinn notar rafhlöðuspennu sem forhitun við kalt byrjun. Í upphituðum O2 skynjara fylgir O2 skynjaramerki hringrás hringrás til að hita skynjarann. Hitari hringrásin er venjulega með rafhlöðuspennu (að lágmarki 12.6 V) og getur verið með innbyggðu öryggi. Þegar hitastig kælivökva vélarinnar er lágt, tekur PCM skrefin til að veita rafhlöðuspennu til O2 skynjara hitarans. Þetta ætti að halda áfram þar til vélin nær eðlilegum vinnsluhita og PCM fer í lokaða lykkju. Spenna er venjulega veitt í gegnum PCM, stundum með gengjum og / eða öryggjum, og er hafin þegar kveikt er á kveikjunni við kalt byrjun. PCM er forritað til að hætta að gefa rafhlöðuspennu til O2 hitari hringrásarinnar um leið og vélin nær eðlilegu hitastigi og verður að grípa til aðgerða til að gera það.

Ef PCM uppgötvar að viðnámstig frá O2 skynjara hitari hringrás fer yfir forrituð mörk, mun P0060 kóði verða geymdur og bilunarljós (MIL) getur logað. Sumar gerðir þurfa margar kveikjuhringrásir (með bilun) til að lýsa MIL. Vegna þessa þarftu að nota OBD-II tilbúinn ham til að ganga úr skugga um að viðgerðin hafi tekist. Þegar þú hefur lokið viðgerðinni, keyrðu ökutækið þar til PCM fer í viðbúnaðarham eða kóðinn er hreinsaður.

Alvarleiki og einkenni

Telja ætti P0060 kóðann alvarlegan þar sem það þýðir að inntak O2 skynjari hitari virkar ekki. Einkenni þessa vélakóða geta verið:

• Seinkað upphaf vegna halla kaldrar ræsingar
• Minni eldsneytisnýting
• Svartur útblástursreykur vegna ríkrar kaldsetningarástands
• Aðrar tengdar DTCs geta einnig verið geymdar.

Orsakir

Hugsanlegar orsakir DTC P0060 geta verið:

• Brennd, biluð eða aftengd raflögn og / eða tengi
• Gallaður O2 skynjari
• Sprungið öryggi eða sprungið öryggi
• Bilað mótorstýrir gengi

Hugsanlegar lausnir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Við greiningu á P0060 kóða mun ég þurfa greiningarskanni, stafræna volt ohm mæli (DVOM) og áreiðanlega heimild um upplýsingar um ökutæki eins og All Data DIY.

Mér finnst best að byrja á að skoða sjónrænt raflögn kerfa og tengi; að taka sérstaklega eftir beltum sem liggja nálægt heitum útblástursrörum og margvíslegum og beltum sem eru beitt nálægt beittum brúnum, svo sem á útblásturshlífum.

Ég myndi halda áfram að nota DVOM til að prófa allar kerfis öryggi og öryggi. Ég myndi prófa þessa íhluti meðan þeir eru undir álagi, því óhlaðnar öryggi geta virst vera í lagi; mun þá skella á stígvél. Með því að virkja O2 skynjara hitarana hleður þennan hring í raun.

Næsta skref mitt væri að fá öll geymd DTC og frysta ramma gögn. Ég myndi gera þetta með því að tengja skannann við greiningarhöfn ökutækisins. Mér finnst gaman að skrifa þessar upplýsingar niður þar sem það getur verið gagnlegt ef P0060 reynist vera með hléum. Ég myndi hreinsa kóðana og prufukeyra bílinn til að sjá hvort P0060 endurstillist strax.

Gakktu úr skugga um að vélin sé nógu köld til að virkja O2 skynjara hitann ef kóðinn er hreinsaður. Fylgstu með inntaki O2 skynjara hitari með því að nota gagnastraum skanna og þrengdu skjá gagnastraums til að innihalda aðeins viðeigandi gögn. Þetta mun leiða til hraðari svörunar gagna. Þegar vélin er á réttu hitastigi ætti O2 skynjari hitari spennu að vera næstum því sama og rafhlaðan. Ef O2 skynjari hitari spennu er frábrugðin rafhlöðuspennu vegna viðnámsvandamála, verður verðmæti P0060 geymt.

Til að fylgjast með rauntíma gögnum frá O2 skynjara hitari hringrásinni, tengdu DVOM prófunarleiðarana við jarðskynjarann ​​og rafgeymisspennu merkjavíranna. Einnig er hægt að athuga viðnám viðkomandi O2 skynjara með DVOM. Aftengja þarf allar tengdar stýringar áður en viðnám kerfisrásarinnar er prófað með DVOM.

Viðbótargreiningarráð og athugasemdir:

• Ef sprungið öryggi finnst grunur leikur á að O2 hitari hringrásin sem um ræðir sé stutt í jörðu.
• Kveikja verður á O2 skynjara hitari hringrásarinnar þegar vélarhitastigið er undir venjulegum vinnsluhita.

Tengdar DTC umræður

• 2005 2500 HD 6.0 Kóðar P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Kóðarnir byrjuðu fyrst með O2 hægri bakskynjaranum tveimur og áður en ég náði að laga hann var með kóðann fyrir höggskynjarann ​​til hægri. Geta O2 skynjarar gefið rangar mælingar / eru eftirfarandi kóðar til staðar: P-0332 / P-0158 / P-0060. Öll hjálp um hvar á að byrja. Með fyrirfram þökk… 
• Nýr O2 skynjari; Sama kóða P2272 og P0060, 2006 Ford F-150Hæ Bíll: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 mílur) Vandamál: Í síðustu viku kviknaði ljósið á eftirlitsvélinni. Ég tengdi Innova OBDII greiningartölvu og fékk 1 vélarkóða: 2272) Kóði P2 O2 skynjara merki fastur hallur - banki 2, skynjari 2 0060) Kóði P2 (súrefnisskynjari hitari... 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 og B2AAAHæ ég er nýr á þessum vettvangi, takk fyrir að bjóða mér! Ég keypti nýlega þennan bíl vitandi að það þarf að gera við hann. Kóðarnir sem ég fæ eru o2 skynjarar, svo ég skipti um 3 af 4 þar sem ég finn ekki þann fjórða í neinum skýringarmyndum á netinu. Ég skipti um það sem ég hélt ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 vél logarFord F-2008 xlt 150 × 4 4 ára, vélarljósið logar stöðugt. Auto Zone keyrði greiningarpróf og fann út að skipta ætti um ökumannshlið # 2 O2 skynjara, banka 2. Gerði þessi tölva núllstillingu í gær, ljósið logar aftur í dag. Olíu- og vökvabreytingar eru gerðar fylltar með gasi, kápan er innsigluð. Kóðinn prentaður í AZ er P 0060. Þarftu ... 
• Mercedes athugar vélarnúmer P0060, P0054 og P0420Hæ! Ég er nýr hér en myndi þakka aðstoð við að athuga vélarvísirakóða: P0060; P0054 og P0420. Ég skipti um báðar efri O2 skynjarana fyrir um 2 mánuðum síðan og nú logar ljósið aftur. Ég er ekki með stórt veski, svo ég verð að gera mitt besta. Ég er með Mercedes GL2008 450 með 159 þúsund M ... 
• BMW X2002 5 ára, 3.0 l. Dísel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Ákveðið eftirfarandi fimm DTC fyrir viðkomandi ökutæki og tilgreindu allar nauðsynlegar úrbætur: 1. U3FFF 2. P0064 Block # 2 Sensor 3 H02S Hitari Control Circuit High 3. P2D8D 4. P0060 Block # 2 Sensor 2 H02S Resistance hitari 5. B29E9 A / C viftustopp ... 

Þarftu meiri hjálp með p0060 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0060 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.