Helstu ókostir Lada Priora

Lada Priora er heimilisbíll sem kom í stað tíundu VAZ fjölskyldunnar fyrir ekki svo löngu. En í stórum dráttum er þetta ekki einu sinni ný gerð, heldur aðeins endurstíll á þeirri fyrri. En auðvitað er bíllinn orðinn nútímalegri og það eru margar nýjungar sem hafa birst í þessum bíl.

Fyrir þá sem eru enn að fara að kaupa Lada Priora og vilja vita af helstu göllum hennar, munum við reyna að segja frá því hér að neðan hvaða sársauki er eftir og hvað á að leita fyrst og fremst að þegar bíl er í notkun.

Gallar Priors og gömul sár frá "Tens"

Hér langar mig að skipta öllu í undirliði til að gera það nokkurn veginn skýrt. Hér að neðan munum við líta á bæði gallana í yfirbyggingunni og í aðaleiningunum, svo sem vélinni, gírkassa osfrv.

Hvað getur Priora vélin gefið?

Í augnablikinu eru nákvæmlega allir bílar þessarar fjölskyldu, fólksbílar, hlaðbakar og sendibílar aðeins búnir 16 ventla vélum.

• Fyrsta brunavélin, sem sett er á bíla, er með stuðul 21126. Rúmmál hennar er 1,6 lítrar og 16 ventlar eru staðsettir í strokkhausnum. Afl þessarar vélar er 98 hestar.
• Önnur er nýja vélin 21127, sem nýlega er byrjað að setja upp. Það einkennist af auknu afli allt að 106 hö. vegna aukins móttakara.

En þessi, að seinni ICE - hafa einn frekar óþægilegan eiginleika. Þegar sveifarás og knastás snúast óháð hvort öðru rekast stimplar og ventlar. Þetta á sér stað í tilvikum eins og biluðu tímareim. Þannig að meðan á notkun stendur skaltu fylgjast sérstaklega með ástandi tímareimsins þannig að engin merki séu um aflögun og vindhviður á því. Einnig ættir þú að skipta um rúlluna og beltið sjálft í tíma til að vernda þig einhvern veginn gegn óþægilegu bilun!

Líkamsókostir

Veikustu punktarnir í yfirbyggingu Priora eru bogarnir á fram- og afturhjólunum. Sérstaklega byrjar ryð að koma fram við festingarpunktana á fenderfóðrinu, það er þar sem skrúfurnar eru skrúfaðar inn. Þessa staði verður að meðhöndla vandlega með tæringarvörn.

Einnig er neðst á fram- og afturhurðum mest viðkvæmt fyrir tæringu. Og í sumum tilfellum byrja þeir að ryðga ekki að utan, heldur að innan, sem er ekki strax áberandi. Þess vegna verður að vinna falin holrúm hurðanna.

Vandamál með gírkassa

Helstu ókostir Priora gírkassans, og allra fyrri framhjóladrifna VAZ, eru veikir samstillingar. Þegar þeir slitna byrjar marr þegar skipt er um gír. Ég held að margir eigendur kannast við þetta, sérstaklega þegar skipt er úr fyrsta gír í annan.

Snyrtistofa og rými

Það er rétt að taka það fram hér að stofan er ekki svo stór og þægileg. Það mun sérstaklega virðast lítið og óþægilegt fyrir þig ef þú hefur ferðast til Kalina áður - það er miklu meira pláss þar. Það er ekki þess virði að tala um tíst í mælaborði, þar sem allir innlendir bílar, þar á meðal Kalina og Grant, eru ekki sviptir þessu. Þó hvað varðar gæði plastsins getum við sagt að allt hér sé aðeins betra en á ofangreindum vélum.