Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Þýskt samningspróf – Road Test
efni
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Þýskt samningspróf – Road Test
Pagella
|
|
Rúmgott og stöðugleiki á veginum eru helstu kostir Opel Astra. Hins vegar er 1.6 CDTi vélin með 136 hö. gæti verið rólegri og líflegri.
La Fimmta kynslóð á Opel Astra er einn af sjö umsækjendum um titilinn Bíll ársins 2016 og að okkar mati er bestur möguleiki á að fá þessi virtu verðlaun.
Í okkar vegapróf við verðum að greina útgáfuna 1.6 CDTi 136 hestöfl – vél með takmörkuðu slagrými til að spara á RC bílatryggingu – della samningur Þýska í ríkulegu umhverfi NýsköpunVið skulum komast að því saman styrkleikar и galla hluti "C" í borginni Rüsselsheim.
City
Nýtt Opel Astra hún er 5 cm styttri en fyrri serían, en stendur í stað samningur frekar fyrirferðarmikill (4,37 metrar á lengd er mikið). Maneuvering þarf einnig að takast á við skort á líkamsvörn og nokkuð fyrirferðamiklar C-stoðir. Sem betur fer ég parktronic framan og aftan eru staðlaðar.
Stíf höggdeyfar bregðast of þurr við áberandi höggum og vél - sem býður upp á áhugaverða uppörvun yfir 2.000 snúninga á mínútu - hann gæti verið tilbúinn við upphafsstaðinn (9,6 sekúndur á "0-100").
Fyrir utan borgina
Það er erfitt að finna á markaðnum skemmtilegri „C hluti“ til aksturs en Opel Astra: mjög lipur í beygju, státar einnig af Speed sex gíra beinskipting með mjög þægilegri lyftistöng.
Þýsku verkfræðingarnir stóðu sig mjög vel í stillingu (fjöðrunarbúnaður stuðlar að akstursánægju og setur þægindi á afturbrennarann), en stýri það er ekki mjög samskiptamikið og við bjuggumst við meiri útsetningu frá vélinni. Góður upphafspunktur fyrir framtíðaríþróttir, sem eiga að verða viðmiðunarpunktur í sínum flokki.
þjóðveginum
Il þægindi ekki sterkur punktur Opel Astra 1.6 CDTi 136 hestöfl: í hröðun vél þetta gerir vart við sig, á miklum hraða er lítill loftaflfræðilegur hávaði og margir þátttakendur bregðast minna harkalega við dýfum.
Hins vegar, meðal jákvæða, athugum við frábært hemlakerfi, framúrskarandi stöðugleika í hröðum beygjum og stöðugt öryggistilfinning við allar akstursaðstæður. L 'sjálfræði 1.229 km lýst yfir: þrátt fyrir tankur mjög lítill (48 lítrar) þú getur prófað að fara yfir 1.000. Á meðan þú ert að keyra eins og þú sért að taka þátt í hagferð.
Líf um borð
La Opel Astra er samningur mjög rúmgott fyrir farþega: svo breiður sófi er í boði hjá fáum keppendum og jafnvel stærstu farþegarnir eiga ekki í neinum vandræðum á höfuðsvæðinu. Stærð skottinu (370 lítrar, sem verða 1.210 með aftursætin felld niður) er eðlilegt í staðinn.
La mælaborð það hefur færri hnappa en áður (þó að það séu enn of margir) og það hefur Plastefni mjúkur að ofan. Í neðri hlutanum eru færri „göfug“ en vel safnað efni.
Verð og kostnaður
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Nýsköpun Það hefur verð heiðarlegur (25.500 евро) og einn staðalbúnaður virkilega fullkomið: Bluetooth útvarp bíla с USB, Android-Auto e Apple CarPlay, álfelgur frá 17", Cruise control, þokuljós, stýrimaður, baksýnisspeglar hitað og samanbrjótanleg rafmagns e parktronic framan og aftan.
La ábyrgðþó, það er aðeins tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi, á meðan varðveislu verðmæta lofar að vera gott (við erum enn að tala um einn samningur dísel tedesca). Ég neyslu lýst yfir 25,6 km / l, með rólegri akstri, geturðu haldið þér yfir 20.
öryggi
La Opel Astra það er eflaust öruggur bíll: auk þess sem fimm stjörnur в árekstrarpróf Euro NCAP það er fullbúið. Loftpúði framan, hlið og fortjald, árás ISOFIX, stöðugleiki og togstjórn, Opel Eye (sjónvarpsmyndavél umferðarskilti, viðvörun frá akrein og viðvörun um fjarlægð frá ökutæki fyrir framan) e Sjón og létt pakki (sólseturskynjari, rigningarskynjari og ljósmyndafræðilegur baksýnisspegill). Að lokum er ekki hægt að gera lítið úr því Opel Onstar: sjálfvirk viðbrögð við slysi, neyðarkall allan sólarhringinn, aðstoð við vegi, snjallsímaforrit, aðstoð við bílþjófnað, greiningu ökutækja, beiðni um leiðbeiningar og sendan áfangastað til siglingamanns og Wi-Fi getu til að tengja allt að 7 tæki.
Límt við malbikið og með bremsurnar öflugur, refsað eingöngu stýri ekki mjög viðbrögð og frá skyggni minnkað bak (gott framan).
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka í röð |
| hlutdrægni | 1.598 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 100 kW (136 hestöfl) við 3.500 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 320 Nm til 2.000 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Gírkassi / grip | 6 gíra beinskipting / framhlið |
Power
| Ствол | 370 / 1.210 lítrar |
| Tankur | 48 lítrar |
frammistaða
| hámarkshraði | 205 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 9,6 sekúndur |
| Þéttbýli / viðbótar / meðalneysla | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| frelsi | 1.229 km |
| CO2 losun | 103 g / km |
Kostnaður við notkun
аксессуары
| Autoradio | rað |
| 17 tommu álfelgur | rað |
| Siglingar | rað |
| Aðlagandi LED framljós | 1.300 евро |
| Þokuljós | rað |
| Leðuráklæði | 1.800 евро |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Rigning skynjari | rað |
| Maur bílastæðaskynjarar. og birta. | rað |
| Málm málning | 670 евро |
