Frá nútíma halla turni til robo-fiðrildi

Í „MT“ höfum við ítrekað lýst frægustu undrum nútímatækni. Við vitum mikið um CERN Large Hadron Collider, Alþjóðlegu geimstöðina, Ermarsundsgöngin, Three Gorges stífluna í Kína, brýr eins og Golden Gate í San Francisco, Akashi Kaikyo í Tókýó, Millau Viaduct í Frakklandi og marga aðra . þekkt, lýst í fjölmörgum samsetningum hönnunar. Það er kominn tími til að gefa gaum að minna þekktum hlutum, en aðgreindir með frumlegum verkfræði- og hönnunarlausnum.

Byrjum á nútímaskakka turninum eða Capital Gate turninum í Abu Dhabi (1), Sameinuðu arabísku furstadæmunum, fullgerður árið 2011. Þetta er hallaðasta bygging í heimi. Hann hallar allt að 18 gráður - fjórfalt stærri en hinn frægi skakki turn í Písa - og er 35 hæðir og 160 metrar á hæð. Verkfræðingarnir þurftu að bora 490 staura tæpa 30 metra ofan í jörðina til að halda hallanum. Innan hússins eru skrifstofur, verslunarrými og fullnýtt verslunarrými. Turninn hýsir einnig Hyatt Capital Gate hótelið og þyrluhöfn.

Lengstu vegagöng Noregs, Laerdal, eru vegagöng í Hornsnipa og Jeronnosi fjöllunum. Göngin liggja í gegnum fastan gneis í 24 m. Þau voru byggð með því að fjarlægja 510 milljónir rúmmetra af bergi. Hann er búinn risastórum viftum sem hreinsa og loftræsta loftið. Laerdal-göngin eru fyrstu jarðgöng heimsins búin lofthreinsikerfi.

Metgöngin eru aðeins undanfari að öðru spennandi norsku innviðaverkefni. Til stendur að uppfæra E39 hraðbrautina sem tengir Kristiansand í suðurhluta landsins við Þrándheim, sem er um þúsund kílómetra í norður. Þetta verður heilt kerfi af metgöngum, brúm yfir firði og… það er erfitt að finna rétta hugtakið yfir jarðgöng sem fljóta í vatni, eða kannski brýr með vegum ekki ofan heldur undir vatni. Það þarf að fara undir yfirborð hins fræga Sognefjarðar, sem er 3,7 km breiður og 1,3 km djúpur og því verður mjög erfitt að byggja hér bæði brú og hefðbundin jarðgöng.

Ef um kafgöng er að ræða eru tvö afbrigði tekin til greina - stórar flotrör með akreinum sem festar eru við stórar flotar (2) og möguleiki á að festa rörin í botn með köðlum. Sem hluti af E39 verkefninu, göng undir Rogfastfjörð. Það verður 27 km langt og hlaupið í 390 metra hæð yfir sjávarmáli - þannig að þetta verða dýpstu og lengstu neðansjávargöng sem byggð hafa verið hingað til í heiminum. Nýja E39 á að smíða innan 30 ára. Takist það verður þetta örugglega eitt mesta verkfræðiundur XNUMX. aldarinnar.

2. Sýning á flotgöngunum undir Sognefirði

Vanmetið undur verkfræði er Falkirk Wheel í Skotlandi (3), einstakt 115m snúningsbygging sem lyftir og lækkar báta á milli vatnaleiða á mismunandi hæðum (35m munur), byggt úr yfir 1200 tonnum af stáli, knúið áfram af tíu vökvamótorum og eru fær um að lyfta átta bátum samtímis. Hjólið er fær um að lyfta sem samsvarar hundrað afrískum fílum.

Næstum algjörlega óþekkt tækniundur í heiminum er þakið á rétthyrndum leikvangi Melbourne, AAMI Park, í Ástralíu (4). Það var hannað með því að sameina samtengda þríhyrningslaga krónublöð í hvelfingarform. 50 prósent hafa verið notuð. minna stál en í dæmigerðri cantilever hönnun. Auk þess var notað endurunnið byggingarefni. Hönnunin safnar regnvatni frá þakinu og lágmarkar orkunotkun með háþróuðu sjálfvirknikerfi bygginga.

4 Melbourne rétthyrnd leikvangur

Bailong lyftan (5) er byggð á hlið risastórs kletti í Zhangjiajie þjóðskógargarðinum í Kína og er hæsta og þyngsta útilyfta í heimi. Hæð hans er 326 metrar og getur borið 50 manns og 18 þúsund á sama tíma. daglega. Lyftan var opnuð almenningi árið 2002 og var skráð í Heimsmetabók Guinness sem hæsta og þyngsta útilyfta í heimi.

Metfjallalyftan í Kína er kannski ekki eins fræg lengur, en ekki langt í burtu í Víetnam hefur nýlega verið búið til eitthvað sem getur keppt við hana um titilinn stórkostlegt verkfræðilegt mannvirki. Við erum að tala um Cau Vang (gullna brú), 150 metra útsýnispalli þar sem þú getur dáðst að fallegu útsýni yfir umhverfi Da Nang. Cau Wang brúin, sem opnuð var í júní, hangir 1400 metra yfir yfirborði Suður-Kínahafs, en strönd þess er innan sjónar af þeim sem fara yfir brúna. Í næsta nágrenni við göngubrúna eru heimsminjaskrá UNESCO - Cham Sanctuary í Mu Son og Hoi An - forn höfn með einstökum kínverskum, víetnömskum og japönskum byggingum frá 6.-XNUMX. öld. Tilbúnar aldraðir vopnin sem styðja brúna (XNUMX) vísa til fornrar byggingararfleifðar Víetnams.

Skrifaðu mannvirki öðruvísi

Þess má geta að á okkar tímum þurfa verkfræðiverk ekki að vera risastórt, það stærsta, yfirþyrmandi að stærð, þyngd og skriðþunga til að heilla. Þvert á móti eru mjög litlir hlutir, hröð og smækkuð verk, jafn stór eða jafnvel áhrifameiri.

Á síðasta ári bjó alþjóðlegt teymi eðlisfræðinga til jónakerfi sem kallast „minnsti mótor í heimi“. Hún er í raun ein kalsíumjón, 10 milljörðum sinnum minni en bílvél, sem var þróað af hópi vísindamanna undir forystu Ferdinands Schmidt-Kahler og Ulrich Poschinger við Johannes Gutenberg háskólann í Mainz í Þýskalandi.

„Vinnandi líkaminn“ í jónahreyfli er snúningur, það er togeining á atómstigi. Það er notað til að breyta varmaorku leysigeisla í titring eða titring föstrar jónar. Þessir titringur virka eins og svifhjól og orka þeirra er flutt í magni. „Sviguhjólið okkar mælir kraft hreyfils á atóm mælikvarða,“ útskýrir meðhöfundur rannsóknarinnar Mark Mitchison hjá QuSys við Trinity College í Dublin í fréttatilkynningu. Þegar vélin er í kyrrstöðu er það kallað „jörð“ ástandið með minnstu orkuna og mestan stöðugleika eins og skammtaeðlisfræðin spáir fyrir um. Síðan, eftir að hafa verið örvaður af leysigeisla, „ýtir“ jónadrifið á svifhjólið, sem veldur því að það keyrir hraðar og hraðar, segir rannsóknarhópurinn í rannsóknarskýrslu sinni.

Í maí á þessu ári í Chemnitz Tækniháskólanum. Vísindamenn úr hópnum smíðuðu minnsta vélmenni í heimi, og jafnvel með "þotuhreyflum" (7). Tækið, 0,8 mm langt, 0,8 mm á breidd og 0,14 mm á hæð, hreyfist til að losa tvöfaldan straum af loftbólum í gegnum vatnið.

7. Nanobots með „þotuhreyfla“

Róbó-fluga (8) er örlítið fljúgandi vélmenni á stærð við skordýr sem þróað var af vísindamönnum við Harvard. Hann vegur minna en gramm og hefur ofurhraða rafvöðva sem gera honum kleift að blaka vængjunum 120 sinnum á sekúndu og fljúga (tjóðrað). Það er gert úr koltrefjum sem gefur því 106mg þyngd. Vænghaf 3 cm.

Glæsileg afrek nútímans eru ekki aðeins stór mannvirki ofanjarðar eða ótrúlega litlar vélar sem komast í gegn þar sem enginn bíll hefur enn troðið í gegn. Án efa er merkilega nútímatæknin SpaceX Starlink gervihnattastjörnumerkið (sjá einnig: ), háþróuð, framfarir í gervigreind, generative adversarial networks (GANs), sífellt flóknari rauntíma tungumálaþýðingaralgrím, heila-tölvuviðmót, o.s.frv. Þetta eru faldir gimsteinar í þeim skilningi að þeir eru meðhöndlaðir sem tæknilegir Kraftaverk XNUMX. öld eru ekki öllum augljós, að minnsta kosti við fyrstu sýn.