Eiginleikar vélarolíuolíu 5w50

Sérhver ökumaður hefur áhuga á að tryggja að bíll hans endist eins lengi og mögulegt er án bilana og bilana. Þess vegna verður þú að leggja mikla fyrirhöfn og peninga í viðhald á bílnum þínum.

Í þessu tilviki ætti að huga sérstaklega að vélinni. Líftími vélarinnar í heild fer eftir tæknilegu ástandi þessarar einingar. Strokkavélin er flókin uppbygging þar sem hver og einn þáttur hennar er í nánu samspili sín á milli.

Í þessu sambandi, fyrir áreiðanleika slíkrar kúplingar og til að forðast ofhitnun og aflögun núnings, eru sérstakar bílaolíur notaðar. Það er mikið úrval af þeim á markaðnum, en ákveðnar tegundir af olíu eru hannaðar fyrir mismunandi gerðir véla sem starfa við mismunandi loftslagsaðstæður. Í dag munum við tala um 5w50 mótorolíuhópinn, sem einn af þeim vinsælustu í rússneskum aðstæðum.

Það sem þú þarft að vita um þennan hóp

Samkvæmt viðurkenndri flokkun er öllum mótorolíur í grundvallaratriðum skipt í þrjá hópa:

1. Steinefni. Steinefnafeiti er afurð beinni eimingar á jarðolíu. Það hefur tiltölulega lélega afköst þar sem það þykknar fljótt og skilur eftir sig föst efni, sem að lokum leiðir til minnkunar á líftíma vélarinnar. Hins vegar vega þessir annmarkar á móti lágu verði vörunnar.
2. Hálfgerviefni. "Hálfgerviefni" hefur steinefnagrunn en inniheldur tilbúið aukefni. Þess vegna eru frammistöðueiginleikar olíunnar tiltölulega góðir á sama lága verði.
3. Gerviefni. "Synthetics" er mótorolía sem fæst algjörlega tilbúnar með myndun ýmissa efnasambanda. Frammistöðueiginleikar slíkrar vöru eru háir, en kostnaður við tilbúið smurefni er einnig mjög hár.

Þessa laug er hægt að nota við nánast hvaða veðurskilyrði sem er, sem er afar mikilvægt í Rússlandi, þar sem hitastigið getur verið mjög breytilegt yfir árið.

Olíur úr 5w50 hópnum eru að fullu tilbúnar. Þeir eru aðgreindir með framúrskarandi gæðum, svo og getu til að nota í ýmsum gerðum véla: bensín og dísel.

Технические характеристики

Tæknilega eiginleika þessa hóps má dæma út frá vísitölunni sem þeir eru sýndir með. Svo, fyrir mótorolíur, er flokkunin sem þróuð er af American Association of Automotive Engineers notuð. SAE staðallinn, eins og hann er líka kallaður, er notaður nánast um allan heim.

Þess vegna verður að skoða afkóðun 5w50 ítarlega. Fyrsti stafurinn gefur til kynna að hve miklu leyti vetrarseigjumörkum hefur verið náð. Hitastig upp á -40 celsíus var tekið sem grunngildi.

Þetta hitastig mun samsvara tölunni "0" í upphafi vísitölunnar. Talan "5" samsvarar hækkun á þessum vísi um 5 gráður. Svo, notkun olíu í þessum hópi er leyfð við neikvæða hitastig allt að -35 gráður á Celsíus. Ef hitinn er lægri verður smurolían of seig sem kemur í veg fyrir að vélin gangi eðlilega.

Seigjustuðull smurefna í þessum hópi er 184. Þetta er ákaflega hár vísir, sem leyfir notkun olíu í öllum veðrum. Þessi árangur náðist með því að nota vatnssprungutækni í tengslum við að bæta við fjölliða þykkingarefnum.

Stafurinn w er reyndar skammstöfun fyrir vetur. Þess vegna staðfestir þessi heiti að hægt sé að nota olíuna á veturna.

Talan 50 í lok vísitölunnar, þvert á móti, gefur til kynna hámarkshitastigið þar sem smurefnið missir ekki tæknilega eiginleika sína við notkun.

Svo, hitastigssvið olíu í 5w50 hópnum er frá -35 til +50 gráður á Celsíus, sem gerir þeim kleift að nota fyrir bíla sem reknir eru í flestum Rússlandi. Mundu að mest af byggðu yfirráðasvæði landsins er í tempraða loftslagi, þar sem hitaafbrigði eru afar sjaldgæf viðburður.

Hvaða vélar henta

Smurefni 5w50 er hægt að nota fyrir bensín-, dísil- og gastúrbínuvélar. Með öðrum orðum, fyrir langflest virkjanir sem notaðar eru í nútíma bílaiðnaði.

Á sama tíma, ólíkt öðrum hópum, eru olíur úr þessum hópi notaðar með góðum árangri við þær aðstæður þegar smurefni með lægri seigjuvísitölu geta ekki veitt tilætluð áhrif af notkun þeirra. Við skulum dvelja nánar við þetta.

Íþrótta- og þungar vélar

Rafstöðvar sportbíla og sérbúnaðar starfa í sérstökum ham. Vegna aukins afls og notkunar á túrbóhleðslu verða vélarhlutar fyrir verulega skaðlegri þáttum eins og háþrýstingi og hitastigi.

Í þessu sambandi eru kröfur um seigju bílaolíu fyrir slíkar virkjanir að aukast. Smurefni í flokki 5w50 geta verndað eininguna gegn skaðlegum áhrifum og lengt endingartíma hennar.

Vélar með mikið slit CPG

Jafnvel við venjulegar rekstraraðstæður verður slit á strokka-stimplahópi virkjunarinnar smám saman. Þetta er óhjákvæmilegt þar sem endingartími CPG er takmarkaður. Slitið á strokka-stimplahópnum í vélinni sést að jafnaði á bílum með glæsilegan mílufjölda, á bilinu 150 til 200 þúsund kílómetrar.

Til að lengja endingu slíkrar einingar mæla sérfræðingar með því að nota olíur með háan seigjuvísitölu, sem getur verulega stöðvað slitferli CPG.

Tæknilega er þetta vegna þess að 5w50 hóp smurefni innihalda umtalsvert magn af fjölliða aukefnum sem skapa eins konar hindrun á milli frumefna CPG. Vegna þessa minnkar gagnkvæmur núningur, þrýstingur á lokunum eykst og vélin eyðir minna eldsneyti á meðan hún heldur frammistöðu sinni.

Vörumerki einkunn

Hér að neðan eru 5 efstu vörumerki smurefna fyrir bíla sem eru víða fulltrúa á heimamarkaði.

1. Mobil 1 5w50 FS X 1. Aðallega notað fyrir fólksbíla. Kostnaðurinn er um 700 rúblur á 1 lítra. Í dag er það leiðandi hvað varðar sölu á rússneska markaðnum. Viðbrögð um samsetningu og gæði eru aðeins jákvæð.
2. Olía Bardahl XTR Racing 39,67 5w50. Olían er frábær fyrir sportvélar sem ganga fyrir bensíni. Verð vörunnar er nokkuð hátt - um 1200 rúblur á lítra, en gæði vörunnar er hafið yfir allan vafa.
3. Liqui Moly Synthoil High Tech 5w50. Varan er hönnuð fyrir bensín- og dísilorkuver. Kostnaðurinn er tiltölulega hár - um 800 rúblur á 1 lítra.
4. Elf Evolution 900 5w50. Vara í meðalverðflokki frá þekktum framleiðanda. Tilvalið fyrir allar gerðir véla, þetta er fjölhæf lausn í öllu veðri fyrir ökumanninn. Verðið er um 450 rúblur á 1 lítra.
5. Olía Manol Stahlsyn Ultra 5w50. Eitt af hagkvæmustu vörumerkjum mótorolíu. Verð á 1 lítra er um 300 rúblur á 1 lítra. Á sama tíma er varan alhliða og hægt að nota bæði í dísil- og bensínvélar.

Hægt að blanda saman 5w40 og 5w50

Margir ökumenn, með hagkvæmni eða önnur markmið að leiðarljósi, hella oft olíu af mismunandi hópum í vélina. Það virðist sem eiginleikar 5w40 olíunnar séu nánast eins og eiginleikar 5w50 smurefna og kostnaðurinn við hið síðarnefnda er enn hærri.

Hins vegar mæla sérfræðingar ekki með því að gera þetta, þar sem vörurnar hafa mismunandi seigjuvísitölu, sem er ástæðan fyrir því að blandan dregur úr eiginleikum 5w50 smurefna. Einnig leiðir önnur samsetning hvað varðar fjölliðafylliefni til versnandi starfsemi virkjunarinnar í heild.

Aðeins er leyfilegt að blanda smurolíu í einstaka tilfellum, en langtíma notkun bílsins á slíkri blöndu ætti ekki að leyfa.

Gagnlegt myndband

Í myndbandinu er samanburður á olíum 5w50 og 5w20

Ályktun

Vélarolíur úr 5w50 hópnum eru hágæða smurefni með háan seigjuvísitölu.

Þetta gerir þeim kleift að nota við nánast hvaða veðurskilyrði sem er, sem og á hreyfla sem starfa undir álagi og með slitinn CPC. Helsti ókosturinn við slíkar olíur er kostnaðurinn sem er mjög hár fyrir eigendur innlendra bíla.