P0026 Inntaksventill stjórn segulsvið / fullkomnun. B1

P0026 Inntaksventill stjórn segulsvið / fullkomnun. B1

OBD-II DTC gagnablað

Inntaksventill stjórn segulloka hringrás utan sviðs / afköst banka 1

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna bíla þar á meðal en ekki takmarkað við Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura o.fl. Sérstök viðgerðarþrep geta verið mismunandi eftir gerðinni.

Í ökutækjum sem eru búin breytilegum ventlatíma (VVT) er kambásnum stjórnað af vökvahreyfingum sem knúin er inn af vélarolíukerfinu með stýrisegullokum frá vélstýringareiningu/aflrásarstýringareiningu (ECM/PCM). ECM/PCM hefur greint að hreyfisvið inntaks kambássins á bakka 1 er úr forskrift eða virkar ekki eftir skipun. Blokk 1 vísar til #1 strokka hliðar vélarinnar - vertu viss um að athuga réttu hliðina í samræmi við forskrift framleiðanda. Inntaksventilstýringar segulloka er venjulega staðsett á inntaksgreinum hlið strokkhaussins.

Athugið. Þessi kóði getur einnig tengst kóðanum P0075, P0076 eða P0077 - ef einhver af þessum kóða er til skaltu leysa vandamálið með segulloku áður en þú heldur áfram að greina hringrásarsvið/afköst vandamál. Þessi kóði er svipaður og P0027, P0028 og P0029.

einkenni

Einkenni P0026 vandræðakóða geta verið:

• MIL lýsing (bilunarvísir)
• Léleg hröðun eða afköst hreyfils
• Minni eldsneytisnotkun

Orsakir

Hugsanlegar orsakir DTC P0026 geta verið:

• Lítil vélolía eða menguð olía
• Stíflað olíukerfi
• Biluð stjórn segulloka
• Bilaður kambásdrif
• Tímakeðja / belti laus eða rangt stillt
• Gallað ECM / PCM

Hugsanlegar lausnir

Vélarolía - Athugaðu olíuhæð vélarinnar til að ganga úr skugga um að olíuhleðsla vélarinnar sé nægileg. Þar sem stýrisbúnaðurinn starfar undir olíuþrýstingi er rétt magn af olíu mikilvægt til að tryggja að VVT kerfið virki rétt. Óhreinn eða mengaður vökvi getur valdið uppsöfnun sem getur leitt til bilunar í segulloka eða knastássstýringu.

Stýris segulloka - Hægt er að prófa samfellu á kambásstýringar segullokanum með stafrænum spennu/ohmmæli (DVOM) með því að nota viðnámsmælingaraðgerðina með því að aftengja segullokutengið og athuga segullokuviðnámið með því að nota (+) og (-) DVOM leiðslur á hverri flugstöð. Gakktu úr skugga um að innri viðnám sé innan forskrifta framleiðanda, ef einhver er. Ef viðnámið er innan forskrifta, fjarlægðu stýrisegullokann til að tryggja að hún sé ekki menguð, eða ef það er skemmd á o-hringjum, til að valda tapi á olíuþrýstingi.

Kambásdrif - Kambásdrifið er vélrænt tæki sem er stjórnað af innri fjöðrþrýstingi og stjórnað af olíu sem kemur frá segulloka. Þegar enginn olíuþrýstingur er beitt fer hann sjálfkrafa í „örugga“ stöðu. Skoðaðu leiðbeinandi verklagsreglur framleiðanda til að fjarlægja knastássstöðuhreyfinguna úr kambásás hreyfilsins til að tryggja að enginn leki sé sem gæti valdið tapi á olíuþrýstingi í vökvaleiðslum stýrisbúnaðar/skila eða innan sjálfs stýribúnaðarins. Athugaðu tímakeðjuna/beltið og íhluti til að tryggja að þeir séu í réttu ástandi og settir í rétta stöðu á knastássgírnum.

ECM/PCM – ECM/PCM stýrir segullokanum með því að nota púlsbreiddarmótað (PWM) merki til að stjórna kveikja/slökkva tímasetningu, sem leiðir til þrýstingsstýringar sem notaður er til að hreyfa knastásstýringuna. Grafískur margmælir eða sveiflusjá þarf til að skoða PWM merkið til að tryggja að ECM/PCM virki rétt. Til að prófa PWM-merkið er jákvæða (+) leiðslan tengd við jarðhlið stýrissegulpans (ef hún fylgir DC spennu, jarðtengd) eða við aflhlið stýrissegullokunnar (ef hún er varanlega jarðtengd, jákvæð stjórn) og neikvæð (-) leiðsla tengd við vel þekkta jarðtengingu. Ef PWM merkið er ekki í samræmi við breytingar á snúningshraða hreyfilsins gæti ECM/PCM verið vandamálið.

Tengdar DTC umræður

• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, o.fl.Ég er með 2007 Hyundai Santa Fe sem les eftirfarandi kóða og hef ekki hugmynd um hvar ég á að leita, hvar ég get skipt um þessa hluta sjálfur. Kóðarnir eru sem hér segir: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Getur einhver vinsamlegast hjálpað mér? Örvæntingarfullt…. 
• Hyundai santa fe 2008 p0026 p0012 p0011Ég er með hyundia santa fe 2008 135000 mílur með kóða P0026 p0012 p0011 sem sést á kóðalesaranum mínum, ég er með olíu-, síu- og o-hringbreytingum, aðrar hugmyndir ... 
• P0026 varanlegur kóði 2011 Subaru OutbackEr hægt að eyða varanlegum kóða P0026 og ef svo er hvernig? Þetta er á Subaru Outback 2011. Skipt um skynjara á báðum strokka röðum. Sölumaðurinn hjálpaði ekki. Bremsu- og hraðastillitáknin á mælaborðinu blikka…. 
• 2009 Hyundai númer P0026, P0012, P0028 og P0022Bílnum var skilað á lóðina í 3 daga án innborgunar. Hvorki olía né vélar kviknuðu þegar þær stigu í þær. Olíuskiptin voru gerð viku áður. Þegar ekið var heim loguðu olíulampar og vélarlampi. Eru allir þessir kóðar tengdir sama vandamáli .. Hvert er sambandið við alla þessa kóða? Einhverjar hugmyndir… 
• Hyundai Santa Fe 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Ég var einmitt að keyra Hyundai Santa Fe 2008L 3.3 minn, og hann henti 6 kóða í einu. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 og P0306. Ég fjarlægði og framkvæmdi OCV ohmic prófið í Bank 1 og Bank 2 eins og mælt er með. Niðurstöðurnar voru 7.2 og 7.4 ohm. Ég setti líka 12 volt á hvert og þeir virkjuðu eins og ... 

Þarftu meiri hjálp með p0026 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P0026 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.