Mótorhjólaskoðun fyrir framan skólann

Þegar þú kemur aftur úr fríi, þá á mótorhjólið þitt skilið smá skoðun vegna þess að sumaraðstæður eru ekki alltaf auðveldar fyrir vélvirki (hita og ryk). Smá yfirsýn yfir stig og þrif, ef til vill breyting á vélolíu, geymir öll eignir í áreiðanleika og endingu.

1. Hreinsið og smyrjið keðjuna.

Á hátíðum vinnur flutningskeðjan meira í ryki en rigningu. En þetta ryk blandast við keðjubrúsann. Það væri jafnvel verra ef þú værir á sandströnd. Til að tryggja langlífi þess er gagnlegt að hreinsa það fyrirfram áður en það er smurt aftur. Ryk / sand / fitu blanda er slípiefni en fita. Notaðu keðjuhreinsiefni (með innbyggðum bursta) eða, ef þetta mistekst, klút í bleyti í leysi sem skemmir ekki O-hringina, svo sem White Spirite eða vaselín. Smyrjið síðan ríkulega og krafist erfiðra atriða þar sem erfitt er að snúa hvor öðrum við hlekkina.

2. Ljúktu við stækkunartankinn.

Hátt sumarhitastig veldur óhjákvæmilegri lækkun á þenslu þenslugeymisins, vökvagjafanum fyrir kælibrautina. Ef þú hefur ekki fylgst með þessu stigi í ferðinni, þá ætti að fylla það með kælivökva. Ofnhettan opnast aldrei. Ef ílátið er tómt vegna kæruleysis getur skortur á vökva í ofninum. Það er nóg að setja vasann saman, ofninn í honum verður notaður sjálfkrafa. Eftir það verður þú að hafa auga með stigi vasans.

3. Ekki gleyma klassísku trommunum.

Hátt umhverfishiti og langir kílómetrar á fullri hleðslu mun draga úr raflausninni í rafhlöðunni, að undanskildum „viðhaldsfríum“ rafhlöðum, en hlífarnar eru innsiglaðar og ekki er hægt að opna þær. Magn hefðbundinnar rafhlöðu er sýnilegt í gegnum gagnsæja veggi, öfugt við „viðhaldsfrjálsa“, sem eru ógagnsæ. Fjarlægið áfyllingarhetturnar, fyllið á (helst með demineralized vatni) í tilgreint hámarksgildi.

4. Athugaðu loftsíuna.

Vinna í þurru og rykugu umhverfi mun fylla loftsíuna. Hlutverk hennar er einmitt að fanga þessar óæskilegu agnir fyrir heilsu vélarinnar, einkum sjávarsand, þegar henni er lyft af vindi eða öðrum farartækjum. En þú verður að hreinsa "bronchi" hans þannig að mótorhjólið þitt

andaðu vel. Með froðusíunni, taktu í sundur og hreinsaðu með leysi. Með pappírssíu (miklu algengari), ef þú hefur ekki þjappað loft til staðar til að fjarlægja óhreinindi, mun nógu öflugt heimilistómarúm gera frábært starf við að fjarlægja það frá loftinntakssíðunni.

5. Tæmdu vatnið, jafnvel fyrirfram

Notar vélin aðeins meira af olíu en venjulega? Þessi aukning er eðlileg og nánast kerfisbundin fyrir loftkælda vél með miklum hita. Því hærra sem vinnsluhitastigið er, því minni er olíuþolið, það fer auðveldara í brennsluhólfið og brennur þar. Með vökvakælingu er hitastigi stjórnað þar. Loft- eða vatnskæld vél, ef fyrri olíuskipti voru ekki nýleg missir fitan sem byrjar að eldast endist og brotnar hraðar niður (nema 100% tilbúin olía). Ekki hika við að skipta um olíu aðeins fyrr en búist var við, fer eftir kílómetrum. Þá muntu taka eftir því að neyslan hefur minnkað og nýja olían hefur alla nauðsynlega eiginleika.

6. Athugaðu bremsuklossana.

Á orlofsleiðum sem oft eru farnar með farangri og gufu slitna bremsuklossarnir óhjákvæmilega. Það er betra að athuga þá þykkt sem eftir er á púðum þessara púða. Þú verður að hugsa um það vegna þess að þunnar blóðflögur missa smám saman árangur sinn og það er erfitt að finna fyrir því með tímanum. Fjarlægðu plasthlífina úr þykktinni eða notaðu vasaljós til að athuga þykkt þeirra. Að minnsta kosti 1 mm af umbúðum verður að vera eftir.

7. Skoðaðu og hreinsaðu innstunguna.

Gafflrörin eru oft varin með plasti til að forðast möl og skordýr sem rekast á þau. Athugaðu hvar rörin þín eru, þar sem hnýtur og moskítóflugur þorna og harðna á þeim. Það getur valdið bilun í olíuþéttingum gaffalsins, skemmt þær og valdið því að olía leki úr gafflinum. Þessum jarðvegi er stundum mjög erfitt að fjarlægja. Notaðu svamp með sköfu á bakinu. Það er ólíklegt að það skemmi mjög harðan króm og mun örugglega hreinsa til.

Grein birt í Yfirlit yfir mótorhjól 3821 númer