Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, verð – Vegapróf
efni
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, verð – Vegapróf
Við keyrðum Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, lengsta sendibílinn á ítalska markaðnum sem skín ekki undir „eyðsluna“.
Pagella
|
|
Nýr Opel Insignia Sports Tourer er – eins og forveri hans – stationbíll sem hentar þeim sem eiga ekki í vandræðum með pláss í bílskúrnum. Tæplega fimm metrar á lengd og tæplega 1,90 metrar á breidd, það setur þægindi fyrir akstursánægju.
La annarri kynslóð á Opel Insignia Sport Tourer - valmöguleiki vagninn á Sedan Þýska - hefur það erfiða verkefni að endurtaka velgengni forföðursins, mjög lofað af gagnrýnendum (Bíll ársins 2009) og frá almenningi.
Í okkar vegapróf við verðum að keyra útgáfuna 2.0 CDTI nýsköpun frá fyrirferðarmikilli Rüsselsheim fjölskyldu, bíll gerður fyrir feður sem eiga ekki í erfiðleikum með bílskúr (4,99 metrar) Lengd) en það gefur best fyrir ökumenn sem þurfa að ferðast marga kílómetra fyrir vinnu. Við skulum kynnast honum saman styrkleikar e galla.
City
La Opel Insignia Sport Tourer er vagninn lengst á ítalska markaðnum. Þú þarft að takast á við hreyfingar - sem og fyrirferðarmikil ytri mál (tæplega fimm metrar Lengd og næstum 1,90 metrar á breidd) - með ekki einstöku skyggni og nánast algjörum skorti á líkamsvörn. Sem betur fer ég parktronic framan og aftan og sjónvarpsmyndavél staðall.
La vagninn Þýska innleysir sig fyrir hlutinn „þægindi“ (inneign fyrir frestun mjúkt, jafnvel á augljósustu gryfjum), og í umferðarteppu - með stöðugri hemlun og endurræsingu - skal tekið fram að fóðrið er ekki mjög mettað við lágan snúning.
Fyrir utan borgina
Á meðan vegapróf á Vauxhall Insignia sedan fengum við tækifæri til að hrósa veghegðun þýska „D hlutans“. Jafnvel þyngsta útgáfan sendibíll Sports Tourer það er límt við malbikið, en minna lipurt um horn og hentar betur í hljóðlátan akstur.
Il vél 2.0 túrbó dísel CDTI með 170 hestöflum og 400 Nm togi, eins og við höfum séð, er ekki mjög seigur undir 1.500 snúninga á mínútu, en er sérstaklega hæfileikaríkur að lengd og er samsettur með Speed sex gíra beinskiptingin er ekki sportleg, en fullnægjandi fyrir bílinn (alveg eins og stýri).
þjóðveginum
La Opel flaggskip Sports Tourer 2.0 CDTI aðalpersónan okkar vegapróf þægilegt í hraðbraut: Hljóðlaus kílómetrahakkari sem getur tryggt framúrskarandi viðbrögð frá frestun í dölunum.
Það er stöðugra en hvarfgjarnt þegar stefnubreyting er gerð, það er með hemlakerfi sem gæti verið öflugra. INsjálfræði, vegna þess að neyslu ekki lágt: framleiðandinn fullyrðir að mílufjöldi sé 1.170 km, en í raun er ómögulegt að fara yfir 1.000 km með fullum tank af dísilolíu.
Líf um borð
La Opel Insignia Sport Tourer er vagninn risi úti, en með skottinu í miðflokknum: 560 lítrar, sem verða 1.665 þegar aftursætin eru felld niður.
Farþegarýmið er sannfærandi, vandlega smíðað og með mjög breiðan sófa sem rúmar vel þrjá fullorðna farþega. Til að skoða pakkann upplýsingaskyn: fyrirferðamiklar og vanhugsaðar skipanir.
Verð og kostnaður
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI nýsköpun hlutur okkar vegapróf er vagninn í miðjum flokki í verð (36.050 XNUMX evrur) og í dstaðlaða einkunn: álfelgur frá 18", hárnæring sjálfvirkt tvöfalt svæði, Cruise control, þokuljós, stýrimaður, Android Android Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB með 7 hátalara, Opel Onstar (sjálfvirkt neyðarsímtal, приложение í смартфон, aðstoð við þjófnað við bíla, greiningu á bílum, beiðni um leiðbeiningar og að senda áfangastað til siglinga og móttökuþjónustu fyrir hótelbókanir), ljósskynjari, Rigning skynjari, parktronic framan og aftan, sjónvarpsmyndavél litaðir hliðargluggar að aftan og aftan og afturrúða.
Bætt við það er allt eitt ábyrgð aðeins tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi (lágmark samkvæmt lögum) e neyslu altini: Rüsselsheim vörumerkið krefst aksturs 18,9 km / l, en í raun þarf að hjóla með mjög létta fætur til að vera yfir 15. Þar varðveislu verðmæta lofar í staðinn að vera góður: við erum enn að tala um erfingja eins af þeim vagninn sú vinsælasta í Evrópu.
öryggi
La öryggisbúnaður til staðar kl Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI nýsköpun gott, en ekki fullkomið: loftpúði framhlið, hlið og fortjald, sveiflujöfnun og gripstjórn, lyfting Húfur ef árekstur verður gangandi vegfarendur, þrýstivöktun dekk e Opel Eye (viðvörun um þvingaða brottför frá akbrautinni með stuðningskerfinu akrein, vísir örugg fjarlægð, sjálfvirk hemlun, Uppgötvun gangandi vegfarenda og viðurkenning umferðarmerkja). Annar gagnlegur aukabúnaður eins og Aðlagandi hraðastillir og nálægðarskynjarar fyrir bíla þegar farið er frá bílastæðinu eru greiddir sérstaklega.
La vagninn germanica - öruggur bíll - fimm stjörnur sigraði í árekstrarpróf Euro NCAP - en refsað bremsurnar ekki mjög öflugt, frá einum skyggni ekki undantekning vegna lítilla glerflata og ekki mjög meðfærilegrar hegðunar á veginum.
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka |
| hlutdrægni | 1.956 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 125 kW (170 hestöfl) við 3.750 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 400 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Exchange | 6 gíra beinskiptur |
Power
| Ствол | 560 / 1.665 lítrar |
| Tankur | 62 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 223 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 8,9 s |
| Þéttbýli / viðbótar / meðalneysla | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| frelsi | 1.170 km |
| CO2 losun | 139 g / km |
Kostnaður við notkun
| verð | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| 18 tommu álfelgur | rað |
| Siglingar | rað |
| Aðlagandi hraðastillir | 750 евро |
| Aðlagandi LED framljós | 1.450 евро |
| Sjálfvirk hemlun | rað |
| Leðuráklæði | 1.050 евро |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Bílastæðaskynjarar að framan og póstur. | rað |
| Útsýni sólarþak | 1.250 евро |
| Málm málning | 800 евро |
