Hvað veldur því að bíll stöðvast við akstur

Oft á brautinni stöðvast vélin á ferðinni, eftir nokkurn tíma fer hún í gang. Þetta gæti leitt til slyss. Vandamálið kemur fram í innlendri framleiðslu og erlendum bílum.

Orsakir vélarstopps:

1. Röng eldsneytisgjöf.
2. Enginn neisti
3. Tæknivillan.

Síðasta atriðið er ljóst: mótorinn gengur ójafnt, hávaðasamt og stoppar svo.

Eldsneyti gæði

Ein af ástæðunum er lággæða bensín, ekki uppfyllt kröfur um bíl hvað varðar oktantölu. Ökumaður verður að muna hvar og með hvers konar bensíni ökutækið var síðast fyllt. Ef gefið er til kynna að vélin þurfi að ganga á AI-95 eða AI-98 er hættulegt að hella AI-92 í tankinn.

Vandamálið stafar af eldsneyti: þegar bensíngjöfin er þrýst að fullu niður eykst hraðinn ekki, þegar þrýst er á kúplinguna stöðvast aflbúnaðurinn. Ástandið skýrist af veikum neista sem gefur slæmt eldsneyti.

Úrræðaleit krefst:

1. Tæmdu eldsneyti.
2. Þvoðu vélina.
3. Hreinsaðu allar eldsneytisleiðslur.
4. Skiptu um eldsneytissíu.

Bílavélar eru viðkvæmar fyrir eldsneytisgæði.

Neistenglar

Bíllinn stöðvast á hreyfingu vegna kerta: stíflaðir tengiliðir, veggskjöldur, rangt spennuálag.

Ef svart húð kemur á kertunum getur eðlilegur neisti ekki myndast. Tilvist óhreininda á tengiliðunum gefur til kynna lággæða eldsneyti. Mengunin stafar af bilun í olíuveitukerfinu.

Svartir punktar birtast á kertunum

Olía á kerti er merki um bilun. Senda þarf ökutækið til greiningar. Að hunsa vandamálið getur leitt til kostnaðarsamra viðgerða.

Athugið! Ef kertin bila gengur vélin ójafnt, bíllinn kippist við í akstri, stoppar reglulega og fer erfiðlega í gang. Ef það er rauðbrún húð á tengiliðunum er lággæða eldsneyti hellt í tankinn. Í þessu tilfelli þarf að skipta um kerti.

Inngjöf

Orsök bilunarinnar er mengun á inngjöf. Viðbrögð bílsins við bensíngjöfinni eru sein, hraðinn er ójafn, vélin stoppar, það þarf að þvo hlutann. Nauðsynlegt:

1. Kauptu sérstakt verkfæri í bílabúð.
2. Fjarlægðu höggdeyfara.
3. Skolaðu vel.
4. Vinsamlegast settu upp aftur.

Ef þessi skref hjálpa ekki er vandamálið í aflgjafanum.

Í erlendum bílum gæti inngjafarventillinn bilað. Síðan, þegar þú sleppir bensíninu, stöðvast vélin. Hluturinn er ábyrgur fyrir því að koma höggdeyfinu aftur í venjulega stöðu og útrýma bilum.

Til að athuga höggdeyfann þarftu:

1. Hitaðu vélina upp í vinnuhitastig.
2. Opnaðu lokarann ​​handvirkt.
3. Slepptu skyndilega.

Hluturinn ætti að fara aftur næstum að mörkum, stoppa og klára ekki svo fljótt. Ef ekki verður vart við hraðaminnkun er demparinn bilaður. Það þarf að breyta, viðgerð er ómöguleg.

Óhreinn inngjöfarventill

Aðgerðalaus hraðastillir

Á VAZ gerðum með 8 eða 16 ventla vél og á erlendum bílum fer aflbúnaðurinn í gang og stoppar síðan vegna IAC. Rangt nafn er lausagangshraðaskynjarinn, rétta nafnið er þrýstijafnarinn.

Tækið stjórnar hraða mótorsins og viðheldur. Í lausagangi hættir vélin að virka eða ójafn hraða sést - hluturinn er gallaður. Þegar gírkassinn var færður í hlutlausan stöðvaðist vélin; þú þarft að skipta um þrýstijafnara.

Svipuð einkenni koma stundum fram við óhreina inngjöf. Mælt er með því að þrífa fyrst.

Loftsía

Að skipta um síur í bíl er mikilvægt viðhaldsferli sem margir gleyma. Fyrir vikið stíflast sían, virkni aflgjafa og kerfa truflast. Ef það er óhreinindi eða alvarlegar skemmdir mun vélin ganga ójafnt, rykkt; þegar þú ýtir á eða sleppir bensíngjöfinni stöðvast hann.

Athugið! Á sama hátt stöðvast vélin ef XX þrýstijafnarinn bilar.

Til að athuga hvort bilun sé, er nauðsynlegt að taka síuna í sundur og skoða hana með tilliti til skemmda. Ef það er óhreint eða slitið verður að skipta um það.

Stíflað loftsía

Eldsneytissía

Óhrein eldsneytissía er önnur ástæða þess að bíllinn stöðvast í akstri. Hluturinn er settur á alla bíla. Vandamálið með tækið á sér stað meðal eigenda notaðra bíla. Sían gleymist og er sjaldan breytt.

Með tímanum stíflast óhreinindin, það er erfitt fyrir bensín að fara inn á pallinn, það er ekkert brennsluhólf. Eldsneyti mun flæða með hléum, svo það getur ekki náð. Ef sían er stífluð stöðvast vélin þegar ýtt er á bensíngjöfina.

Nauðsynlegt er að taka eldsneytisdæluna í sundur, fjarlægja síuna og setja nýja. Það þýðir ekkert að þrífa - verðið á hlutnum er lítið.

Eldsneytisdæla

Biluð eldsneytisdæla getur valdið því að ökutækið gangi eðlilega í smá stund og stöðvast síðan. Bilanir byrja í vélbúnaðinum, eldsneyti fer ekki inn í hólf eða í litlu magni.

Í fyrstu mun vélin ganga á lausagangi, með aukinni hraða stöðvast hún, þegar dælan loksins bilar mun hún ekki fara í gang.

Auðvelt er að gera við eldsneytisdæluna en bilunin gæti komið upp aftur og því er betra að skipta um hana. Þessi eining er staðsett undir aftursætinu.

Á sumrin getur eldsneytisdælan virkað með hléum vegna eldsneytissuðu. Þetta gerist í klassískum sovéskum bílum. Til að losna við vandamálið þarftu að slökkva á vélinni og bíða eftir að eldsneytið kólni.

Vandamál með rafbúnað

Bílvélin hættir að virka í akstri vegna rafmagnsbilunar. Upphaflega þarftu að athuga allan fjöldann.

Rafhlöðuskautarnir geta verið lausir, léleg snerting, ekkert rafmagn, sjaldan vandamál.

Athuga þarf rafalatengingarnar. Eftir viðgerð gæti húsbóndinn gleymt að herða skautanna og tækið hleðst ekki. Rafhlaðan verður alveg tæmd, vélin stöðvast á ferðinni. Staðsetning rafallsins á VAZ-2115, 2110 og 2112 gerðum er svipuð.

Rafallalinn gæti bilað eða beltið brotnað. Þetta er gefið til kynna með tákni á mælaborðinu. Mælt er með því að heimsækja bílaþjónustu, bílaviðgerðir geta leitt til bilunar.

Athuga þarf massann sem fer frá mínus sjálfskiptingar til vélar. Til að koma í veg fyrir eru skautarnir hreinsaðir og smurðir með sérstöku efnasambandi.

Ástæðan er bilun í háspennustrengjum. Ekki hægt að gera við - þarf að skipta um.

Biluð kveikjuspólu

Ef kveikjuspólan virkar ekki þá stöðvast vélin með hléum. Það er aukning á eldsneytisnotkun, lækkun á afli ökutækja, léleg gangsetning vélar.

Aflbúnaðurinn byrjar að "hrista", sérstaklega í rigningu, hraðinn er ójafn. Tilkynnt er um bilun með vísi á mælaborðinu.

Til að ganga úr skugga um að spólan sé gölluð verður þú að:

1. Þegar það er „þrefalt“ skaltu fjarlægja eina snúning. Þegar sá sem hægt er að gera er fjarlægður munu byltingarnar byrja að „fljóta“ sterkari, útilokun hins gallaða breytir engu.
2. Ef hluturinn virkar ekki verður kertið blautt, með svartri húðun, viðnámið er öðruvísi.

Athugið! VAZ bílar með 8 ventla vél eru með kveikjueiningu, sem hefur það sama hlutverk og spólurnar.

Tómarúm bremsa hvatamaður

Aflbúnaðurinn hættir að virka þegar ýtt er á bremsuna; vandamálið er í lofttæmandi booster. Tækið er tengt með slöngu við inntaksgreinina.

Gallað þind getur ekki skapað lofttæmi á réttu augnabliki þegar þú ýtir á bremsupedalinn. Loft fer inn í vinnublönduna sem er uppurið. Vélin getur ekki keyrt á þessari blöndu þannig að hún stöðvast.

Til að laga vandamálið er nóg að skipta um þéttingar og himnuna, stundum slönguna.

Gölluð rásarbylgja

Á vélum með innspýtingarvél getur bylgja þrýstingslausrar loftrásar (oftast brotinn) verið orsök vandans. Loft fer inn framhjá DMRV, rangar upplýsingar eru sendar til stýrieiningarinnar, blandan breytist, vélin hættir að virka.

Vélin "troit" og í lausagangi. Til að útrýma sundruninni er nóg að breyta bylgjunni.

Lambda rannsakinn

Skynjarinn þarf til að greina súrefnisinnihald í útblástursloftunum og athuga gæði blöndunnar. Bilun tækisins er orsök lélegrar ræsingar á vél, stöðva vinnu og draga úr afli. Það eykur einnig eldsneytisnotkun. Þú getur staðfest að vandamálið tengist tækinu með því að keyra greiningu.

Gallaður lambdasoni

Skynjarar

Það eru margir skynjarar uppsettir í bílum. Ef eitt ökutæki bilar byrjar það að bila, vélin getur „snúist“.

Oft hættir vélin að virka vegna ventlatímaskynjarans. Ef hluturinn er algjörlega bilaður fer bíllinn ekki í gang. Vegna vandamála í tækinu mun aflbúnaðurinn virka ójafnt, stöðva reglulega.

Skynjarinn gæti verið að ofhitna.

Ólæsar vélbúnaðar

Bílaeigendur sýna oft ökutækið. Þessi aðferð gerir þér kleift að opna möguleika vélarinnar, bæta gangverki.

Til að spara peninga draga ökumenn úr kostnaði við fastbúnað. Fyrir vikið fer ökutækið hraðar og stöðvast þegar það hægir á sér. Stjórneiningin ruglar lestrinum og gefur út vinnublönduna á mismunandi vegu.

Þess virði að endurstilla í verksmiðjustillingar. Þegar blikkar þarftu að velja góðan meistara með mikla reynslu; rangar stillingar geta valdið miklum skaða.

Ályktun

Þetta eru helstu vandamálin sem valda því að vélin stöðvast við akstur og fer svo í gang aftur. Til að forðast ófyrirséðar aðstæður á veginum er mælt með því að fylgjast með ástandi bílsins, fylla eldsneyti með nægu eldsneyti. Ef vélin byrjaði að stöðvast og ekki var hægt að greina orsök þessa á eigin spýtur, er betra að hafa samband við þjónustumiðstöðina og framkvæma tölvugreiningu á öllum hnútum.