Opel Grandland. Hvað kostar það og hvað býður grunnútgáfan upp á?
„Pólskir viðskiptavinir geta nú lagt inn pantanir fyrir nýja Opel Grandland, flaggskip jeppann okkar,“ segir Adam Menczynski, vörumerkjastjóri Opel Póllands.
Þegar í grunnútgáfu viðskiptaútgáfu hins nýja Grandland, sem kostar frá PLN 124, geta notendur notið innréttingar með fullkomlega stafrænum Pure Panel stjórnklefa, innbyggðum ökumannsskjáum og margmiðlunarkerfisskjá með stafrænu útvarpi, Bluetooth og símavörpun. . Þægindi ökumanns og farþega verða fyrir miklum áhrifum af hefðbundnum framsætum með hita, hita í stýri (fyrir útgáfu með beinskiptingu) og upphitaðri framrúðu, lituðum rúðum og möguleika á að tengja rafeindabúnað við 000V úttak í farþegarými. . annarri röð. Að auki býður grunnviðskiptaútgáfan nú þegar upp á mikið öryggisstig, sem býður upp á staðlaða eiginleika eins og árekstursviðvörun fram á við með neyðarhemlun og greiningu gangandi vegfarenda, akreinaraðstoð, umferðarmerkjagreiningu, þreytuskynjun ökumanns og takmörkun hraðastilli. Öryggi við notkun er einnig aukið með bílastæðaskynjurum að framan og aftan, sjálfvirkum bílastæðaaðstoðarmanni, bakkmyndavél og blindpunktseftirlitskerfi.
Við sáum líka um rétta framkvæmd. Grunnútgáfan er knúin 1,2 lítra túrbó-bensínvél með beinni innspýtingu sem skilar 96 kW/130 hö. (eldsneytiseyðsla með sex gíra beinskiptingu samkvæmt NEDC: 6,2-5,8 l/100 km innanbæjar, 4,9-4,5 l/100 km utanbæjar, 5,4-5,0 l/100 km samanlagt, 124-114 g/km CO2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km samanlagt, 161-133 g/km CO2).
Viðskiptavinir sem vilja aka útblásturslaust með rafdrifnu geta valið úr tveimur öflugum tengitvinnbílum. Nýr Grandland Hybrid í GS Line útgáfunni er boðinn á verði PLN 185. Eldsneytisnotkun nýja Grandland Hybrid uppfyllir WLTP kröfur (samsett): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland Hybrid með 1,6 lítra túrbó-bensínvél og rafmótor sem knýr framhjólin er hann með heildarafköst kerfisins 165 kW/224 hö. og þróar tog allt að 360 Nm. Aflrás Grandland Hybrid samanstendur af 1,6 lítra fjögurra strokka forþjöppu bensínvél með beinni innspýtingu sem skilar 133 kW/180 hö. (samsett WLTP eldsneytisnotkun4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9-1,5 l/100 km, 43-34 g/km CO2), 81,2 kW/110 hö rafmótor. og 13,2 kWh litíumjónarafhlaða. Rafmótorinn er tengdur rafdrifinni átta gíra sjálfskiptingu og bíllinn flýtir úr 0 í 100 km/klst á 8,9 sekúndum. Aðeins á rafmagni getur Grandland hraðað upp í 135 km/klst. Hámarkshraði bílsins er 225 km/klst.
Þeir viðskiptavinir sem hafa áhuga á fjórhjóladrifi munu finna það sem þeir leita að í nýjum Opel Grandland. Grandland Hybrid4 í 4×4 útgáfunni með auka rafmótor á afturásnum (83 kW/113 hö) er heildarafköst kerfisins 221 kW/300 hö. og þróar hámarkstog upp á 520 Nm (eldsneytiseyðsla WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6-1,5 l/100 km, 37-33 g/km CO2; vegin gildi, sameinuð lota). Rafmótorinn að framan sendir kraft til framhjólanna með átta gíra rafstýrðri sjálfskiptingu. Önnur vélin, ásamt mismunadrifinu, er innbyggð í afturásinn. Rafmótorinn að aftan veitir Grandland Hybrid4 varanlegt fjórhjóladrif fyrir besta gripið. Auk þess er hátt tog rafmótoranna fáanlegt frá fyrstu snertingu á eldsneytispedalnum og tryggir sem best grip á lausu undirlagi. Nýja gerðin býður upp á afköst sem eru sambærileg við sportbíl: 0-100 km/klst á 6,1 sekúndu og hámarkshraði 235 km/klst.
Ökumaður Grandland Hybrid4 getur valið um fjórar akstursstillingar - Rafmagns, Hybrid, 65WD og Sport. Í tvinnstillingu stillir fyrirferðarlítill jepplingur sjálfkrafa aksturseiginleikana fyrir hámarks skilvirkni. Í borginni getur ökumaður skipt yfir í rafmagnsstillingu í 55-XNUMX kílómetra á WLTP hjólinu.1 (69–67 km samkvæmt NEDC2) án frávika. Rafmagns fjórhjóladrifið tryggir framúrskarandi akstursgetu við allar aðstæður á vegum. Þetta veitir ekki aðeins mikla akstursánægju heldur gefur það líka fullkomið öryggistilfinningu.
Bíllinn er með kerfi til að fanga hreyfiorku við hemlun sem annars myndi losna sem hiti. Notandinn hefur val um tvo rekstrarhætti orkunýtingarkerfisins, þar sem rafmótorarnir virka sem rafalar og raforkan sem myndast er skilað til rafhlöðunnar með 13,2 kWst afkastagetu.
Ritstjórn mælir með: SDA. Forgangur að skipta um akreina
Ökumaður getur frjálslega valið akstursstillingu í samræmi við kröfur hans og óskir. Brunavélarnar sem fullkomna aflrásarlínu nýja Opel Grandland eru einnig með mikla afköst og lága eldsneytisnotkun. 1,5 lítra fjögurra strokka dísilolía með 96 kW/130 hö þróar hámarkstog upp á 300 Nm við 1750 snúninga á mínútu og er fáanlegur með átta gíra sjálfskiptingu (NEDC eldsneytisnotkun: 4,6-4,3 l/100 km innanbæjar, 4,2-3,6 l/100 km utanbæjar, 4,4-3,9 l/ 100 km samanlagt, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km samanlagt, 154-128 g/km CO2).
Sama afl (96 kW / 130 hö) og 230 Nm tog við 1750 snúninga á mínútu býður 1,2 lítra túrbóbensínvél með beinni eldsneytisinnspýtingu úr áli. Vélin er fáanleg með sex gíra beinskiptingu (eldsneytiseyðsla samkvæmt NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km innanbæjar, 4,9-4,5 l/100 km utanbæjar, 5,4-5,0 l/100 km samanlagt, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km samanlagt, 161-133 g/km CO2) eða átta gíra sjálfskiptingu (eldsneytiseyðsla samkvæmt NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km innanbæjar, 5,0-4,4 l/100 km utanbæjar, 5,5-4,9 l/100 km samanlagt, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km samanlagt, 166-137 g/km CO2).
Tveir panorama skjáir í einni einingu Opla hreinn pallborð. Þessi fullkomlega stafræni stjórnklefi sem snýr að ökumanni er leiðandi í notkun og kemur í stað fjölmargra hnappa. Það veitir mikilvægustu upplýsingarnar með því að nota nýjustu stafrænu tæknina. Uppfyllir Upplýsingamiðstöðina allt að 12 tommu með miðlægum snertiskjá (hámark 10 tommur) sem er hallaður þannig að ökumaður geti einbeitt sér að akstri án þess að taka augun af veginum.
Hægt er að útbúa flaggskipsjeppa Opel með aðlögandi pixla framljósum sem valkostur. IntelliLux LED®. 168 LED-einingar - 84 fyrir hvert framljós, svipað Merki Oplu – tryggir mjúka aðlögun ljósgeislans að umferðaraðstæðum og umhverfi án þess að töfra aðra vegfarendur.
Önnur tækni sem bætir öryggi allra vegfarenda, sérstaklega á nóttunni og utan borgarinnar, er Nætursjón. Byggt á myndinni frá hitamyndavélinni greinir kerfið fólk og dýr í allt að 100 metra fjarlægð sem hluti sem eru hlýrri en umhverfið og varar ökumann við.
Nýtt er einnig Highway Integration Assist, sem er fáanlegt ásamt sjálfskiptingu. Þetta er sett af ýmsum aðstoðarmönnum sem tengjast myndavélinni og radarskynjurum. Aðlagandi hraðastilli heldur fjarlægðinni til ökutækisins fyrir framan í samræmi við forritaðan hraða, en Active Assist setur Grandland á miðja akrein. Þökk sé „Stop & Go“ aðgerðinni getur Grandland einnig endurræst sjálfkrafa eftir algjöra stöðvun.
Ytri hönnunin einkennist af skýrum afmörkuðum línum sem einkenna vörumerkið. Opel Vizor teygir sig alla leið fram, með Grandland-nafninu og eldingarmerkinu í miðju afturhlerans. Aðrir hápunktar eru stuðarar og hliðarplötur - svartir og háglansandi eða málaðir í yfirbyggingarlit, allt eftir útgáfu - sem og háglans svartar og silfurgljáandi plötur.
Vinnuvistfræðileg og víða stillanleg framsætin með þýsku "Aktion Gesunder Rücken eV" (Action for a heilbrigt bak) viðurkenningu eru einstakur búnaður í Grandland flokki. Í útgáfunni með leðuráklæði eru þau einnig hituð og loftræst. Þægindi notenda aukast einnig með lyklalausu aðgangs- og ræsikerfi og rafmagns afturhleranum.
Margmiðlunarkerfið í efstu útgáfu Multimedia Navi Pro hjálpar þér að slaka á á veginum. Þráðlausa hleðslutækið í miðborðinu gerir þér kleift að hlaða samhæfa snjallsíma án þess að skipta sér af snúrum.
Sjá einnig: Jeep Wrangler tvinnútgáfa
